Логин: Пароль:

1999 Toyota MR2 Roadster (W30) generation III

21.3%

Максимальная скорость: 131 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
211
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
8
сек

Мощность двигателя:  (101 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 170 Нм  при  4400  об/мин.
138
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
134
л.с. / т

Объем двигателя: 77  л.с. с литра   1.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1794
см³

Вес автомобиля: 7.46  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1030
кг

Цена:  30 000 $ 28 000  €
2.7 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
410
1:23.20
Hockenheim Short
391
1:20.70
155
1:13.68
Tsukuba Circuit
144
1:12.106
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1999 Toyota MR2 Roadster (W30) generation III
Рейтинг:  Toyota  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Toyota (все классы)
1999 Toyota MR2 Roadster (W30) generation III
1999 Toyota MR2 Roadster (W30) generation III
1999 Toyota MR2 Roadster (W30) generation III
1999 Toyota MR2 Roadster (W30) generation III

1

Без преувеличения, крутейший автомобиль на сайте. Не верите, а зря. Два часа думал, что же о нем написать, эмоции просто захлестывали, столько всего сказать хотелось. Но, понимая, что все, что хочется высказать, не уместить и в десяти комментариях, чуть не расплакался, понимая все свое бессилие в данной ситуации. Легенда, ни больше, ни меньше, жаль, что ее больше не выпускают... Так бы выглядел комментарий к МР2 в параллельной Вселенной, где люди клеймят суперкаростроителей и боготворят вот это. Реальное же отношение к подобным автомобилям на сайте у меня, не менялось и не изменится: нафиг они здесь не нужны, разве что для контраста Вейронам, Агерам и Веномам. Это, как аналогия с трудовиком: будешь плохо учиться, будешь ездить на этом, а можно еще проще, это спорткар курильщика, а вот Авентадор, это спорткар здорового человека. В общем, вы поняли.

2

Красота. Не знаю почему, но внешность этого авто мне очень понравилась. Японцы умели делать стоящие тачки, и тойота не была исключением. А сейчас? На бютжетки потянуло..

3

Илья, в целом ты прав, но данная машина добавлена как наследник предыдущих MR2, которые были очень даже спорткарами. Хотя это не отменяет того, что третье поколение - полнейшее УЁ во всех отношениях, от двигателя до дизайна.

4

Не так уж плохо, но предыдущие MR-2 были на голову выше.

5

Полнейший шлак...буду прямолинейным и грубым. Какого рожна тут, вообще, делают машины мощностью менее 200 л/с, выпущенные после восьмидесятых...Ладно,понимаю, интересные раритеты прошлых лет(именно прошлых,которые мы с вами не застали), но не вот это же сюда выставлять...Так давайте же обсудим Пежо 308 или Фокус двухлитровый(там тоже почти 150 сил), а может быть всем интересно узнать характеристики нового Киа-Рио,или как ом там сейчас называется...Что за бред...Ежедневно захожу на этот сайт и первым делом листаю вниз, в предвкушении новой модели,которую интересно посмотреть,узнать о ней что нить...Но, блин,неужели мне хотелось бы увидеть здесь подобную машину,которых я в городе ,на дорогах вижу несметное кол-во, и которые меня абсолютно не возбуждают...Скажу более, они меня откровенно бесят...Быть может господа модераторы будут более избирательны и радуют нас ,по настоящему, интересными моделями,а не тем ширпотребом,от которого уже в глазах рябит.... С уважением!

6

Насколько я знаю, на базе этой машины был создан гоночный хардтоп под названием (вроде) MR2 GTS. Вот только я ровным счетом ничего про него не нашел, кроме фотографий.

7

Есть сведения про спортивные достижения MR2 ( купе и родстер), MR2 Turbo и MR-S. MR2 GTS, про которую ты упомянул, или имеет также другое обозначение, либо осталась в стороне от моих поисков. Где она участвовала? Можно по самим состязаниям определиться.

8

Да без понятия. Всё, что есть - вот эти фотки: ссылка. Я потому и заинтересовался, что снимки есть, а данных никаких.

9

Тогда понятно. Это - Toyota MR-S, с 2000 по 2008 год принимавшая участие почти в сотне автосоревнований ( главным образом, в национальной серии Japan GT, в классе GT300). Двигатель - 2-литровый турбированный Toyota 3S-GTE, доработанный Toyota Techno Craft. Впрочем, с сезона 2006 года двигатель заменили на атмосферный 3,5-литровый V6 Toyota 2GR-FE. Насколько я смог разобраться, на 1, 2 и 3 снимке - автомобили 2001 года, но от разных команд и спонсоров, на 4,5,7 и 8 - 2002 года, 12 фото - машина 2003 года, а остальные снимки принадлежат автомобилю 2006 года, уже с V6 вместо турбочетверки. Что касается результатов, несмотря на без малого 200 стартов ( 199), лучшим финишем ( из 151) для модели оказалось 5-место на 1000-км гонке в Сузуке 2002 года. Но, в своем классе, автомобиль 13 раз оказывался победителем.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1988 Sbarro Robur Concept
1987 Sbarro Challenge III
2009 Rinspeed iChange Concept
1982 Sbarro Super Twelve
2020 Taraschi Berardo
2020 Iso Rivolta GTZ
2011 Wiesmann Roadster MF5 V10 daHLer SchwabenFolia Black Bat
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777