Логин: Пароль:
Электромобиль 2023 NIO ET5 Touring

1999 Ford Mustang GT Coupe

Mustang
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 
1996
Mustang SVT Cobra
  245 км/ч.
  6.3 сек.
  309 л.с.
Mustang SVT Cobra
1999
Mustang GT Coupe
  221 км/ч.
  8.1 сек.
  264 л.с.
Mustang GT Coupe
2000
Mustang SVT Cobra R
  274 км/ч.
  4.7 сек.
  390 л.с.
Mustang SVT Cobra R

Максимальная скорость: 137 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
221
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
8.1
сек

Мощность двигателя:  (194 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 409 Нм  при  4000  об/мин.
264
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
177
л.с. / т

Объем двигателя: 57  л.с. с литра   4.6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4601
см³

Вес автомобиля: 5.64  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1490
кг

Цена:  70 000 $ 61 000  €
6 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1999 Ford Mustang GT Coupe
Рейтинг:  Ford  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Ford (все классы)
1999 Ford Mustang GT Coupe
1999 Ford Mustang GT Coupe
1999 Ford Mustang GT Coupe

1

Простоват, мне из этого поколения только Кобра нравился и некоторые тюнингованые варианты.

2

Это самая обычная и простая версия этого поколения Mustang, всеравно не плох.

3

Напрягает, что он намного медленнее, чем дорестайлинговый GT с меньшей мощностью. А внешность лично у меня вызывает противоречивые эмоции. Вроде как после рестайлинга его формы стали более резкими, более близкими к американским традициям. Но при этом он остался обычным спорткаром в стиле "большой привет из Европы", а в таком качестве он проигрывает предыдущему GT '94 - тот, как по мне, более элегантный и приятный глазу. Что же до пресловутых американских традиций, то по-настоящему "мускульно" из четвёртого поколения выглядят два Мустанга: Cobra R '00 и Mach1 '03.

4

После рестайлинга Mustang GT стал пусть и медленнее, зато намного красивее. Перестал напоминать европейский унисекс, как в начале этого поколения, и превратился в настоящего американца, угловатого и брутального. А то, что медленный... да и фиг с ним, когда ты сидишь в такой машине, а под капотом рычит V8, то тебе плевать на эти секунды.

5

С чего такой грустный вывод, что после рестайлинга 1999 года автомобиль стал менее динамичным? Первоначально, дебютный Mustang GT Coupe 1994 года, тогда еще с 4,942-литровым мотором ( 218 л.с./4200 и 386 Нм/3400) при 1478-кг массе развивал 220 км/час и 7,3 секунды до сотни с 5-ступенчатой механикой. Версия с 4-скоростным автоматом при массе 1503 кг разгонялась до сотни за 7,6 секунды, зато обладала максимальной скоростью 228 км/час.

6

С сентября 1995 года в производство пошла версия уже с аналогичным по мощности 4,6-литровым двигателем ( 218 л.с./4400 и 386 Нм/3500), которая при массе в 1487 кг и 5-ступенчатой механике имела максимальную скорость 224 км/час и 7,2-секундным разгоном. Версия с 4-скоростным автоматом при той-же массе развивала уже 227 км/час и разгонялась за 7,8 секунды. В середине 1997 года автомобиль прибавил в массе до 1491 кг и, в зависимости от того, с механикой он был, или с автоматом, скорость и разгон составили 224 км/час и 7,2 секунды, либо 227 км/час и 7,7 секунды.

7

В 1998 году на смену 218-сильному мотору пришла его 228-сильная версия ( 228 л.с./4750 и 393 Нм/3500) масса изменилась на 1464 кг, а динамика с механикой, либо автоматом, на 237 км/час и 6,6 секунды, и на 233 км/час при 7,0-секундном разгоне. После чего, в 1999 году был произведен рестайлинг, следствием которого стало появление автомобиля на этой странице. Мощность 4601-кубового мотора выросла до 264 л.с./5250 и 410 Нм/4000, а снаряженная масса - до 1471 кг. С 5-ступенчатой механикой Borg Warner T45 ( такой-же, что и ранее) максимальная скорость вырорсла до 245 км/час, а разгон сократился до 5,7 секунды. С 4-скоростным автоматом Ford 4R-70W до 241 км/час и 6,6-секундного разгона до сотни. Где здесь имеет место падение характеристик, я не заметил. :))

8

Спустя два года, в 2001-ом, автомобиль при прежнем моторе прибавил в массе до 1490 кг, следствием чего ( ну, и прочих изменений, накопившихся за это время), стало изменение разгонной динамики до 5,8 секунд для версии с новой 5-ступенчатой механикой Tremec TR 3650 ( 245 км/час максимальной скорости остались без изменений), а для версии с прежним 4-скоростным автоматом, наоборот, максимальная скорость возросла до 244 км/час, а время разгона дополнительно сократилось до 6,5 секунды до сотни. В 2003 году заявленная снаряженная масса еще раз изменилась до 1485 кг, но изменений в характеристиках по сравнению с положением на 2001 год, не последовало.
Электромобиль Mercedes-Benz G-Class
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2024 Pagani Huayra R Evo
2023 Hennessey Venom F5 Revolution Roadster
2024 Koenigsegg Gemera HV8
2022 BMW X4 M Competition

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777