Логин: Пароль:

1997 McLaren F1 GT Longtail

1995
F1 GTR
  381 км/ч.
  3 сек.
  627 л.с.
F1 GTR
1997
F1 GT  Longtail
  391 км/ч.
  3 сек.
  620 л.с.
F1 GT Longtail
2013
P1
  350 км/ч.
  2.8 сек.
  916 л.с.
P1

Максимальная скорость: 243 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
391
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3
сек

Мощность двигателя:  (456 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 643 Нм  при  6000  об/мин.
620
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
554
л.с. / т

Объем двигателя: 104  л.с. с литра   6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5990
см³

Вес автомобиля: 1.81  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1120
кг

Цена:  3 500 000 $ 3 116 000  €
255.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1997 McLaren F1 GT  Longtail
Рейтинг:  McLaren  (Класс: Суперкары)
История автомобилей McLaren (все классы)
1997 McLaren F1 GT  Longtail
1997 McLaren F1 GT  Longtail

1

Вот она, вершина эволюции первого МакЛарена Ф1! Внимательно проверяем данные и редактируем.

2

Оранжевый прелесть. Гордон Марри - гений!

3

Кстати, вот сайт где написано что он разгоняется до 100 всего за 2.1 сек, как думаете это реально? ссылка Согласен оранжевый вообще шикарный)

4

Не верится что-то. Формула 1 до сотни разгоняется за 1,7 - 1,8 с. А тут такая дура и за 2... враньё!

5

На первой фотке на заднем плане McLaren F1 GTR Long Tail 1998 года с выпуклыми фарами команды Gulf Team Davidoff. Сайт для любителей МакЛарена ссылка

6

Вот еще сайт о том что его разгон до 100 за 2,1 сек. Админ как думаете может ли GTR разогнаться до 100 за такое маленькое время? ссылка

7

Там короткая версия. 15 лет назад не было ещё таких технологий, чтобы построить такое эффективное сцепление и коробку передач. Это всё враньё... не всему что в инете пишут можно верить.

8

Объясню просто: на многих сайтах инфа просто копируется с других сайтов, стоит одному первому сайту сделать ошибку, и пойдет цепочкой... Логично подумайте, не реально этому Маку за 2,1 сек до 100, скорее 3,1 сек было, и ошиблись.

9

А Name1 ты правильно пишешь «не всему что в инете пишут можно верить», видно что ты шаришь, в отличии от некоторых! Респектос тебе)

10

С тем что не все правда что пишут в интернете я согласен

11

Кстати VanDam а почему это ты не верешь что этот Мак способен на такой разгон до 100, Вейрон СС же за 2.2 сек набирает 100?

McLaren F1 GT - вершина эволюции британской легенды
McLaren F1 GT - вершина эволюции британской легенды

12

Админ, добавь пожалуйста фотки салона.

13

Кент, так у Вейрона СС полный привод, множество мощнейших технологий, компьютер (очень продуктивный) что все контролирует.

14

Ну это да, но это ведь во первых на половину гоночный автомобиль, + у Мака ф1 эксклюзивная коробка передач!

15

На половину, не на половину... да хоть гоночный. И по характеристикам ясно видно, что не возможно ему за 2,1 сек до 100 поехать

16

Не знаю это дорожная версия или нет, скорее нет, но она очень быстрая хоть она и не пройдет лежачего полицейского она мне все равно нравится!

17

Дизайн вообще супер! McLaren рулит!

18

Красота Ле-Мановских машин бесспорна. Посмотрите на Porsche 911 GT1 (победитель 1998 г), Mercedes CLR, Toyota GT1 TS020, Bentley Speed 8 (победитель 2003 г). Я считаю что это самые красивые машины.

19

Соглаен. CLR только мне не больно нравится, а так еще ниссан Р 390 красивый.

20

Эти машины строятся в жёстком регламенте, их форма обусловлена законами аэродинамики. Спойлеры, закрылки, антикрылья позволяют проезжать повороты на максимально возможной скорости. Эффективность этих машин очень высока. По сравнению с ними дорожные суперкары - каменный век

21

Дорговато платить за хренатень .

22

В одной из серий топ гир где SS гонялась с McLaren, SS смогла победить только с 12 попытки

23

В серии Топ Гир Мак гонялся не с Вейрон СС, а с обычным Вейроном, и Бугатти победил не с 12 а с 10 попытки, и это всё уже объясняли. Во 1: за рулем Бугатти сидел не профессиональный гонщик, а Хаммонд; Во 2: в Абу-Даби жара около 50 градусов, потому турбинам Бугатти (4 турбо) было не просто, горячий воздух сжимается хуже, а на атмосферник Мака это никак не повлияло. При нормальных всех факторах для Бугатти обогнать Мак Бугатти б не было проблем, так как разгоны до 100, 200, 300 у Бугатти происходят быстрее, да и макс скорость побольше (но в этой гонке они бы не проявились, так как гонка была не длинная), а о СуперСпорте вообще молчу!

24

Габариты авто: 4933/1920/1200 мм, база 2723 мм. Гоночная версия весит 915 кг

25

компания MacLaren F1 создали невероятный автомобиль невероятная скорость,в то время это открытие века.

26

Идиота кусок, твой ник говорит сам за себя. Хренатень - это нынешний отечественный автопром, а этот автомобиль - легенда, один из самых красивых в мире. И вершина инженерной мысли на то время, да и сейчас с ним мало кто сравнится

27

Это легенда, она появилась при моем отце, это гиниально, тогда и сейчас у него мало соперников, кто сильнее ее? Вы заметили что она стоит примерно столько что и Bugatti. MacLaren - великий бренд и поэтому мега крутой (только 1 сидение)

28

Astemir, в нём 3 сидения.

29

У дорожной версии три сидения, у гоночной - одно

30

astemir.b Хватит может уже копипастить с других сайтов? Это говорит лишь о том что у тебя нету своих мыслей по поводу определенного автомобиля, и о набивании тобой кармы.

31

Достижения модификации F1 «Длинный хвост» весьма не плохи. В 1997 году 2 (Пьер-Анри Рафанель в экипаже, тест пилот компании Бугатти) и 3 место в Ле-Мане (позади баркетты Joest TWR Porsche), 2 место в чемпионате FIA GT (Юрки-Ярви Лехто и Стив Сопер выступали за команду Шнитцер БМВ на Макларенах). В 1998 году 4 место в Ле-Мане (команда Gulf Team Davidoff)

32

Очень красивый автомобиль с великолепнейшими характеристиками и кучой фанатов моему двоюродному брату 2 года если кто скажет MaClaren он 100% скажет f1

33

Один из красивейших автомобилей! На последнем фото гоночный ГТР Лонг Тейл, еще красивее!
И на первом он, на заднем плане, в боевой раскраске.

34

отличная машина самый красивый f1 но мотор бы помощнее

35

McLaren F1 GTR Long Tail Gulf Team Davidoff выставлен на торги ссылка ------ Подробная инфа о приемнике Ф1 ссылка ------ ссылка Суперкар McLaren MP4-12C модернизируют из-за критики в прессе ссылка. Гибридный суперкар от МакЛарен ссылка. Новые модели ссылка. ШутингБрэйк от Мака ссылка --- Возобновление выпуска СЛР под брендом МакЛарен ссылка

36

Из 28 выпущенных гоночных McLaren F1 GTR, последние 10 были в версии Longtail. Начиная с дебютной для себя бразильской гонки Mil Milhas в 1997 году, которая была выиграна, Longtail стартовал в 98 гонках из 141, в которых приняли участие гоночные McLaren F1 GTR, и до последней гонки GT4 на автодроме Маньи-Кур, в 2007 году, где занявший в первом заезде второе место McLaren F1 GTR Longtail, сошел во втором, машины этой версии принесли марке 15 побед из 40, 10 вторых мест из 31, и 16 третьих мест из 33. Причем, последние пять своих сезонов ( 2000-2003, 2005 и 2007 года ) в гонки выставлялись лишь два автомобиля, а в сезонах 2003, 2005 и 2007 годов, честь марки, попеременно, защищала только одна из этих двух машин.

37

На заглавном снимке, на заднем плане находится боевой McLaren F1 GTR Longtail 20R, команды Gulf Team Davidoff, под стартовым номером 41, который, в Ле Мане 1997 года, под управлением французского экипажа Пьера-Анри Рафанеля, Жана-Марка Гунона и шведа Андерса Олофсона, пришел вторым в абсолюте, отстав от победителя - TWR Porsche WSC 95 ( экипаж бывших формульных гонщиков, Микелле Альборетто, Стефана Йохансона и будущего - Тома Кристенсена ), команды Joest Racing, выступающего в классе LMP 875, всего на один круг и чуть менее четырех с половиной минут, завоевав первое место в классе GT1. А третьим в абсолюте и вторым в классе, пришел другой McLaren F1 GTR Longtail 26R, команды Team BMW Motorsport, выступающий под номером 43, в составе экипажа голандца Питера Кокса, итальянца Роберто Равалья и француза Эрика Гелари, которые уступив ему чуть больше трех секунд, отстали при этом, на два круга.

38

McLaren F1 GTR Longtail 20R, команды Gulf Team Davidoff выставлен на продажу. Бегу покупать!!!
Дорожная версия называется McLaren F1 GT. (собран 1 экземпляр) Остальные переделаны из гоночных машин. Угадайте кому принадлежит этот 1 собранный экземпляр дорожного Ф1 ГТ.

39

В отличие от предыдущей короткохвостой версиии, Longtail имел модифицированный двигатель BMW S 70/3, рабочим объемом 5988 см3, против первоначального BMW S 70/2, рабочим объемом 6064 см3, что было следствием ограничения FIA, и выполнено путем сокращения хода поршня с 87,0 мм до 85,9 мм. Gulf Team Davidoff выставила на старт три машины, выступающих под номерами 39-41 ( 25R, 22R, 20R ), Team BMW Motorsport - две, 42 и 43 ( 24R и 26R ) и одна машина, 44 ( 27R ), представляла японскую Team Lark McLaren. Они заняли, соответственно, 22, 23 и 19, 4 и 16, и 10 позиции на старте. К сожалению, экипаж Джона Нильсена, Томаса Бшера и Криса Гудвина на 22R, не смог пройти квалификационный отбор, и не стал участвовать в гонке ( также, как и экипаж французов Маури Ларибье и Алана Фертю, выступающий за команду BBA Compеtition на прошлогоднем короткохвостом McLaren F1 GTR 05R, который не смог даже пройти предквалификационные заезды ).

40

Первым с дистанции, на 81 круге, из-за аварии, сошел японский экипаж Кейчи Цучия, Гари Айлес и Акихико Накайа. Продержавшись почти две трети гонки, на 238 круге, тоже из-за аварии, сошел экипаж Юкки-Ярви Лехто, Нельсона Пике и Стива Сопера, на 24R, а уже под конец гонки, на 326 круге, из-за загорания, вынужден был сойти экипаж Рея Беллма, Эндрю Гилберта-Скотта и Массанори Секийа, став вторым экипажем, которому не удалось попасть финишировать ( первым стал Porsche 911 GT1, продержавшийся на круг дольше), и это при том, что последним экипажем попавшим в финишную классификацию стал экипаж команды Team T.D.R., выступающий на Kudzu-Mazda DLM MS 971 в классе WSC, прошедший за сутки только 263 круга и пришедший к финишу между двумя лидирующими МакЛаренами, которые, в свою очередь, вклинились между двумя представителями класса LMP 875, выиграв у пришедшего четвертым Courage C41 Porsche, целых 22 круга.
Страницы:  1   2 
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2015-bmw-750li-xdrive-g12.php
sketch-2002-ferrari-enzo.php
sketch-2001-mazda-mx-sport-tourer-concept.php
sketch-2002-acura-nsx-t-m-series-2.php
sketch-2019-rolls-royce-cullinan.php
sketch-2019-audi-ai-me-concept.php
sketch-2011-jaguar-c-x16-concept.php
sketch-2017-mazda-vision-coupe-concept.php
sketch-2020-mazda-rx-vision-gt3-concept.php
sketch-2011-bentley-continental-gt.php
sketch-2019-bmw-x5.php
sketch-2013-honda-fcev-concept.php
sketch-2016-rolls-royce-dawn.php
sketch-2020-bmw-x5-m-competition-f85.php
Новые автомобили в рейтинге :
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777