Логин: Пароль:

1998 Maserati 3200 GT

36.7%
— На рубеже веков насиловать образ середины 80-х годов, до тех пор характерный для купе-моделей от Мазерати, было уже как-то неудобно перед клиентами. Поэтому в 98 году итальянцы порадовали совершенно новым GT, который внешне чуть ли не опережал своё время. Правда: внутри всё не столь радужно: под капотом красовался давно знакомый маленький V8 с двумя символическими турбинами, который только через четыре года был заменён на новый атмосферник.

Максимальная скорость: 174 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
280
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.1
сек

Мощность двигателя:  (272 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 491 Нм  при  4500  об/мин.
370
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
233
л.с. / т

Объем двигателя: 115  л.с. с литра   3.2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3217
см³

Вес автомобиля: 4.3  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1590
кг

Цена:  90 000 $ 75 000  €
6.9 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
338
1:18.40
Hockenheim Short
313
1:17.60
265
8:37.00
Nurburgring Nordschleife
230
8:18.00
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1998 Maserati 3200 GT
Рейтинг:  Maserati  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Maserati (все классы)
1998 Maserati 3200 GT
1998 Maserati 3200 GT
1998 Maserati 3200 GT
1998 Maserati 3200 GT
1998 Maserati 3200 GT
1998 Maserati 3200 GT

1

Отлично. Красивый Мазерати, салон нравиться, дизайн выглядит новее 98-го года. Отличные ттх. В профиле не очень, но спереди и сзади красиво.

2

Всегда нравилась эта Мазерати, хотя версия с более крупными задними фонарями еще привлекательнее.

3

На лицо сходство с Ягуаром, видимо в моде были в то врем подобные дизайнерские решения. Еще бы задние фары не такие вычурные, на Лагуновские от Рено похожи немного, самую малость.

4

Отличный Мазерати.Еще чуть чуть и скорость была бы 300.Больше всего мне понравились это задние фары.Вообщем он чем то похож на Ягуар.

5

Двигатель совсем не атмосферный. На нем стоит два турбокомпрессора IHI ( с вполне серьезным рабочим давлением наддува 0,95 бар и максимальным в 1,25 бара) с двумя промежуточными интеркуллерами. Аналогичный двигатель, только со сниженным до 0,83 бара рабочим давлением наддува ( из-за чего его момент составлял только 450 Нм) использовался на четвертом поколении Quattroporte Evoluzione, представленном в нашем рейтинге.

6

Увы, чтобы достигнуть 300 км/час двигатель пришлось-бы раскочегарить еще на 80-90 лошадей, что так и не было сделано за весь пятилетний срок. Наверно оставили задел для любителей тюнинга. Да и ее наследник, Maserati Coupe ( 4200 GT, если хотите) с большим на литр двигателем имел практически те-же характеристики, правда, снятые уже с атмосферного мотора.

7

Мазерати никогда и не гналась за максимальной скоростью, да и вообще характеристики автомобиля их заботили далеко не в первую очередь. Качество, надежность, стиль, изысканность в коей-то мере были в фаворе, как в Астон Мартине, например, или Ягуаре. Что примечательно, за последнее время, что сложился данный облик, то есть лет 20-25, у всех трех марок реально суперкарами являются всего по одной машине: МС-12, One-77 и XJ 220. Редко, как говорится, но метко, автомобили получились шедевральными.

8

Для известной итальянской компании, практически всю свою историю позиционирующуюся на рынке именно как производитель в первую очередь спортивных и динамичных автомобилей, как-то странно слышать заявление, что динамика и технические характеристики её автомобилей не являются для нее приоритетным направлением. Другое дело, что возможности и положение в структуре ФИАТ-а не предполагали активной конкуренции с главной фиатовской спортивной конюшней - Феррари. Мазерати, хоть на полшага, но вынуждена была отставать от лидера. Поэтому рост характеристик особо не форсировали, предпочитая постепенную эволюцию. Только когда потребовалось продублировать и подстраховать Феррари на гоночных трассах, тогда компании и позволили выложиться на полную, представив суперавтомобиль МС12. И, активно подрядив на его создание даже инженеров Феррари.

9

Видел сегодня этот Мазерати в городе. Отличный автомобиль, перед, профиль, только зад чуть странным показался из за оптики. Но не очень страшно. Рядом еще Coupe 4.2 GT стоял, симпатичный авто.

10

На рубеже веков насиловать образ середины 80-х годов, до тех пор характерный для купе-моделей от Мазерати, было уже как-то неудобно перед клиентами. Поэтому в 98 году итальянцы порадовали совершенно новым GT, который внешне чуть ли не опережал своё время. Правда: внутри всё не столь радужно: под капотом красовался давно знакомый маленький V8 с двумя символическими турбинами, который только через четыре года был заменён на новый атмосферник.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 McLaren Sabre by MSO
2022 Ferrari 812 Competizione A
2021 Ferrari 812 Competizione
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2022 Cadillac CT4-V Blackwing
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
2021 Audi RS e-tron GT
2020 Brabus Rocket 900 One of Ten (X290)
2021 Ferrari SF90 Spider
2021 Bentley Bentayga Speed
2020 Lamborghini Sian FKP 37
2021 McLaren Artura
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777