1997 Callaway C7R GT1

Вот этот Калавей просто неотразим. Малость смущает передняя нижняя "губа", но ее перечеркивают неотразимые задние габариты. Автомобиль получился более чем красивый. И еще диски... Может они и "специальные-гоночные", но выглядят они как самые дешевые катки из Турции за 250 рублей за штуку в стиле "реальный таз". ИМХО

Мне кажется, страшный. Задние фонари еще куда ни шло, а во всем остальном ничего привлекательного не вижу.

мне паноз эсперанто напомнил сразу.смесь с с12 кэлуэйским.диски нормальные.сейчас фары были бы другими,то же 97 год.

Как-то не густо с динамикой при приличной мощности и небольшом весе. Издалека 911 ГТ1 напомнил. И воздухозаборники странноватые на капоте.

Этот автомобиль - гоночный болид, второй из двух, построенных еще в 1995 году для участия в суточном марафоне в Ле Мане ( как C7-R GT1). К сезону 1997 года он и второе шасси были немного перестроены с заменой кузовных панелей и элементов аэродинамики, значительно изменивших внешность автомобиля. Зато, кроме самого Ле Мана, так и не покорившегося за два сезона ( в 1995 даже не попал в список допущенных к старту, а в 1996-ом, завоевав 53 место в предквалификационной апрельской гонке и получив доступ, оба экипажа отказались от старта), обновленный автомобиль был перенацелен на покорение его американского аналога - Дайтоны в команде Джонни Анзера. В результате, в январских тестовых заездах было добыто 13-е квалификационное место ( кстати, 3(!) в своем классе GTS-1), но в самой гонке, через 3 недели, машина сошла на 331 круге из 690, получив 54 место в абсолютном зачете и 15 в классе. После чего "ушел" из спорта в прайс-лист компании.