Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!
1996
234 км/ч.
5.4 сек.
280 л.с.
Lancer GSR Evolution IV
1998
243 км/ч.
5.3 сек.
280 л.с.
Lancer GSR Evolution V
1999
245 км/ч.
5.2 сек.
280 л.с.
Lancer GSR Evolution VI
Максимальная скорость:
145 миль/ч
234 км/ч
Разгон до 100 км/ч:
5.4 сек
Мощность двигателя:
(206 кВт)
Крутящий момент: 353 Нм
при 3000 об/мин.
280 л.с.
Удельная мощность:
206 л.с. / т
Объем двигателя:
140 л.с. с литра
2 литр
1997 см³
Вес автомобиля:
4.86 кг на 1 л.с.
1360 кг
Цена:
60 000 $
56 000 €
5.6 млн. рублей
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT
Результаты и время круга на гоночной трассе:
Сравнение времени прохождения одного круга и зачетного места, в таблице рекордов трассы с наиболее интересным из ближайших лучших соперников на каждой из трасс. Переходите на лучшие автомобили, чтобы добраться до лидера!
Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!
1996
234 км/ч.
5.4 сек.
280 л.с.
Lancer GSR Evolution IV
1998
243 км/ч.
5.3 сек.
280 л.с.
Lancer GSR Evolution V
1999
245 км/ч.
5.2 сек.
280 л.с.
Lancer GSR Evolution VI
1
Красивый, простой и лаконичный эволюшн. Еще видны схожие черты с предыдущими тремя поколениями, но уже просматривается и новое, что будет появляться в 5 и 6 поколении. Не самое моё любимое поколение эфика, но рад что его добавили, жду с нетерпением первые три. И напоследок, жалко что митсубиши отказались от продолжения модели, хотя десятку никак не могу принять, но всё равно очень интересно смотреть на эволюцию эволюции, хех.
2
Оригинальняа расцветка в салоне. Напоминает обои какие-то))). Первый Эво, который мне понравился. Хотя следующий, Пятый, гораздо круче выглядит.
3
Да ну я тебя умоляю, 4, 5 и 6 отличаются только дырками в бампере. Вообще никогда не понимал этого прикола, заявлять машину как очередное поколение после каждого лёгкого обновления.
4
Ну как бы не только дырками. 5-ый побрутальнее вцелом, обвес расширенный, антикрыло другое. Бампер массивнее. Шестой уже чуток скругляться начал, передний бампер поизящнее. Есть уже нотки 7-го. Ну и суммируя мелкие нюансы - 5 и 6 симпатичнее 4-го. Я с ними хорошо знаком. Со всеми Эво. Не одну гонку на них прошёл))). Финишируя первым в большинстве случаев.
5
Именно на четвертой эволюции в фильме "Кто я?" с Джеки Чаном происходила главная погоня фильма. Точнее гнались за ней и тоже не абы на чем, а на пятых Бэхах. Они были все расколочены, а вот Митсубиси вышел победителем. У Чана часто кстати встречалась продукция Митсубиси в фильмах. Сотрудничал он с ними тесно в 90-х годах, да и в восьмидесятых тоже.
6
Помнится в "Закусочной на колесах" и "Громобое" тоже прилично Митсубиси прорекламировали. Жаль сейчас марка скатилась.
7
классные фильмы, к стати, хоть бери и пересматривай. А про машину: всегда нравилась жопа, очень запоминающаяся. А про сам эволюшн чего говорить - очень универсальный автомобиль с очень неплохим балансом цены-качество и характеристик на борту.
8
Ну наконец-то.Я и состариться не успел.Думал,уже доживу век свой на земле и не дождусь ее добавления:)
Прикольная машина,ничего не скажешь.Я лично думаю,что она все-таки няшнее 5 и 6 эвиков.
9
Когда легенда ралли, выйдя на дорогу, стала дорожной легендой, японцы не растерялись и выдали на-гора аж три поколения Lancer Evolution в пределах одного. Четвёртого клона делать не понадобилось: как раз вышло следующее поколение основной модели Lancer, и Evo IV был сделан уже на его основе. По сравнению с предыдущими, которые смотрелись мило и игрушечно, четвёртый "Эвик" превратился во взрослый суровый спорткар, которому хоть сейчас на трассу.