1995 Lotus Esprit S4s

В этом поколении Эсприт прочно ассоциируется с V8 (ещё бы, единственный серийный Лотус с "восьмёркой"), но была у него и топ-версия с традиционным турбомотором. В остальном то же самое, только хочется отметить менее симпатичные задние фонари (у рестайлинга начала 2000-х лучше смотрятся) и удачный цвет, а то жёлтый и красный вроде и красивее, но уже приелись.

Любят, однако британцы темно-зеленый цвет. Кого-то он мне напоминает сзади, но не могу сообразить, кого. Вспомнил, Мустанг начала нулевых, отдаленно, правда.

который с круглыми?лично мне нравятся эти фары.и цвет синий металлик очннь идет как и ,серебристый.

Илья,может ford rs2000?

Нет, про него я и не вспомнил, хотя у него задняя оптика схожа с таковой у Эсприта. Тут вдруг вопрос меня заинтересовал: сейчас частенько пеняют на высокофорсированные моторы, мол возгораются, из строя выходят, а как тогда с этим дело обстояло? У той же Феррари, например, которая в новейшей истории имела пару прецедентов со своими силовыми агрегатами.

Ну, у Феррари в новейшей истории проблема была не с моторами как таковыми. У Калифорнии Т и 488 проблема была в топливопроводе. Ну, дефект был, проводивший к возгоранию. До этого у 458 вроде были проблемы с клеем. Там какие-то детали были закреплены на клею. А тот при перегреве мог возгораться. Но его заменили клепками.

Данный автомобиль хорош. Но в более ярком цвете. Как раз желтый или красный. А так же темно-синий, белый, черный. Да, в детстве помню пускал слюни на него. И он казался суперкрутым. Сейчас, на фоне Кенигсеггов, Пагани и тюнингованных Ламбо, он выглядит скромно. Даже если бы и вышел его современный преемник. Но тогда он был крутым. Кстати, Лотус же демонстрировали лет 5-6 назад концепт нового Esprit, жаль, что дальше дело не пошло. Был бы конкурент Феррари и Ламбо. Его как раз определяли в конкуренты 458-ой.