1998 Seat Bolero 330 BT Concept

А что испанцы хотели этим концептом продемонстрировать? Свою способность построить полноприводный мощный седан? А толку, если в серии ничего подобного не появилось. Задние двери, которые хрен пойми куда откидываются? Это решение по уровню оправданности и эргономичности стоит где-то рядом с ложкой со встроенным вентилятором. Новое дизайнерское направление? Так вроде ничего такого страшненького у них потом не было, в будущих моделях от этого концепта только квадратная мини-решётка осталась. В общем, непонятен мне смысл. Лучше бы действительно что-то технически схожее пустили в серию.

Именно. Что, вокруг подаренного им германским концерном 2,8-литрового мотора ( VR6, вроде?), благодаря сдвоенному наддуву разогнанного до 330 сил, они способны построить концепт ( в серию, под брендом SEAT, ничего подобного, попросту, не пропустят), назвав его, как ни банально, 330 BiTurbo, или 330 BT. Правда, потом спохватились, что это, именно что, банально, и добавили в обозначение Bolero.

А, на следующий год, на Женеве 1999 года, дорвавшийся до концептов SEAT представил центральномоторный SEAT Formula. С 2-литровым 240-сильным турбомотором, композитным кузовом, низкопрофильными покрышками, гильотинными дверями, горизонтальной подвеской в стиле F1, 6-ступенчатым полуавтоматом и автоматически регулируемым ( может, всего лишь выдвигаемым?) задним антикрылом. Собственно, потому и Formula. Ах, да. Глядя на посетителей салона честными глазами, обещали уже в 2001 году поставить этот автомобиль в серию. В довесок к Ibiza, Cordoba, Leon и Toledo.

Ну приборная панель, конечно, как из фильма про "будущее" с Сильвестром Сталлоне 90-х гг. Типа всё серебристое и футуристичное) А так концепт прикольный, концепты тех лет немного забавные, показывают как люди видели ближайшее будущее. Но оно оказалось еще концептуальнее, чем они думали)