Логин: Пароль:

1996 Mitsubishi Lancer GSR Evolution IV (CN9A)

33.2%
1996
Lancer GSR Evolution IV (CN9A)
  234 км/ч.
  5.4 сек.
  280 л.с.
Lancer GSR Evolution IV (CN9A)
1998
Lancer GSR Evolution V
  243 км/ч.
  5.3 сек.
  280 л.с.
Lancer GSR Evolution V
1999
Lancer GSR Evolution VI
  245 км/ч.
  5.2 сек.
  280 л.с.
Lancer GSR Evolution VI
— Когда легенда ралли, выйдя на дорогу, стала дорожной легендой, японцы не растерялись и выдали на-гора аж три поколения Lancer Evolution в пределах одного. Четвёртого клона делать не понадобилось: как раз вышло следующее поколение основной модели Lancer, и Evo IV был сделан уже на его основе. По сравнению с предыдущими, которые смотрелись мило и игрушечно, четвёртый "Эвик" превратился во взрослый суровый спорткар, которому хоть сейчас на трассу.

Максимальная скорость: 145 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
234
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.4
сек

Мощность двигателя:  (206 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 353 Нм  при  3000  об/мин.
280
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
206
л.с. / т

Объем двигателя: 140  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1997
см³

Вес автомобиля: 4.86  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1360
кг

Цена:  60 000 $ 53 000  €
4.5 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
77
1:07.38
Tsukuba Circuit
74
1:07.15
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1996 Mitsubishi Lancer GSR Evolution IV (CN9A)
Рейтинг:  Mitsubishi  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Mitsubishi (все классы)
1996 Mitsubishi Lancer GSR Evolution IV (CN9A)
1996 Mitsubishi Lancer GSR Evolution IV (CN9A)
1996 Mitsubishi Lancer GSR Evolution IV (CN9A)
1996 Mitsubishi Lancer GSR Evolution IV (CN9A)
1996 Mitsubishi Lancer GSR Evolution IV (CN9A)
1996 Mitsubishi Lancer GSR Evolution IV (CN9A)

1

Красивый, простой и лаконичный эволюшн. Еще видны схожие черты с предыдущими тремя поколениями, но уже просматривается и новое, что будет появляться в 5 и 6 поколении. Не самое моё любимое поколение эфика, но рад что его добавили, жду с нетерпением первые три. И напоследок, жалко что митсубиши отказались от продолжения модели, хотя десятку никак не могу принять, но всё равно очень интересно смотреть на эволюцию эволюции, хех.

2

Оригинальняа расцветка в салоне. Напоминает обои какие-то))). Первый Эво, который мне понравился. Хотя следующий, Пятый, гораздо круче выглядит.

3

Да ну я тебя умоляю, 4, 5 и 6 отличаются только дырками в бампере. Вообще никогда не понимал этого прикола, заявлять машину как очередное поколение после каждого лёгкого обновления.

4

Ну как бы не только дырками. 5-ый побрутальнее вцелом, обвес расширенный, антикрыло другое. Бампер массивнее. Шестой уже чуток скругляться начал, передний бампер поизящнее. Есть уже нотки 7-го. Ну и суммируя мелкие нюансы - 5 и 6 симпатичнее 4-го. Я с ними хорошо знаком. Со всеми Эво. Не одну гонку на них прошёл))). Финишируя первым в большинстве случаев.

5

Именно на четвертой эволюции в фильме "Кто я?" с Джеки Чаном происходила главная погоня фильма. Точнее гнались за ней и тоже не абы на чем, а на пятых Бэхах. Они были все расколочены, а вот Митсубиси вышел победителем. У Чана часто кстати встречалась продукция Митсубиси в фильмах. Сотрудничал он с ними тесно в 90-х годах, да и в восьмидесятых тоже.

6

Помнится в "Закусочной на колесах" и "Громобое" тоже прилично Митсубиси прорекламировали. Жаль сейчас марка скатилась.

7

классные фильмы, к стати, хоть бери и пересматривай. А про машину: всегда нравилась жопа, очень запоминающаяся. А про сам эволюшн чего говорить - очень универсальный автомобиль с очень неплохим балансом цены-качество и характеристик на борту.

8

Ну наконец-то.Я и состариться не успел.Думал,уже доживу век свой на земле и не дождусь ее добавления:) Прикольная машина,ничего не скажешь.Я лично думаю,что она все-таки няшнее 5 и 6 эвиков.

9

Когда легенда ралли, выйдя на дорогу, стала дорожной легендой, японцы не растерялись и выдали на-гора аж три поколения Lancer Evolution в пределах одного. Четвёртого клона делать не понадобилось: как раз вышло следующее поколение основной модели Lancer, и Evo IV был сделан уже на его основе. По сравнению с предыдущими, которые смотрелись мило и игрушечно, четвёртый "Эвик" превратился во взрослый суровый спорткар, которому хоть сейчас на трассу.
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2020-skoda-superb-iv.php
sketch-2016-rolls-royce-103ex-vision-next-100-concept.php
sketch-1999-rover-75.php
sketch-2021-bmw-4-series-coupe.php
sketch-2016-renault-megane.php
sketch-2021-bmw-6-series-gran-turismo.php
sketch-2020-hyundai-venue.php
sketch-2021-bmw-5-series.php
sketch-2021-bmw-m5-competition-f90.php
sketch-2008-citroen-c5.php
sketch-2007-bmw-335i-coupe.php
sketch-2003-bentley-continental-r.php
sketch-2017-infiniti-qx50-concept.php
sketch-2008-citroen-gt-by-citroen-concept.php
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777