1998 Toyota GT-One Road Version (TS020)

Zilli, нде! Это трабл. Вообще тут не длина корпуса важна, а колёсная база, разве у Ультимы она короче?

Да,Toyota GT1 имеет колёсную бвзу 2.81м, а Ультима - 2,57м. А если растянуть Ультмиу? Это не повлияет негативно на надёжность?

Смотря как "растянут". Если руки из жопы растут, то ещё как повлияет.

А у Nissan R390 GT1 колёсная база 2,73м. У Bentley EXP Speed 8 2,77м. Да, Ниссан ближе всех:)

Кстати сколько будет стоить монокок и из какого материала ты хочешь сделать?

Вся основа от Ультимы. А поскольку двигателя и КПП соответственно цепляют разные, это кроме оффициальных на 640 и 720лс, то я решил: а чего бы не впендюрить что-то эдакое. Некоторые американские Кулибины натягивают на всё это железо кастом-мэйд кузов, а не стандартный, от Ультимы. Вот и родилась у меня идея слепить реплики моих любимых лемановских болидов: Тойота ГТ1, Ниссан Р390ГТ1 и Бентли ЕХР Спид 8. Естественно в дорожных версиях. На счёт стоимости - хз. Джонни писал про цены. Тут нужно взять Ультиму в разобранном виде, что дешевле собранного, мотор и КПП можно не брать. Затем берём подходящий мотор, чтоб аутентично было. От Тойоты - V8 от Секвойи например, для "Ниссана" - можно и от Скайа, но можно и V8, как на болиде. Можно позаимствовать у Патрола например. Для Бентли - двигло от Ауди RS5 подойдёт. Ну форсировать, само собой. Поставить тормоза Брембо, походящюю КПП, салон. имнатянуть на это кузов на заказ. Цена? Дороже Тойоты Камри, но дешевле оригинала;).

Ну на счет Патрола врядли, нужно что то по легче, а КПП можно например Tremec T56.