Логин: Пароль:

1998 Mitsubishi Lancer GSR Evolution V

28.2%
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 
1996
Lancer GSR Evolution IV (CN9A)
  234 км/ч.
  5.4 сек.
  280 л.с.
Lancer GSR Evolution IV (CN9A)
1998
Lancer GSR Evolution V
  243 км/ч.
  5.3 сек.
  280 л.с.
Lancer GSR Evolution V
1999
Lancer GSR Evolution VI
  245 км/ч.
  5.2 сек.
  280 л.с.
Lancer GSR Evolution VI
— Серия Lancer GSR Evolution IV-V-VI, так же, как и VII-VIII-IX, между собой отличаются по-мелочи - с каждым обновлением немного подтягивали характеристики и немного меняли внешность. Перед нами типичный японский спорт-кар прямиком из 90-ых. Брутальный перед с огромными противотуманниками и простенькая корма. Зато в техническом плане это был настоящих шедевр, открывавший огромный потенциал для гаражного тюнинга.

Максимальная скорость: 151 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
243
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.3
сек

Мощность двигателя:  (206 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 373 Нм  при  3000  об/мин.
280
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
206
л.с. / т

Объем двигателя: 140  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1997
см³

Вес автомобиля: 4.86  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1360
кг

Цена:  60 000 $ 59 000  €
3.7 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
34
1:04.65
Tsukuba Circuit
33
1:04.62
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1998 Mitsubishi Lancer GSR Evolution V
Рейтинг:  Mitsubishi  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Mitsubishi (все классы)
1998 Mitsubishi Lancer GSR Evolution V
1998 Mitsubishi Lancer GSR Evolution V
1998 Mitsubishi Lancer GSR Evolution V

1

Для начала, немного разберемся с хронологией Evolutuon и исходного Lancer. Чтобы наиболее оперативно реагировать на изменения рыночного спроса, японцы для каждого из поколений базового Lancer старались выпускать по три поколения его Evolution-версии. Началось все с конца 80-х, когда раллийные успехи модифицированных Lancer GSR/RS четвертого поколения подвигли руководство концерна на рассмотрение вопроса о выпуске подобных автомобилей, только в гражданском исполнении, как эволюцию базовой модели. Что и было реализовано в новом, пятом поколении, запущенном в производство в 1991 году. Кроме базовых кузовов седана Lancer (CB)/ Mirage (CC) и GSR-версии CD, на базе последней появились первые три Evolution в кузовах CD9А ( 1992), CE9А (1994) и CF9А ( 1995), но последний часто упоминается, как CE.

2

Шестое поколение Lancer ( CK, CL и CM), к которому относится автомобиль на этой странице, получило продолжение в виде Evolution IV (CN9A, 1996). Evolution V ( CP9A, 1998) и Evolution VI ( CR9A, 1999), причем, последний, снова, считался модернизацией "пятерки" и обозначался её индексом CP9A. Седьмое поколение Lancer-a ( CS, позднее получившее обозначения CU и CW) стало базовым для очередной троицы - Evolution VII ( CT9A, 2001), Evolution VIII ( CT9A(?), 2004) и Evolution IX ( CV9A, 2006). Последнее, восьмое поколение ( CX и CY), по независимым от нас обстоятельствам стало последним, получившим Evolution-версию: Evolution X ( CZ4A, 2007), исчерпав латинский алфавит, зашел в логический тупик и серия совершила самурайское харакири с сепуку. :) Шутка. Озабоченное экологией и евростандартами руководство компании прикрыло легендарную, хоть и имеющей не очень длинную генеалогию, серию, сославшись на несоответствие Evolution-концепции будущему направлению развития марки.

3

Из-за этих прожекторов в бампере он ещё менее привлекателен, чем шестой Эво.

4

чем он отличается от evolution VI ?

5

superman 2000, у нас - открытый рейтинг: найди шестой Evolution, и сравни.

6

Richick05,я про внешность

7

Ну найди внешность и сравни))). А мне именно эти прожектора и приглянулись.

8

Знаковые Лансеры. Сразу видно,что автомобиль не городская коляска,а достояние спортивных достижений)) Но мне,однако,больше всех приглянулся Evo VI TME. Редкий и дорогой зверь...)

9

Серия Lancer GSR Evolution IV-V-VI, так же, как и VII-VIII-IX, между собой отличаются по-мелочи - с каждым обновлением немного подтягивали характеристики и немного меняли внешность. Перед нами типичный японский спорт-кар прямиком из 90-ых. Брутальный перед с огромными противотуманниками и простенькая корма. Зато в техническом плане это был настоящих шедевр, открывавший огромный потенциал для гаражного тюнинга.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2023 Audi R8 GT (4S)
2023 Lamborghini Huracan Sterrato
2023 Porsche 911 Dakar (992)
2023 Rolls-Royce Spectre
2023 Audi RS7 Sportback Performance (4K)
2023 Audi RS6 Avant Performance (C8)
2023 Praga Bohema
2023 BMW XM
2023 BMW M2 (G87)
2022 Maserati MC20 Cielo (M165)
2023 Hennessey Venom F5 Roadster
2022 Cadillac CT5-V Blackwing
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777