Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1997 McLaren F1 GT Longtail

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1997 McLaren F1 GT  Longtail
F1 GTR
  381 км/ч.
  3 сек.
  627 л.с.
1995  F1 GTR
F1 GT  Longtail
  391 км/ч.
  3 сек.
  620 л.с.
1997  F1 GT Longtail
P1
  350 км/ч.
  2.8 сек.
  916 л.с.
2013  P1
Максимальная скорость
391  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3 сек
Мощность двигателя
620  л.с.
643  Нм   при  6000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
554 л.с./т
1.81  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5990 см³
104  л.с. с литра
Вес автомобиля
1120 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
3 500 000  $    3 063 000  €
220.5  млн. рублей 
1997 McLaren F1 GT  Longtail
1997 McLaren F1 GT  Longtail
1997 McLaren F1 GT  Longtail
F1 GTR
  381 км/ч.
  3 сек.
  627 л.с.
1995  F1 GTR
F1 GT  Longtail
  391 км/ч.
  3 сек.
  620 л.с.
1997  F1 GT Longtail
P1
  350 км/ч.
  2.8 сек.
  916 л.с.
2013  P1

1

Вот она, вершина эволюции первого МакЛарена Ф1! Внимательно проверяем данные и редактируем.

2

Оранжевый прелесть. Гордон Марри - гений!

3

Кстати, вот сайт где написано что он разгоняется до 100 всего за 2.1 сек, как думаете это реально? ссылка Согласен оранжевый вообще шикарный)

4

Не верится что-то. Формула 1 до сотни разгоняется за 1,7 - 1,8 с. А тут такая дура и за 2... враньё!

5

На первой фотке на заднем плане McLaren F1 GTR Long Tail 1998 года с выпуклыми фарами команды Gulf Team Davidoff. Сайт для любителей МакЛарена ссылка

6

Вот еще сайт о том что его разгон до 100 за 2,1 сек. Админ как думаете может ли GTR разогнаться до 100 за такое маленькое время? ссылка

7

Там короткая версия. 15 лет назад не было ещё таких технологий, чтобы построить такое эффективное сцепление и коробку передач. Это всё враньё... не всему что в инете пишут можно верить.

8

Объясню просто: на многих сайтах инфа просто копируется с других сайтов, стоит одному первому сайту сделать ошибку, и пойдет цепочкой... Логично подумайте, не реально этому Маку за 2,1 сек до 100, скорее 3,1 сек было, и ошиблись.

9

А Name1 ты правильно пишешь «не всему что в инете пишут можно верить», видно что ты шаришь, в отличии от некоторых! Респектос тебе)

10

С тем что не все правда что пишут в интернете я согласен

11

Кстати VanDam а почему это ты не верешь что этот Мак способен на такой разгон до 100, Вейрон СС же за 2.2 сек набирает 100?

McLaren F1 GT - вершина эволюции британской легенды
McLaren F1 GT - вершина эволюции британской легенды

12

Админ, добавь пожалуйста фотки салона.

13

Кент, так у Вейрона СС полный привод, множество мощнейших технологий, компьютер (очень продуктивный) что все контролирует.

14

Ну это да, но это ведь во первых на половину гоночный автомобиль, + у Мака ф1 эксклюзивная коробка передач!

15

На половину, не на половину... да хоть гоночный. И по характеристикам ясно видно, что не возможно ему за 2,1 сек до 100 поехать

16

Не знаю это дорожная версия или нет, скорее нет, но она очень быстрая хоть она и не пройдет лежачего полицейского она мне все равно нравится!

17

Дизайн вообще супер! McLaren рулит!

18

Красота Ле-Мановских машин бесспорна. Посмотрите на Porsche 911 GT1 (победитель 1998 г), Mercedes CLR, Toyota GT1 TS020, Bentley Speed 8 (победитель 2003 г). Я считаю что это самые красивые машины.

19

Соглаен. CLR только мне не больно нравится, а так еще ниссан Р 390 красивый.

20

Эти машины строятся в жёстком регламенте, их форма обусловлена законами аэродинамики. Спойлеры, закрылки, антикрылья позволяют проезжать повороты на максимально возможной скорости. Эффективность этих машин очень высока. По сравнению с ними дорожные суперкары - каменный век

21

Дорговато платить за хренатень .

22

В одной из серий топ гир где SS гонялась с McLaren, SS смогла победить только с 12 попытки

23

В серии Топ Гир Мак гонялся не с Вейрон СС, а с обычным Вейроном, и Бугатти победил не с 12 а с 10 попытки, и это всё уже объясняли. Во 1: за рулем Бугатти сидел не профессиональный гонщик, а Хаммонд; Во 2: в Абу-Даби жара около 50 градусов, потому турбинам Бугатти (4 турбо) было не просто, горячий воздух сжимается хуже, а на атмосферник Мака это никак не повлияло. При нормальных всех факторах для Бугатти обогнать Мак Бугатти б не было проблем, так как разгоны до 100, 200, 300 у Бугатти происходят быстрее, да и макс скорость побольше (но в этой гонке они бы не проявились, так как гонка была не длинная), а о СуперСпорте вообще молчу!

24

Габариты авто: 4933/1920/1200 мм, база 2723 мм. Гоночная версия весит 915 кг

25

компания MacLaren F1 создали невероятный автомобиль невероятная скорость,в то время это открытие века.

26

Идиота кусок, твой ник говорит сам за себя. Хренатень - это нынешний отечественный автопром, а этот автомобиль - легенда, один из самых красивых в мире. И вершина инженерной мысли на то время, да и сейчас с ним мало кто сравнится

27

Это легенда, она появилась при моем отце, это гиниально, тогда и сейчас у него мало соперников, кто сильнее ее? Вы заметили что она стоит примерно столько что и Bugatti. MacLaren - великий бренд и поэтому мега крутой (только 1 сидение)

28

Astemir, в нём 3 сидения.

29

У дорожной версии три сидения, у гоночной - одно

30

astemir.b Хватит может уже копипастить с других сайтов? Это говорит лишь о том что у тебя нету своих мыслей по поводу определенного автомобиля, и о набивании тобой кармы.

31

Достижения модификации F1 «Длинный хвост» весьма не плохи. В 1997 году 2 (Пьер-Анри Рафанель в экипаже, тест пилот компании Бугатти) и 3 место в Ле-Мане (позади баркетты Joest TWR Porsche), 2 место в чемпионате FIA GT (Юрки-Ярви Лехто и Стив Сопер выступали за команду Шнитцер БМВ на Макларенах). В 1998 году 4 место в Ле-Мане (команда Gulf Team Davidoff)

32

Очень красивый автомобиль с великолепнейшими характеристиками и кучой фанатов моему двоюродному брату 2 года если кто скажет MaClaren он 100% скажет f1

33

Один из красивейших автомобилей! На последнем фото гоночный ГТР Лонг Тейл, еще красивее!
И на первом он, на заднем плане, в боевой раскраске.

34

отличная машина самый красивый f1 но мотор бы помощнее

35

McLaren F1 GTR Long Tail Gulf Team Davidoff выставлен на торги ссылка ------ Подробная инфа о приемнике Ф1 ссылка ------ ссылка Суперкар McLaren MP4-12C модернизируют из-за критики в прессе ссылка. Гибридный суперкар от МакЛарен ссылка. Новые модели ссылка. ШутингБрэйк от Мака ссылка --- Возобновление выпуска СЛР под брендом МакЛарен ссылка

36

Из 28 выпущенных гоночных McLaren F1 GTR, последние 10 были в версии Longtail. Начиная с дебютной для себя бразильской гонки Mil Milhas в 1997 году, которая была выиграна, Longtail стартовал в 98 гонках из 141, в которых приняли участие гоночные McLaren F1 GTR, и до последней гонки GT4 на автодроме Маньи-Кур, в 2007 году, где занявший в первом заезде второе место McLaren F1 GTR Longtail, сошел во втором, машины этой версии принесли марке 15 побед из 40, 10 вторых мест из 31, и 16 третьих мест из 33. Причем, последние пять своих сезонов ( 2000-2003, 2005 и 2007 года ) в гонки выставлялись лишь два автомобиля, а в сезонах 2003, 2005 и 2007 годов, честь марки, попеременно, защищала только одна из этих двух машин.

37

На заглавном снимке, на заднем плане находится боевой McLaren F1 GTR Longtail 20R, команды Gulf Team Davidoff, под стартовым номером 41, который, в Ле Мане 1997 года, под управлением французского экипажа Пьера-Анри Рафанеля, Жана-Марка Гунона и шведа Андерса Олофсона, пришел вторым в абсолюте, отстав от победителя - TWR Porsche WSC 95 ( экипаж бывших формульных гонщиков, Микелле Альборетто, Стефана Йохансона и будущего - Тома Кристенсена ), команды Joest Racing, выступающего в классе LMP 875, всего на один круг и чуть менее четырех с половиной минут, завоевав первое место в классе GT1. А третьим в абсолюте и вторым в классе, пришел другой McLaren F1 GTR Longtail 26R, команды Team BMW Motorsport, выступающий под номером 43, в составе экипажа голандца Питера Кокса, итальянца Роберто Равалья и француза Эрика Гелари, которые уступив ему чуть больше трех секунд, отстали при этом, на два круга.

38

McLaren F1 GTR Longtail 20R, команды Gulf Team Davidoff выставлен на продажу. Бегу покупать!!!
Дорожная версия называется McLaren F1 GT. (собран 1 экземпляр) Остальные переделаны из гоночных машин. Угадайте кому принадлежит этот 1 собранный экземпляр дорожного Ф1 ГТ.

39

В отличие от предыдущей короткохвостой версиии, Longtail имел модифицированный двигатель BMW S 70/3, рабочим объемом 5988 см3, против первоначального BMW S 70/2, рабочим объемом 6064 см3, что было следствием ограничения FIA, и выполнено путем сокращения хода поршня с 87,0 мм до 85,9 мм. Gulf Team Davidoff выставила на старт три машины, выступающих под номерами 39-41 ( 25R, 22R, 20R ), Team BMW Motorsport - две, 42 и 43 ( 24R и 26R ) и одна машина, 44 ( 27R ), представляла японскую Team Lark McLaren. Они заняли, соответственно, 22, 23 и 19, 4 и 16, и 10 позиции на старте. К сожалению, экипаж Джона Нильсена, Томаса Бшера и Криса Гудвина на 22R, не смог пройти квалификационный отбор, и не стал участвовать в гонке ( также, как и экипаж французов Маури Ларибье и Алана Фертю, выступающий за команду BBA Compеtition на прошлогоднем короткохвостом McLaren F1 GTR 05R, который не смог даже пройти предквалификационные заезды ).

40

Первым с дистанции, на 81 круге, из-за аварии, сошел японский экипаж Кейчи Цучия, Гари Айлес и Акихико Накайа. Продержавшись почти две трети гонки, на 238 круге, тоже из-за аварии, сошел экипаж Юкки-Ярви Лехто, Нельсона Пике и Стива Сопера, на 24R, а уже под конец гонки, на 326 круге, из-за загорания, вынужден был сойти экипаж Рея Беллма, Эндрю Гилберта-Скотта и Массанори Секийа, став вторым экипажем, которому не удалось попасть финишировать ( первым стал Porsche 911 GT1, продержавшийся на круг дольше), и это при том, что последним экипажем попавшим в финишную классификацию стал экипаж команды Team T.D.R., выступающий на Kudzu-Mazda DLM MS 971 в классе WSC, прошедший за сутки только 263 круга и пришедший к финишу между двумя лидирующими МакЛаренами, которые, в свою очередь, вклинились между двумя представителями класса LMP 875, выиграв у пришедшего четвертым Courage C41 Porsche, целых 22 круга.
Страницы:  1   2 
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2011 Lotus Evora GTE
2020 Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+ (X167)
2020 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic (X167)
2019 Lamborghini Aventador Mansory Carbonado EVO Roadster
2019 Bugatti Chiron Mansory Centuria
2020 Audi E-tron Sportback 55 quattro S Line
2020 BMW M340i xDrive Touring (G21)
2020 Lexus LC 500 Convertible
2018 Hummer H1 Launch Edition Four Door Soft-Top Pickup by Mil-Spec
2019 Chevrolet Corvette ZR1 Hennessey HPE1200 Supercharged (C7)
2020 Volkswagen T-Roc R
2013 Renault TwinRun Concept
2020 BMW X6 M Competition (F86)
2019 Rolls-Royce Cullinan Mansory Billionaire Edition
2019 Mercedes-AMG S63 Cabrio Mansory Apertus Edition
2019 Brabus G-Class V12 900 One of Ten
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777