1999 Aston Martin DB7 Vantage Volante

Неплохой автомобиль, однако по-моему не очень выразительный. Впрочем это проблема всех DB7, а не только Vantage Volante.

А мне нравится, но купе по-моему выглядит лучше

Aston Martin DB7 Vantage Volante. Благодарю. Боже, как же он красив. Вот просто шедевр. Серия DB всегда была такой. DB7 Volante не чуть не хуже DB9 Volante. Внешний вид просто шедевр. Перед ну просто восхитителен. Зад тоже нечего. Диски классные. Но честно говоря, весь стиль DB7 убивает это матерчатая крыша. Когда она опущена, это как бы горб вообще не уместен, на мой взгляд. Но когда она поднята, то становится ещё хуже. Выглядит как бы сказать то, расшатано и изношено. Опять же, на мой взгляд. Поэтому, я бы предпочёл DB7 в кузове Coupe. В принципе, как и всегда. Но DB7 Vantage Volante всё ровно очень красив. Салон отменный. Сиденья хороши. А также и панели из углепластика. Вот это я люблю. Технические характеристики хорошие. Несмотря на то, что DB7 довольно таки уже стар (ну по нему этого явно не скажешь, Aston Martin же), но он всё ещё в строю. Ну а кто хочет красавца с открытом верхом по новее, есть DB9 Volante.

По моему один из самых никчемных астонов, что я видел. И выхлоп на первых фото мне не по душе.

Красивая и очень изящная машина. DB7 создан на базе JAGUAR XJ-S. Кузов вручную сделан из алюминия

Илья, вот на этот раз я с тобой согласен. Внешность не привлекает абсолютно ничем, неубираемая складная крыша делает его похожим на повозку-ландо, а задние фары, по впечетлению, взяты от какой-то из Целик. Не лучший Астон, прямо скажем.

Да что же будешь с Вами делать, *любители*.) Ну хоть согласитесь, что этот Aston Martin не самый худший. На мой взгляд, он вполне красив. Но как я говорил раннее, крыша у него плоха. А так, всё нормально.

А какой худший, если не этот?!

Я не знаю.) Для меня нет худшего Aston Martin.

Aston Martin Virage Volante не вполне хорош по современным меркам. Такой экземпляр есть у принца Чарльза. Кузов от ателье Бертоне ссылка

Внешность не то чтобы не привлекает, она даже отталкивает-при выборе между им и любым другим автомобилем, астон я бы не выбрал не при каких условиях. Единственное, что заслуживает внимания, дак это диски-единственный плюс в куче минусов.

Дизайн DB7 был разработан 20 лет назад. В то время облик этого Астона был признан наиболее удачным среди всех авто. Им восхищались не меньше, чем сейчас DB9. Лично мне DB7 даже больше нравится, в нём больше "души" и это действительно штучная ручная работа. Астоны срвременные больше походят на поток, а не на эксклюзив

Характеристики ( 265 км/час, 5,1 секунды до 60 миль/час ) даны для версии Aston Martin DB7 Vantage Coupe с автоматической 5-ступенчатой коробкой передач ZF, которая добавляет к массе 80 кг, против стандартной версии с 6-ступенчатой ручной ( 298 км/час, 5,0 секунд до 60 миль/час ). Тем не менее, снаряженная масса Vantage Coupe с ручной коробкой - 1780 кг, Vantage Volante с ручником - 1875 кг, Vantage Volante с автоматом - 1955 кг. Крутящий момент - 540 Нм/5000. Как заявляли на премьере, новый 6-литровый V12 создан на основе ( технологий ) гоночных двигателей V10 Cosworth Формулы 1. Из-за того, что открытый кузов дополнительно усиливают, при прежнем клиренсе в 120 мм, высота кабриолета на 20 мм больше, чем у купе. А, линия кормы, в профиль, все-же кажется излишне "натянутой".

Покрышки у Астона японской фирмы Bridgestone размерностью 245(ширина профиля)/40(отношение высоты к ширине в процентах)Z(скоростной индекс "свыше 300 км в час")R(радиальная шина)18(посадочный диаметр диска в дюймах)

Красивее DB9.ИМХО

После жизненных передряг для компании Aston Martin, оказавшейся под надёжным крылом концерна Ford, наконец настали лучшие времена. Результатом стала полностью новая модель DB7, быстро снискавшая популярность. Но всё-таки каждый Астон Мартин был и остаётся эксклюзивной вещью, и открытый DB7 олицетворяет это более явно. Сразу видно, не для молодёжи он предназначен. Впрочем, действительно, заработать на такую машину кому-то удаётся ближе к старости.