Логин: Пароль:

1995 McLaren F1 GTR

59.3%
1995 McLaren F1 GTR
Трековый 
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 
1994
F1
  386 км/ч.
  3.2 сек.
  627 л.с.
F1
1995
F1 GTR
  381 км/ч.
  3 сек.
  627 л.с.
F1 GTR
2013
P1
  350 км/ч.
  2.8 сек.
  916 л.с.
P1

Максимальная скорость: 237 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
381
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3
сек

Мощность двигателя:  (461 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 651 Нм  при  5600  об/мин.
627
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
620
л.с. / т

Объем двигателя: 103  л.с. с литра   6.1 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6064
см³

Вес автомобиля: 1.61  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1012
кг

Цена:  3 600 000 $ 3 488 000  €
223.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1995 McLaren F1 GTR
Рейтинг:  McLaren  (Класс: Суперкары)
История автомобилей McLaren (все классы)
1995 McLaren F1 GTR
1995 McLaren F1 GTR
1995 McLaren F1 GTR
1995 McLaren F1 GTR
1995 McLaren F1 GTR
1995 McLaren F1 GTR
1995 McLaren F1 GTR
1995 McLaren F1 GTR

241

В-общем, думаю, стоит закругляться с этим затянувшимся эскурсом в историю довольно случайного пилота одного из гоночных GTR-ов. Ибо, за их рулем, с 1995-го года, успело посидеть довольно приличное количество пилотов разной степени успешности, и столь развернуто рассказывать обо всех будет откровенно излишним.

242

Оно то да, но насчёт Ле-Мана не согласен. Так, в принципе, о любом пилоте из любого из когда-либо побеждавших экипажей можно сказать. Да, заслуга всего экипажа, и машины, и команды. Но тем не менее. Вон Жак Вильнёв лишился победы в Ле-Мане как раз из-за криворукости экипажа. Сам-то нормально ехал в той гонке. Так что да, наибольшие заслуги Дэвида Брэбема - победа в Ле-Мане и победа в GT500. Собственно, последнее напрямую касается истории шасси 04R :).

243

Подводя итог под первыми четырьмя шасси F1 GTR, можно сказать, что 01R был тестовым шасси, которое волею случая принялотучастие в 24 часах Ле-Мана и внезапно выиграло, войдя в историю. На этом его короткая гоночная карьера закончилась. 02R, которым владели сначала Рэй Беллм (Раймонд Беллм), а затем Джейк Ульрих (Джейкоб С. Ульрих), стало наиболее победоносным, как минимум, среди шасси 1995 года. Выиграло кучу гонок, набрало дохрена очков. Впрочем, я об этом писал. Проданное Томасу Бшеру 03R особо не отставало, дыша в спину своему собрату. Более того, именно на этом шасси была завоевана победа в чемпионате BPR Global GT 1995 года. И хотя в Ле-Мане 1995 ему не повезло, он отыгрался в следующем году, будучи уже доведенным до уровня спецификаций 1996 года плюс с дополнительными доработками от собственной команды. Тогда он стал таки призовым в Ле-Мане, 3-е место в классе и 4-ое в абсолюте.

244

В отличие от двух предыдущих шасси, 04R, которое приобрёл Линдси Оуэн-Джонс, имело более короткую и не столь успешную гоночную карьеру. Даже стало жертвой серьёзной аварии. Однако, McLaren дали автомобилю новую жизнь в спецификации 1996 года и второй шанс, когда учавствовавшее в чемпионате шасси 14R попало в аварию. Результат - 4 место в абсолюте и классе GT500 на гонке 250 км в Мине (Майне? Как правильно это произносится?:)) в Японии, что было достаточно для команды, чтобы победить в Чемпионате GT Японии (единственная победа в истории для команды из Европы, что впечатляет) руками Дэвида Брэбема (сына легенды Формулы-1 Сэра Джона Артура Брэбема, более известного как Джэк Брэбхэм или "БлэкДжэк") и пресловутого Джона Нильсена (который был напарником Томаса Бшера во многих гонках на шасси 03R).

245

Что случилось с шасси 06R? Немецкая GT Parts and Cars начала активно распродавать аэродинамические элементы, а также запчасти и отдельные детали от него, от колесных дисков до элементов двигателя и коробки передач.

246

Ничего не случилось. Распродают запасные детали, наверное юзаные уже.

247

Ну, понятно, что такие детали и узлы, как коленчатый вал, подшипники, приводные валы, набор шестеренок КПП ( 39/15 и 39/12), маховик, сцепление, передние и задние составные тормозные диски со сменными тормозными накладками, педали тормоза, передние и задние колесные диски, передние светоблоки, карбоновые воздухозаборные и выхлопные трубы, торцевые пластины заднего крыла и всё прочее, что я пропустил или не смог идентифицировать, предназначенное для автомобиля ( причем, гоночного, в свои годы вполне активно участвующего в соревнованиях), построенного четверть века назад, не могут быть новыми.

248

Собственно, продавец и не скрывает, что все детали - б/у. Даже, в некоторых случаях, акцентирует на этом. Ибо, да, это расходники. И как их потрепало жизнью, можно заметить и невооруженным взглядом. Где-то даже видна заводская датировка: 4/11/95 и перебитые при реставрации ( забыл слово :)) и кап.ремонтах номера и даты, относящиеся уже к 1999-2001-2005 годам. Другое дело: с чего, вдруг? Если это запчасти, или оригинальные, ранее снятые детали, целых 20 лет хранить б/у, а здесь, выставить его на продажу. Вот, я и подумал: неужто грохнули в аварии до состояния утиля? Который осталось разве что продать на запчасти. :)

249

Да вроде всё ок с ним. Если бы что-то случилось, я бы узнал. Да и ты тоже. Это бы во всех автомобильных новостях было.

250

Надеюсь, завтра дойдут руки до 05R и далее. А то я что-то застопорился.

251

По шасси 02R, точнее по владельцам, есть дополнение. Семья Вассилопулос (Антонис и Христос) владеют такими авто: McLaren F1 043 (ранее был 069, но его продали вскоре после покупки 043), F1 GTR 02R (ливрея Ueno Clinic) и его макет в ливрее Gulf (в которой он выступал в Ле-Мане), серебристый P1 XP2 и его макет (вроде продали в прошлом году), P1 LM #1, Speedtail (оба с расцветкой в духе Ueno Clinic), серый Porsche 918 Spyder, 911 Carrera 2.7 RS (если верно помню), белый 911 Turbo (964), серая 458 Italia (или Spider), синяя с белыми полосами 458 Speciale A, белый Fiat 500 (старый) и еще один подобный автомобиль (не знаю, какой. Был накрыт чехлом), болид Формулы-1 1988 года McLaren MP4/4. Ну и упомянутый G-class лифтованный (или 4×4^2, или Maybach).

252

Speedtail Ueno Clinic Grey, это шасси 043. Ещё у них, с февраля 2015 года, есть тёмно-синий ( Dark Blue) Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 года ( 039/56-шасси 2935GT). Выкупленный Тони Вассилопулосом ( Tony Vassilopoulos) на Artcurial's Retromobile Paris auction за €16.288.000 у француза Жака Байлона (Jacques Baillon). Ну, и черный Porsche 930 Tag Turbo AP84 ( Alain Prost 84) от Lanzante. Может быть, один из этих автомобилей и скрывался под брезентом.
Страницы: 1  2  3  4  5  6   7  
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2023 Audi R8 GT (4S)
2023 Lamborghini Huracan Sterrato
2023 Porsche 911 Dakar (992)
2023 Rolls-Royce Spectre
2023 Audi RS7 Sportback Performance (4K)
2023 Audi RS6 Avant Performance (C8)
2023 Praga Bohema
2023 BMW XM
2023 BMW M2 (G87)
2022 Maserati MC20 Cielo (M165)
2023 Hennessey Venom F5 Roadster
2022 Cadillac CT5-V Blackwing
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777