1995 Porsche 911 GT2 mcchip-dkr Turbo 3.6 Widebody MC600

Да, правильное название. "Вайдбоди" у него тот еще. Честно говоря, Гембалла гораздо лучше справляется с обвесами для 911 - здесь слишком много лишних деталей. Мощность большая, это радует. Но все же я сказал бы, что стоковый GT2 для меня предпочтительнее.

По очень широкой резине, особенно задней, можно даже предположить, что этот тюнинг создавался для машины только для того, чтобы превратить её в драгстер. Но ускорение и мощность слишком слабые для этого звания. А так получается, что они хотели сделать исключительно трековый автомобиль.

Отличный Порше

Крутой Porsche!!!Больше нет слов,крутой Porsche,хоть он мне и без тюнинга нравился,а сейчас ещё больше!!!

Twenkey, тебе в последнее время всюду дрэгстеры мерещиться:) На самом деле это просто сильно тюнингованый GT2. На нем стоят более широкие колеса (передние 10", задние - 13"), подвеска занижена за счет установки coilover'ов KW, мощность повышена с 450 до 600 л.с. за счет модификации турбонагнетателей, выпускной системы и перепрошивки электроники. Короче, все то же, что и в GT2, только больше, мощнее, быстрее, круче:)

Для так.ого соотношения мощность/масса показатели мягко говоря не впечатляют. Ни рыба ни мясо короче-ни ускорения ни максималки. Выглядит эфектно, но в остальном не порадовал.

И где же в это в наше время достанешь такой эксклюзивный хороший Porsche не где. Поэтому он мне так сильно нравится...

На модернизацию ушло 250 тысяч у.е. и это того стоило. Первратили Гт2 в бескомпромисный трековый болид.

Я считаю что такой тюнинг ему ни к чему. Ведь это своего рода классика, он гораздо красивее смотрится в стоке. Что касается характеристики данного авто, то показатели не плохие.

Ну, классикой его еще рано называть. Лет через 20 может быть. В принципе, любому автомобилю не помешает подобное преображение. Жаль, что здесь работа, на мой взгляд, удалась не очень.

Ну не знаю, по-моему как раз внешне он не так уж и отличается от обычного GT2. Я нашел только три больших отличия: новый передний бампер, другое антикрыло и новые (более широкие) задние колесные арки для увеличившихся колес. Передние арки остались старыми, новые колеса там размещены просто за счет большого отрицательного развала - это особенно хорошо видно на первой фотографии. Ну еще диски новые. А вот в салоне и под капотом изменений гораздо больше.

По-моему, даже разница в цвете новых деталей кузова и родных немного заметна.

Эти детали сделаны из другого метала. Потому и эффект создаётся разный и кажется, будто у них разные оттенки покраски. Но меня больше смущает тщательность и аккуратность не только самих деталей, но и процесса их установления на кузов стока. Такое впечатление, что расширенные элементы колёсных арок заклепали молотком в гараже. Сами детали помятые, а зазоры большие и не равномерные.

И у обычного Porsche 911(993) GT2 наплывы на колёсные арки скреплены болтами достаточно грубо. Вообще Порши не эталон внешней красоты, качества материалов и их сопряжения. Главное, что машины из Циффенхаузена наиболее выносливы в гонках и имеют высокую живучесть механической начинки. Вот фоты гоночного ссылка

Twenkey согласен,детали какие-то помятые,такое ощущение что сделаны наспех...

Выглядит очень по-трековому. Меня впечатлили ТТХ и обвес! Реальный Вайдбоди!

По моему тюнингом здесь и не пахнет. Это конкретно гоночный авто! шины-слики, салон абсолютно голый, каркас гоночный, приборка гоночная, заднее регулируемое антикрыло-гоночное. Думаю взяли старый гоночный авто, прикрутили номера и в путь!

а еще лучше вот на этого моонстраа коробку ПДК поставить!!! это тогда тотальный блицкриг бы был!!!

Что это вообще такое??? Какой вандал мог ТАКОЕ сотворить с 964-ым, а? Это ужасно! 964 Поршик должен неспеша по улочкам ездить и радовать глаз, а не гонять по автобанам! Это деградация чистой воды.

Мне тоже не очень нравится, но, во-первых, это трековый пакет доработок, ему можно так выглядеть. А во-вторых, это не 964, а 993.

Мойша, извиняюсь) Просто это отвратительно!