1996 Dodge Viper GTS

Машина на мой взгляд красивая! Настоящий маслкар тех времён!
Характеристики не очень хорошие, что огорчило. Но для того времени вполне нормально (я думаю).

А я вполне думаю что она сейчас (В это время) нормальная. По скольку если ездить только не в Америке!!!

Вайпер есть Вайпер. При всех своих недостатках он остается символом Америки последних двадцати лет. Длинный капот, огромный двигатель, 2 полосы вдоль машины - мечта каждого янки без исключения.

Для 1996 года у него отличные характеристики. Да и дизайн ничего, особенно хорошо смотрится на 4-ой фотографии. А во всём остальном это тот же, прекрасный американский мускул-кар - с ним сравниться разве что Корвет.

Хорош все-таки, особенно синий с белым и с таким же салоном. Хотя предпоследнее поколение красивее (я уж не говорю про последнее), но и этот тоже очень красивый и быстрый для своей мощности.

Все Вайперы хороши - каждый удивлял в своё время так же, как и новый Вайпер удивил нас в нынешнее время. :)

Да для 1996 года у него и в прямь не плохии характеристики.

Настоящий маслкар да того времени характеристики были тогда отличные. Я так считаю.

Разве у него максимальная скорость не 290 км/час, а разгон не 4,7 секунды?

Красивая,крутая и мощная тачка! По моему мнению, этот вайпер красивее, чем SRT-10. Жаль,задка нету.

Версия SRT-10 появилась в модельном ряду только в следующем ( можно считать его третьим, но по-моему, это было обычное второе поколение ) поколении Вайпера в 2003 году. Как и было задумано, она стала еще красивее, мощнее и производительнее, чем предыдущая модель ( ранее выставленная максимальная скорость в 310 км/ч, вероятно и относится к этой версии), то есть, это поколение. На вкус и на цвет все фломастеры - разные.

Таким образом, имеем на настоящий момент три основных поколения Вайперов, каждое из которых "прожило" по десять лет. Первое поколение стартовало в 1992 году, в 1996-м было досрочно модернизировано. Второе появилось на рынке в 2003 году и, как и положено, подверглось модернизации через пять лет, в 2008-ом. Нынешнее, третье поколение, представили в прошлом году, и, если ничего особенного не случится, в 2017 году, оно также получит очередное обновление как во внешности, так и в технических характеристиках. Учитывая нынешний "застой" в тех.характеристиках европейских серийных суперкаров ( максималка в 330-340 км/час и разгон до сотни в пределах 3,0 секунды ), создаваемых для реальных поездок по реальным дорогам, то новый/обновленный Вайпер, наконец, вплотную к ним приблизится и займет свое место в сегменте рынка.

Характеристики слабоваты для такой мощности, но это мешало ему ставить время на трассах получше более мощных суперкаров. Да и дизайн Вайпера неповторим. Салон выглядит очень дешево, но не плох для тех лет.

Добавлена масштабная модель Dodge Viper Coupe (1993) – MINICHAMPS 1:43 ссылка ссылка перейти можно из спецификации машины. Коллекционная копия автомобиля участвует в рейтинге масштабных суперкаров 1/43 перейти можно с главной страницы сайта. Просьба комментировать модель на www.carmodus.ru --- ОЦЕНКА 75/100

456-сильный Dodge Viper GTS 1996 года: 296 км/час и 4,4 секунды до сотни. 456-сильный Dodge Viper GTS 1999 года: 295 км/час и 4,3 секунды до сотни. 466-сильный Dodge Viper GTS ACR 1999 года: 297 км/час и 4,2 секунды до сотни.

Автомобильная икона Америки девяностых, причём в закрытом кузове. Позже кузов купе стал основным для Вайпера, а в то время был вторичным и смотрелся довольно нестандартно. Да и в целом машина была очень примечательной: гигантский V10 (на минуточку, Америка, середина 90-х!) выдавал мощность, уступавшую лишь топовым Ferrari с Lamborghini, а стереотип про плохую управляемость "американцев" Viper в гробу видал уже тогда.