Самый крутой и (если не ошибаюсь) самый быстрый серийный Фиат. В отличии от убогих Пунто, Пятисотых и прочих этот Фиат явно выделяеться. Топовый среди Фиатов.
2
Не самый красивый ФИАТ, но быстрый и с прикольным салоном. Действительно крутейший из ФИАТов за последние лет 20.
3
Согласен с тем, что это - самый крутой Фиат (не считая Fiat Abarth 2000 Pininfarina Coupe). Фиат это хоть и итальянский автобренд, но он выпускает исключительно малолитражки (даже этот не назовёшь там каким-то суперавтомобилем).
4
Я никогда не понимал тех дизайнеров, которые "лепили" подобные дизайнерские изыски. Этот автомобиль даже далеко не на каждого любителя, что уж говорить о массах, которые могли бы его себе позволить. Справедливости ради стоит сказать, что в остальном он если не прекрасен, то даст прикурить конкурентам.
5
Соглашусь с Ильей. Если динамические и технические характеристики этого Фиата и впечатляют, то странная внешность портит все приятное впечатление. Видимо, как и ТТ-шке от Ауди, этому Coupe не хватало прижимной силы на задней оси, так старательно обыграна тема клина во внешнем дизайне. Впрочем, это некоторый аналог Hyena от Zagato, только без полного привода - такой-же мощный и динамичный, но такой-же "гадкий утенок".
6
Да, слегка похож на Ху... на Гиену то есть. Считал и продолжаю считать, что самые примечательные Фиаты - те самые малолитражки, классические и современные, которые от хорошего пинка переворачиваются. Хотя я и их не люблю. Что уж говорить про этот турбированный ужас. И в характеристиках не вижу ничего особенного, для Фиата они неплохие, но не для этого класса машин.
7
Переднеприводный FIAT Coupe, созданный на базе FIAT Bravo в свое время был одним из самых дешевых "горячих" моделей Golf-класса, успешно конкурируя с более дорогими Mercedes-Benz CLK 200 Compressor и Porsche Boxter 2.7. 220-сильная версия с пятицилиндровым двигателем FIAT 175.A3 впервые была представлена осенью 1996 года. По моим данным обороты максимального крутящего момента - 2500, снаряженная масса - 1310 ( полная - 1720) кг. Масса в 1270 кг была у автомобиля с безнаддувным 2-литровым двигателем 182.А1 ( поначалу 147-, а с 1999 года - 154-сильного), максимальная скорость и разгон которого равнялись 212/215 км/час и 8,4 секунды.
8
Ну в принципе машинка норм. И даже явно выделяется. Но лично мне она не очень. По-моему слишком дороговато для такой машины, лучше купить какую-нибудь другую.
9
Осенью 1998 года в московских автосалонах такую продавали всего за 34000 долларов. Отнимите обязательный налог да не менее обязательную накрутку от перекупщиков и получится что в той-же Европе или США ( раз мы считаем все цены в американских деньгах) это купе можно было приобрести не дороже 28-30 тысяч. Вполне нормальная цена за 220-сильное турбонаддувное купе. А если еще и учесть что автомобиль был самым мощным и быстрым серийным FIAT-ом за последние ...( да, чего-уж там) за всю историю итальянской марки. Жаль, дизайн подкачал. :))
10
Видел такой в Киеве, одно время ездил по центру. А ещё в Греции в Афинах у брата двоюродного соседи ездили на таком красном. Дизайн специфический, не на мой вкус, но достаточно броский, если машина яркого цвета.
Италия
1:18.90
