1998 Mercedes-Benz CLK GTR AMG Coupe

Цена "обычного" купе при продаже была - 1,547,620 долларов. Автомобиль 2/25, почему-то помеченный как прототип, запомнился тем, что у него якобы заменили родной 6,9л мотор, на 7.3л. Автомобиль 3/25 серебристого цвета принадлежит арабскому шейху Мухаммеду бин Сулаиму. Он был первым из этих Мерсов, который попал в Дубаи. Позже владелец отправил его в HWA для замены мотора на 7.3л. Автомобиль 4/25 вроде был во Флориде. Про автомобили 5/25 и 6/25 ничего сказать не могу. Автомобиль 7/25 живёт, по крайней мере жил до недавнего времени в Дании. Про автомобили 8,9,10,11,14,15,16,18,19,20 ничего интересного не нашёл, как и про 5 и 6. Какой-то из них возможно переделали в родстер. Есть одно купе чёрного цвета, остальные вроде все серебристые. Правда 17/25 раньше красным был, но об этой печальной истории на его странице расскажу.

Ещё один теперь выкрашен в "синий хром" умельцами из Office-K, возможно даже протюнингован. "Сожительствует" в Токио вместе с неким Коджи Аояма(Kojy Aoyama) В комменте 69 ссылка на видео с этим чудом. У этого япошки есть ещё Мазерати МС12 Корса и Феррари Ф40, обе в синем хроме. А так же несколько Диабло, включая редкие SE30, вроде Кунташ и Ф50, тюнингованая Бентли Конти ГТ, Роллс Рой Фантом от WALD и много чего ещё. Всего примерно 140 авто. Вот ссылка и вот ссылка. А ещё вот ссылка

А ещё Коджи Аояме всего 28 лет:)))). Ещё не сказал про автомобиль 12/25. Да в принципе и нечего. Был продан в Монако в 2003 году за 733тыс Евро плюс налоги. Пробег 55км!!! Ну и авто 13/25 - серебристый с салоном в клеточку-шотландку, единственный праворульный CLK-GTR купе. Есть ещё праворульный Родстер(№2). Оба принадлежали Хассаналу Болкиаху, султану Брунея. Он их продал в 2009 году в Лондоне на RM Auctions. Купе - 430тыс фунтов(587,813 Евро). Родстер - за 500 тыс фунтов. Кстати, у купе пробег всего 25км, оно никогда не регистрировалось для дорог! Купил его султан за 1млн Евро в 2005 году. Хотя на supercars.net ничего про султана не сказано. Написано "уважаемый коллекционер из Великобритании". Может это принц Джеффри, а не султан. Джеффри Болкиах вечно тусил в Лондоне. По слухам купе так же оснастили мотором 7.3л(заменив оригинальный 6.9л).

А здесь автомобиль 1/25 в числе прочих суперкаров в Тампе, Флорида --- http://mindovermotor.com/2012/01/24/a-little-garage-in-florida/ --- он проживает в гараже вместе с МакЛарен Ф1 с аэропакетом, Порше 911ГТ1 и 935, Шелби Кобра, Шелби Дайтона Купе, Мазерати МС12, Феррари Ф40 ЛМ, Феррари Энцо №400(подаренная Папе Римскому Иоанну Павлу II, которую он продал на аукционе и отправил средства на благотворительность жертвам цунами в Азии). На внутренней стороне "капота" (спереди) написано его послание. А так же там в гараже... FERRARI FXX(с номером 1)!!! Я не знаю, как она попала в США и что там делает. А ещё написано, что это одна из нескольких дорожных ФХХ!!!!! Это гараж Дона Уолэсса. У него ещё Роллс Фантом,2 Вейрона, красно-чёрный и Пур Санг, ещё одна Кобра, фиолетовая хард-топ версия, Плимоут ХЕМИ'куда. Ещё вроде Феррари Ф40(обычная) и Ф50, 599GTB(или GTO, там кусок на фото виден), Мерс СЛР МакЛарен 722ГТ - http://www.secretentourage.com/lifestyle/autos/dream-car-garages-

Интересно, тот покупатель, купивший в 2012 году в Монтерее CLK-GTR 1/25, это Дон Уоллэс. Или это он его продавал. Он вроде недавно продал Феррари Энцо, МакЛарен Ф1 и один из Вейронов. Кстати, как я писал ранее. У CLK-GTR в некоторых источниках пишут максималку 320км/ч с ограничителем, а без - 360км/ч, хотя врядли.

Таки это Дон Уоллэс продавал, а не покупал CLK-GTR 1/25 за 1,1млн долларов:). А за одно он продал и 911 ГТ1 по такой же цене.
И ещё. Не забывайте, что при создании CLK-GTR за основу взяли МакЛарен Ф1. Самый первый прототип был больше похож на МакЛарен Ф1, точнее выглядел как фотожопная химера с присобаченной мордой от Мерседеса.

Поставил цену, которая была у него при продаже в 1998-ом году. Разобрался наконец сколько их. 26. 20 купе (2 из которых СуперСпорт, оснащены 7,3л движком, 3-ий и 17-ый (только он вроде имеет шильдик СуперСпорт), по неподтверждённым данным 7,3л позже вставили автомобилям "2"(прототип), "1" и "13"(единственный праворульный)). 1/25 - это видимо тот, который с зеркалами на дверных стойках. 5 родстеров(была инфа что какой-то купе переделали в родстер). Один из родстеров - праворульный, вместе с праворульным купе #13 он принадлежал Султану Брунея, но 28 октября 2009 в Лондоне они были проданы. Был ещё оригинальный автомобиль 1997-ого года. Самый первый дорожный. Он остался у Мерседеса.

Т.е. Ты поставил цену автомобиля на момент выпуска? Мы так должны поступить со всеми автомобилями ? Ну ну ... Пойду проставлю цену для 250 gto
Только округляйте до тысяч хотя бы ! цена авто проставляется адекватная сегодняшней оценки стоимости данного автомобиля !
Цена автомобиля на нашем сайте - это максимальная , известная цена за все время

Ну это и есть максимальная известная цена. Переведи на нынешний курс, получится наверное больше. На аукционах последние несколько лет его цена редко поднимается выше 1,3 млн долларов. Такие дела.

Очень классный Mersedes-Benz! Скорость купе - 370км/ч, а у родстера - 330км/ч. Кстати, вы знали, что в производственный процесс ещё тогда вмешался сам султан Брунея. Он предлагал купить первый экземпляр за огромную сумму, но только если руль будет слева. В итоге всю сборочную линию пришлось перестраивать , и автомобиль ещё подорожал. Вообще с CLK GTR связано много странностей. Например ещё, что эту модель вначале построили для гонок FIA GT. Но по правилам, авто должно было построено из дорожного. Поэтому компания Mersedes-Benz и сделала дорожную модификацию, то есть CLK GTR.

По иронии судьбы только 2 из 26 авто были сделаны праворульными. Купе и Родстер, принадлежавшие раннее Султану Брунея. Как минимум один из них был продан вроде.

Только 25 (20 купе и 5 родстеров) суперкаров CLK GTR были произведены и нашли своих покупателей за рекордную цену - дороже чем самый дорогой McLaren F1. Конструкторы пошли на некоторые уступки, для обеспечения комфортной езды и даже снабдили авто hi-end стерео системой, хотя владельцы вряд ли услышат ее звучание, за ревом огромного двигателя V12! Эта версия оснащена самым мощным мотором от AMG.

Ни эта версия, версия СуперСпорт - всего один автомобиль. Именно он имеет 7,3 л мотор. Плюс ещё один, который не имеет шильдика СуперСпорт. Ну и ещё несколько, которым по заказу заменили моторы на 7,3 л.

Редкая,дорогая,быстрая и роскошная машина.Мне очень нравится во всем мире их сейчас 5 машин осталось

Разве 5? Я вообще не слышал чтоб хоть один из них попадал в аварии. Разве что Шасси-17, который СуперСпорт. Во время шторма крыша гаража в Эмиратах обвалилась и придавила его. После этого его восстановили и перекрасили. Сейчас он в США. А откуда информация что их осталось 5?

Автомобиль мощный быстрый и в то же время красивый,я бы даже сказал изящный(по спортивному конечно).Чего только стоит спойлер,переходящий в боковую линию кузова,плавно растворяясь в нем,придавая автомобилю аэродинамичность,смотрится превосходно.В формах этого автомобиля уживается как спортивная агрессия так и спокойствие прямолинейных линий,очень нравится.Считаю смелым решением сделать из купе среднего класса такой болид.Кокпит тоже скроен грамотно,все сделано по спортивному удобно и эргономично,но и комфорта не лишён,нет ничего лишнего,дабы не отвлекать пилота от управления.Технические характеристики также на высоком уровне.Максимальный бал в целом!!!

Вот только литраж неверно указан. И фотки не те, кроме последней.

Владеете ли вы информацией по объёму двигателя данного авто?

6.9 литра, как и у аналогичного родстера. 7,3л был установлен лишь на версию СуперСпорт (единственный экземпляр, шасси №17). И на вот этот прототип на фотках. Правда говорят, что было несколько неофициальных заказов по замене мотора на 7.3 л. Перечитайте предыдущие комменты на данной странице и на страницах родстера и СуперСпорта. Я обо всём этом писал уже.

612 лс. И это был монстр! Нет, не так. МОНСТР!!! Но прошло почти 20 лет и сейчас 612 лс у седана Е63S AMG. Но час пробил, преемник прибыл!!! ссылка

Все! Уже показали дизайн приемника! Красавец! Но это не Мерс! Это какой-то гребанный Ламбо Венено+Сентенарио!!!

Лучше, чем я ожидал. Думал, будет кривая копия лемановских болидов, а вышла (не такая уж) кривая копия Oldsmobile Aerotech. Но о Мерсе там действительно напоминает разве что AMGшный бампер, который в кои-то веки оказался в тему.

Кстати да. Они умудрились и сюда присобачить свой ставший уже фирменным бампер, точнее схожие с ним черты. Думал также, что будет какая-либо отсылка к остальным Мерсам в оптике, но там вообще ничего общего с тем, что я раньше видел.

По сути, первый серьезный суперкар от Мерседеса, со времён 300SL. Построен HWA AG и AMG Gmbh. Именно эти компании занимались подготовкой гоночных болидов Мерседеса. Для омологации пришлось построить 25 дорожных авто. 20 купе и 5 родстеров. Одно купе было конвертировано в версию SuperSport с мотором 7.3 л. Такой мотор был установлен ещё в один автомобиль. Ещё по одному купе и родстеру было выпущено в праворульной версии.

Здесь галерею надо менять. Все фото кроме последнего - это версия Super Sport.

Странного предшественника предложили. С112 являлся финальным воплощением 111-й серии концептов, и к CLK GTR AMG притянут за уши. Впрочем, это можно сказать о многих страницах с причудливой причинно-следственной логикой " предшественник - наследник".