Логин: Пароль:

1996 Chevrolet Camaro Z28 SS

32.4%
1986
Camaro Z28 IROC-Z
  234 км/ч.
  6.9 сек.
  223 л.с.
Camaro Z28 IROC-Z
1996
Camaro Z28 SS
  265 км/ч.
  5.8 сек.
  310 л.с.
Camaro Z28 SS
2009
Camaro SS
  250 км/ч.
  4.8 сек.
  432 л.с.
Camaro SS

Максимальная скорость: 165 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
265
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.8
сек

Мощность двигателя:  (228 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 454 Нм  при  2400  об/мин.
310
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
199
л.с. / т

Объем двигателя: 54  л.с. с литра   5.7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5733
см³

Вес автомобиля: 5.04  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1562
кг

Цена:  30 000 $ 23 000  €
1.9 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1996 Chevrolet Camaro Z28 SS
Рейтинг:  Chevrolet  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Chevrolet (все классы)
1996 Chevrolet Camaro Z28 SS
1996 Chevrolet Camaro Z28 SS
1996 Chevrolet Camaro Z28 SS

1

Типичные для янки, но противоречивые для остального мира показатели - огромного объема V8 со скромным табуном, при том что разгон и максималка очень хороши. И при этом наверняка автомат 4-х ступенчатый. Не в обиду будет сказано. Специфический автомобиль на любителя.

2

Четвертое поколение Камаро, я считаю, одно из самых дурацких по виду. У всех остальных либо грозный вид, либо заметно, что у предков был грозный вид. Здесь же ничего подобного, машина выглядит как доработанный Эклипс. Да и мощности маловато для столь "громких" приставок (Z28, да еще и SS), хотя с динамикой все в порядке.

3

Характеристики действительно не очень впечатляют, но дурацкой ее не назовешь. На мой взгляд она выглядит получше немного топорного 3 поколения.

4

Топорное? Ну да, есть немного. Но все же меня третье поколение, в котором американец узнается с первого взгляда, привлекает больше, чем не очень-то красивое второе (после рестайлинга, конечно) или японо-европеоидное четвертое. Третье поколение можно любить в том числе и за его грубость.

5

Вот Камаро удостоился чести быть полностью добавленным на сайт, почему Корвет не добавить, начиная с первого поколения, как никак старший брат Камаро.

6

Наверно, торопясь добавить дорестайлинговое четвертое поколение, попросту перепутали графы скорости и мощности. Появившаяся в 1996 году версия Z28 Super Sport, в отличие от обычной Z28 имела двигатель, традиционно позаимствованный у Corvette. Его мощность была 310 л.с./5500, а момент - 454 Нм/2400 ( Z28 имел 289 л.с./5200 и 454 Нм/2400). Судя по массе в 1572 кг добавили версию с 4-ступенчатым автоматом 4L-60E, которая была на 10 кг тяжелее, чем автомобиль с 6-ступенчатой механикой Tremec T56, и не столь динамичной ( 251 км/час и 6,1-секундный разгон, против максимальной скорости 265 км/час и 5,8-секундного разгона). Поэтому, думаю, стоит добавить именно её. Кроме 310-сильной версии, также была доступна версия Z28 SS PE с настроенной выпускной системой и доработанной подвеской, этакий легкий заводской тюнинг. За счет этого двигатель развивал уже 314 л.с., а максимальная скорость составила уже 267 км/час при 5,7-секундном разгоне. С автоматом - 252 км/час и 6,1 секунды.

7

В следующем году все версии удалось облегчить еще на 5 кг, что позволило поднять максимальную скорость на 1 км/час, но на разгонной динамике это практически не отразилось. В то-же время, обычная версия Z28, ставшая в 1996 году на 10 сил мощнее ( до того двигатель LT1 развивал только 279 сил( при 5000 оборотах и 441 Нм/ 24000)), была облегчена на 10 кг ( было 1572 и 1583 кг, стало 1562 и 1572 кг), прибавила в скорости ( с 258 до 260 км/час для версии с механикой и с 245 до 254 км/час для купе, оснащенных 4-ступенчатым автоматом) и динамике ( 6,0 и 6,6 секунд против 6,2 и 6,7). Как опция GU5, для этих машин был доступен версия автомата с увеличенной ( с 2,73 до 3,23) главной передачей, что улучшало разгон до 6,6 и 6,3 секунд за счет снижения максималки до 244 и 246 км/час. Так что, столь впечатляющие 285 км/час и 5,5-секундный разгон при 254-сильном двигателе, увы, просто опечатка. Все было немного скромнее.

8

Уже после рестайлинга в 1998 году, обычный Z28 получил 310-сильный двигатель ( при 5500 и 454 Нм/ 2400) и понемногу поднял характеристики с 1550/1560 кг, 266/256 км/час и 5,8-6,5 секунд до 1547/1557 кг, 267/254 км/час и 5,6-6,2 секунды в финальной версии 2002 года с 314-сильным ( при 5200 и 461 Нм/4000) мотором. В свою очередь, Z28 SS получил вначале 324-сильный ( при 5200 и 468 Нм/4000) двигатель, с которым купе могло развить максимальную скорость 268/262 км/час при 5,6-секундном разгоне, а в финальной версии 2002 года его сменил 329-сильный ( при 5200 и 475 Нм/4000) мотор, позволяющий развить максимальную скорость 272/265 км/час при 5,4-5,9-секундном разгоне.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 Ferrari Daytona SP3
2021 Ferrari BR20
2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)
2021 Pagani Huayra Tricolore
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777