1998 Jaguar XKR Coupe

Зачем такая длинная корма-вообще авто красотой не блещет, несмотря на то, что это ягуар. Салон неплох, но в остальном порадоваться нечему.

Очень красивое и футуристическое купе в исполнении Jaguar. Довольно интересные пропорции... Добротный салон и отличные характеристики. Стильно и агрессивно.

Эта машина просто чудесна она не когда с моды не выйдет)

Такое чувство, будто ты, Твинки увидел умное слово и теперь суешь его в каждую дыру-футуристично. Концепткары выглядят футуристично. Но этот ягуар не тянет даже просто на звание красавца. Автомобили тех лет не были и не станут классикой-это был упадок в автодизайне, на мой взгляд. Про спорткары я не говорю, а этот ягуар далеко не спорткар.

Я это слово сую туда, куда считаю нужным. ЛИЧНО Я думаю, что оно здесь уместно. И КАК ПО МНЕ, то он очень красивый. Илья, видимо у нас изображение из глаза в мозг по разному попадает. У нас разные представления о красоте.

Ребята, вы задолбали! Илья - заткнись!!! Извини, но по-другому уже не могу сказать. Не знаю, кто там куда вставляет умные слова, но ТЫ вставляешь повсюду свою критику. И адресату, и случайным свидетелям это читать неприятно. Пожалуйста, услышь меня. И кстати, я согласен, что это время было упадком дизайна, но этот ХК для меня - самый красивый автомобиль 90-х, один из самых красивых Ягуаров всех времен, красивее очень многих современных машин. Длинный, быстрый, комфортный и настолько элегантный, что у меня слов не хватает это выразить. Именно красавец, и больше никак.

С тобой полностью согласен

Ух ты, кто проснулся-наш штатный статейщик-себя вспомни, когда у тебя вышел конфликт по поводу Маруси не помню с кем правда. Тебя никто не упрекал, что вы там срались как могли. Я сказал-машина Г...НО и мнения своего не изменю.

Да даже не в машине дело, хотя я ее правда очень люблю, и такие слова мне крайне неприятны. Дело в том, что ты в последнее время стал называть вот этим самым словом все подряд (попахивает крайней степенью некорректности и нетолерантности), и даже некоторым людям от тебя сильно достается. Я уже говорил, мне становится неуютно, когда я вижу подобное ехидство, граничащее с оскорблением. И лично со мной ты не очень вежлив. Я !НЕ! штатный статейщик, а когда вышел спор по поводу Маруси (которую я, к слову, защищал), меня еще как упрекали.

В чём тут дело? Ребята, давайте не будет ссорится. Как никак на одном сайте же сидим. Я конечно понимаю, что вкусы у всех разные. Но если автомобиль не нравится, то слишком критиковать его не надо. Лучше хоть что то держать в себе. Лично меня этот Jaguar XK R более чем устраивает. Он уже довольно таки стар, но все ровно хорош. Был бы более хорош, если бы был в чёрном цвете.
А по поводу MaRussia, то конфликт был кажется с Пересветом...

Некорректно человека говном называть, хотя если он этого заслуживает, то не грех высказаться. Мне нравятся далеко не все автомобили, некоторые крайне не нравятся. К сожалению, а может к счастью я не могу повлиять на выбор Серхио, что добавлять на сайт. Поэтому таким вот образом я высказываю свое мнение, и этого мне никто не запретит. Я не перехожу на личные оскорбления, но это будет продолжаться до тех пор, пока не оскорбят меня. Мне до Фени, что обо мне думают остальные, если бы я изменял свое мнение каждый раз когда меня критикуют, была бы катастрофа. Насчет упреков в сторону неграмотных-меня бесит, что люди, живущие в России, не умеют пользоваться языком и пишут всякую чушь. Я раз сказал об этом, второй-ноль внимания. Поэтому я счел нужным указывать напрямую, раз по другому не понимают. Как вам неприятно читать мои комменты, точно так же мне не нравится то, что пишут неучи. Все уяснили-не хотите, чтобы это продолжалось-предпринимайте меры.

Ребята, давайте жить дружно.)

Илья, так ты не бравируй, мол, таким образом я высказываю свое мнение, а попытайся высказывать его так, чтобы это не коробило других. Запретить тебе, конечно, ничего нельзя, можно только попросить. Вот я и прошу, уже не в первый раз, быть ЧУТЬ повежливее и с машинами, и с людьми. Насчет грамотности: я сам не люблю, когда пишут с ошибками, и вынужден тебя огорчить. Ты и сам далеко не идеален.

Мои ошибки являются следствием того, что я не всегда попадаю по тем кнопкам на клаве, по которым хочу. А высказывать не оскорбляя, я уже пытался и не раз-действеут не очень.

Ну дак может и другие ошибаются из за не попадания по нужным кнопкам на клавиатуре...

Эти ошибки хорошо распознаются, когда элементарные правила русского языка не соблюдаются.

Ребята, вы бы с лучше с таким рвением машины комментировали, а не друг друга :)

Как раз из-за машины спор то и вышел.

Не понял я где тут футуризм в этой модели. Но этот Ягуар очень красивый и грациозный. Это скорее купе люкс-класса со спортивным уклоном, нежели спорткар, хотя характеристики неплохи, тем более для тех лет. Он создан не для быстрого прохождения виражей, а для их вальяжного преодоления так сказать. Помню, во всех играх он проходил повороты неохотно, с довольно большими кренами. И мне это нравилось. Думаю, в реале он не сильно отличается в поведении.

Время на Хокенхейме - 1:19.3.

Jaguar XKR ( Х-100 ) 1998 года : Двигатель : Jaguar AJ26SC-V8 SuperCharged: 3.996V8-32V: 363( 375 по DIN )л.с. / 6150 оборотов; 515 ( 525 ) Нм / 3600 оборотов ; Степень сжатия - 9,1 ; Давление наддува - 0,80 бар ( механический нагнетатель Eaton c двумя промежуточными интеркуллерами ) ; 86,00 х 86,00 мм ; 2х2 верхних распредвала с цепным приводом; электроннная система многоточечного впрыска ; головка и блок цилиндров из алюминиевого сплава ; 7,5-литровый маслянный радиатор ; 12-литровая система жидкостного охлаждения ; батарея 92 Ач ; генератор 140 Ач . Трансмиссия : задний привод с ABS; 5-ступенчатая AКПП ZF 5HP24 ( I-3,59 ; II-2,19 ; III-1,41 ; IV-1,00 ; V-0,83 ; задний ход - 3,15 ; главная передача - 3,06 ) . Ходовая часть : вентилируемые 325-мм дисковые тормоза на передних колесах и 305-мм - на задних колесах ; шины передних колес - 245/45 ZR18 , задних - 255/45 ZR18, на колесных дисках, шириной 8 и 9 дюймов ( соответственно, 205 и 230 мм ).

Габаритные размеры : длина - 4760 мм ; ширина - 1829 мм ; высота - 1296 мм ; колесная база - 2588 мм ; колея передних колес - 1504 мм , задних - 1498 мм ; дорожный просвет - 110 мм; радиус поворота - 5,50 м . Эксплуатационные характеристики : снаряженная масса - 1640 кг , полная масса - 2010 кг . Mаксимальная скорость ( ограниченная электроникой ) - 250 км / час ; разгон до 100 км/час - 5,4 сек ; Удельная мощность - 221 л.с. / т ; удельный момент - 320 Нм / т ; объем топливного бака - 75 литров 95-го бензина ; объем багажника - 325 л ; удельный расход топлива в городском и шоссейном режиме, соответственно - 9,6 и 16,7 л / 100 км;

Jaguar XKR - типичный представитель семейства британской компании 90-х годов с неплохим дизайном. Оснащался он довольно солидным 363-сильным двигателем V8. А вот максимальная скорость почему-то осталась на отметке в 250 км/ч. Возвращаясь к дизайну, скажу, что это не вершина эстетики: но у каждой компании есть свойство развиваться, и Jaguar это не обошло стороной. Постепенно их автомобили становятся всё красивее. И он - наглядный тому пример.