1995 Ford GT90 Concept

Дизайн интересный и немного не обычный даже для нашего времени

Пожалуй, более противоречивого в дизайне авто я не видел-из крайности в крайность, как говорят.

Сразу видно что у представителей ford мало опыта в создании суперкаров. Не хочу сказать, что это ужасное дизайнерское решение, однако как сказано в коментарии выше это крайности.

Истинный космолет!

Дебют концепта GT90 состоялся 2 января в "городе моторов" Детройте. Авто разгоняется до скорости 100 миль в час за 6,2 секунды. Высота Форда - 45 дюймов. У машины независимая подвеска всех колёс на поперечных рычагах неравной длины, вентилируемые дисковые тормоза, литые алюминиевые диски колёс. Покрышки - GoodYear. Кузов представлят из себя пространственную раму из алюминиевого сплава с навешенными на неё пластиковыми кузовными панелями.

Кому как мне этот автомобиль очень нравится.Помню еще в need for speede 3 или 4 на SONY PLAYSTATION он был , его даже McLaren F1 догнать не мог))

Немного некрасивая машина:трубы не очень,расцветка тоже.

Слишком футуристично и дорого, машина того не стоит.

Цена здесь условная, ее Серхио установил для почти всех концепт-каров. Но если учесть, что выпущен один экземпляр и плюс отличная динамика-цена более чем оправданна.

А как по мне, то даже ОЧЕНЬ интересная машина с загадочным дизайном. Она конечно не самая красивая, но как по мне - одна из самых футуристических и интересных машин в мире.

1995 Ford GT90 Concept это классная тачка, один из корале 90-х годов.

2 AMG Это был Need for Speed 2 SE)) На то время автомобиль поражал своей футуристичностью. В то время Форд решал вопрос о постройке суперкара. И было 2 варианта пути: пойти "по стопам праотцов" а именно GT40 или же разработать совершенно новый футуристический дизайн. GT90 получился великолепный. Чего только стоит поднимающейся спойлер. Но тут какому-то нехорошему человеку вбилось в голову, что нет, такие автомобили "слишком далекое будущее", такого не будет до второго пришествия, давайте клепать копии старых GT40. GT40 был чудесным гоночным автомобилем, гоночным, он не был создан для дорог. Mercedes-Benz CLR HWA Team прекрасный автомобиль, но ведь никто не пытается сделать дорожную версию. Да, GT великолепно выглядит, но это заслуга дизайнеров GT40. А в салоне не повернутся. Сделали бы GT90 чуточку ниже, мне кажется, под индексом GT мы бы видели совершенно другой автомобиль.

Исправьте разгон на 3,3 секунды. 3,1 секунды, это до 60 миль/час. Мощность 720 сил.

интересный дизайн машины

При всем моем уважении к форду, я считаю что этот автообиль, это запорожец на который насадили самодельный пластмасовый кузов в гараже.

Помню эту тачку с игры "Ford Street Racing",там он был самым быстрым(как и в реальности) фордом. Дизайн-это что-то нечто,это тот момент, когда фордовцы пошевелили мозгами и сделали шедевр при этом во всём. На сайте слегка заниженные характеристики, допустим, разгон у неё с 0 до 97 км/ч составляет 3.1 сек вместо 3.3 указанных на сайте также макс. скорость, на самом деле она едет все 407 км/ч вместо 378 указанных. Мой вердикт: Форд - идиоты которые могли запустить даже в ограниченное производство шедевр, который бы мог стать одним, если не самым первым гиперкаром в мире, уничтожив McLaren F1,Bugatti Veyron 16.4,Koenigsegg CCX и им подобным. Оценка: 100/100

Ну, надо-же! А мы, безграмотные ( как и фордовские инженеры и испытатели, похоже?), так об этом до сих пор и не знали. Особенно, про 407 км/ час. 3,3 секунды, это до 100 км/час, а 3,1, это только до 60 миль/час ( которые равны только 96,56 км/час, что несколько скромнее, чем 100). При переводе к 100 км/час и дающие вместо 3,1, указанные в описании 3,3 ( точнее, 3,325) секунды. Причем, даже 3,1, это " бумажные" секунды. Как и максимальная скорость в 378 км/час, полученная переводом из " бумажных" 235 миль/ час.

Возможно, его честно собирались разогнать до тех-самых 407 км/час ( при условии полноценной 900-сильной мощности), но, не сложилось... :) И двигатель пришлось ставить в дефорсированной версии, и с запланированной к выпуску 100-экземплярной партией по 125 тысяч долларов за штуку проблемы возникли, да и с самими практическими заездами не всё получилось, как обещали. Раз уж такое дело, то и мощность можно перевести из американских 720 НР ( которые, на самом деле, bhp) в более привычные 730 л.с.,