Логин: Пароль:

1994 BMW M5 (E34)

30.6%
1989
M5 3.5 (E34)
  250 км/ч.
  6.3 сек.
  315 л.с.
M5 3.5 (E34)
1994
M5 (E34)
  250 км/ч.
  5.9 сек.
  340 л.с.
M5 (E34)
1998
M5 (E39)
  250 км/ч.
  5.3 сек.
  400 л.с.
M5 (E39)

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.9
сек

Мощность двигателя:  (250 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 400 Нм  при  4750  об/мин.
340
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
206
л.с. / т

Объем двигателя: 90  л.с. с литра   3.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3795
см³

Вес автомобиля: 4.85  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1650
кг

Цена:  70 000 $ 59 000  €
5.3 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
385
1:20.30
Hockenheim Short
353
1:18.90
121
1:09.81
Tsukuba Circuit
113
1:09.31
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1994 BMW M5 (E34)
Рейтинг:  BMW  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей BMW (все классы)
1994 BMW M5 (E34)
1994 BMW M5 (E34)
1994 BMW M5 (E34)
1994 BMW M5 (E34)
1994 BMW M5 (E34)

1

Самая пацанская тачила 90-х. В остальном - великолепна, как и все М5.

2

Красивая машина,где-то встречал,что её максимальная скорость без ограничителя равна 266 км/час

3

Что-то мне кажется, что в 90-х, для "пацанов" эта "эмка" была не по зубам. В 1993 году она стоила 124 тысячи марок ( в полтора раза дороже, чем топовая 540i ( 85 тысячи)), а дороже нее в прайсах были разве что 840 Ci ( 129 тысяч), аналогичная М5 в кузове Touring ( 131 тысяча), 750i ( 134 тысячи), 850 Ci ( 152 тысячи), 750Li ( 154 тысячи), да 850 CSi ( 185 тысяч). Так что, "пацаны" глотали слюни, самые фартовые катались на б/ушных 320i и мечтали о М3 за 83 тысячи. Собственно, 340-сильная М5 появилась еще в начале 1992 года, так что, можно исправить датировку. До этого, М5 в кузове Е34 оснащалась 315-сильной "шестеркой", объемом 3535 см3, дебютировавшей аж в далеком 1988 году.

4

Конечно, намного красивее уродливого (на мой взгляд) Е28, но всё-таки далеко ему, с его угловатостью, до культового Е39. Да и салон страшный.

5

Вот это лучщая 5-ка и лучшая м5 из историй БМВ , Richick 1992 было е34 с узкая решетка а это как раз модель 1994 год с широкая решетка.

6

Ух,какая красотка! Динамика - огонь. Экстерьер еще круче! Но опять же,не без огрехов,которые не нравятся лично мне: обшивка сидений.. Она какая-то чересчур дешевая :) Я бы,конечно,не прочь прокатится на такой,уверен,эта 5-ка доставит массу удовольствия,даже на пассажирском сидении *_*

7

Спасибо за поправку. :) Только, поправлять не стоит. Во-первых, я ни словом ни обмолвился про ширину "ноздрей-почек" на декоративной облицовке радиаторной решетки. Во-вторых, это ничего не меняет. В 1991 году М5 имела узкие "ноздри", шильдик "М5" возле левой "ноздри" и 315-сильный двигатель. В 1992 году двигатель сменили на 340-сильный, увеличенного объема, сохранив и "ноздри", и шильдик, и место его расположения. В 1993 году заметных изменений "лица" не произошло. Зато в 1994 модельном году произвели фейслифтинг, при котором, кроме всего прочего, расширили "ноздри", из-за чего на обновленной радиаторной решетке места для шильдика уже не осталось и М5 стала выглядеть так, как показано на снимках. Все-же, я считаю, что для нашего рейтинга мотор под капотом важнее, чем ширина "ноздрей". :)

8

Кумарят меня эти круглые фары. Вообще то поколение Бэх не перевариваю. И что в них нашли. Дизайн упоротый и карытообразный, даже на своё время. "Корытнее" только Ауди тогда были. Вот Мерс был в те годы крут, как и сейчас.

9

БМВ в девяностых были одними из красивейших машин вообще в целом. Ауди в тот период выпускались страшные, а Мерсы скучны в большинстве своем.

10

Да ну нах. 80-90-ые - чёрные страницы автодизайна. Окромя Бентли с Роллсом, Феррари, Ламбо и ещё некоторых там путёвого ничего нет. Мерсы хоть смотрелись серьёзно, а Бэхи как-то дёшево выглядели.

11

Ягуары были классные. Одни из немногих, кому идут эти кошмарные круглые фары. Ну и некоторые американцы типа Линкольна и Крайслера.

12

Мне нравятся и БМВ и Мерсы 80-90х. А вот Ауди стали по-настоящему красивыми лишь к середине нулевых. Были некоторые симпатичные авто вроде первой S8 или RS4, но большинство из тогдашних Ауди выглядели на фоне БМВ и Мерседесов убогими обмылками.

13

Ну да, Ягуары были классные как раз в 90-х. Кроме этого жуткого XJ220, уж простите. Бентли и Роллсы вообще не привлекают в том периоде. Феррари в наше время лучше намного, а в 60-х были вообще идеальны. Ламбо? Этот топорный Дьябло? Да, я тоже вырос в то время, когда он считался наикрутейшим суперкаром, но тем не менее он никогда мне не нравился, кроме GT. Мерсы смотрелись настолько серьезно, что выглядели уныло и занудно. А вот Бэхи (Е36, Е39, Е38) - самое оно.

14

Ну если сравнить Е 124-ый и эту Бэху, то она против него как жигуль, нет ну реально неказистая. Е38 была прикольной. Лучшая семёрка на ряду с нынешней. Диабло был не топорный, это была квинтессенция суперкара. И он реально выделялся тогда, даже среди своих собратьев. Феррари тех лет имели дух, а сейчас уже как надлежащее воспринимаются. Хотя они всегда хороши. Бентли именно тогда были собой, а не мегаФольцем. Роллсы всегда хороши))). XJ220 - жуткий? ЩИТО? Да это один из красивейших суперкаров своего времени и всех времён. Даже сейчас выглядит актуально, кроме унылой задней оптики. Но то поправимо. Вон тюнинг-ателье Overdrive его недавно затюнили, ну там вообще супер. Осовременили немного, так сказать))).

15

А ты сравнивай не с Е34, а с Е39, против которой Мерс скучнее некуда. Мне квадратные Бэхи самому не нравятся, а вот стиль второй половины 90-х (Е36, Е38, Е39) один из лучших в мире на тот момент. Дьябло выделялся, да, но меня раздражают эти слепоглазые клиновидные формы. Все эти легенды - F40, XJ220, Diablo - смотреть на них не могу, особенно сзади. Феррари, на мой взгляд, как раз в 80-90-х были наиболее унылые и страшные, кроме Тестароссы. Ну не нравятся! А первым Роллсом, который мне понравился, был Гост, ну и Райт теперь.

16

124-ый ничуть не хуже Е39. Вот 210-ый унылый. А что не так с задами F40, XJ220, Diablo? Нормальные зады))). Феррари всегда красивые, как и Роллсы. Жаль просто, что времена помпезных Роллсов типа Phantom Jonckheere Coupe и Phantom III Labourdette Vutotal Cabriolet прошли. Вот то были РЕАЛЬНЫЕ Роллсы.

17

Эта м5ка на вид лучше чем сегодняшние 5ки.С Lexx'ом у меня вкусы собпадают всегда...нравятся эти diablo,f40,xj220...разве что зад у Яга спорный,azure.ferrari 355,360,если они в 90х были.

18

фиолетовый ей очень идёт,даже лучше чем чёрный.

19

Когда я впервые увидел этот автомобиль мне было примерно 15 лет,а с тех пор как я на ней прокатился я понял что именно этот автомобиль произвёл фурор! в моём сердце! Я когда ездил в Германию мне было уже 19 лет ,в Мюнхене у знакомого моего дяди была m5 e34 1995 года! моей радости не было предела! когда меня на ней прокатили, а это если позволите был 2011 год , я просто не понимал как! ну вот просто как! автомобиль 1995 года он был лучше чем та же m5 39! в 34 бмв было лучше буквально всё от качества сборки до управления! Ну вообщем меня поразил этот автомобиль до глубины души!и быть может когда нибудь я куплю её себе и буду счастлив!)))

20

Считаю что экстерьер E34 M5 предельно скромен. В этой пятерке почти ничего не выдаёт грозу автобанов. Последующие поколения существенно отличались от своих более спокойных собратьев. Здесь отличия незначительные: колесные диски более серьёзного размера, неброский аэродинамический обвес, зеркала заднего вида, и шильдики, будоражащие фанатов баварских скакунов. Сразу приходит в голову старая фраза "Волк в овечьей шкуре" , и она здесь действительно актуальна. В салоне вам тоже мало что намекнёт о спортивном характере. Разве что цифры на спидометре, руль (я имею в виду не тот что на фото, устанавливались рули поинтереснее) и сиденья, погрузят вас в атмосферу спорта. Характеристики мне нравятся, автомобиль в целом тоже получился. Мне всегда будут нравится заряженные седаны подобно этому. Хочешь на работу, в супермаркет, на тренировку. Да и вечерком на не загруженных улицах можно отлично покататься. Это настоящий универсальный инструмент.

21

Намного лучше и гармоничнее предшественника. Однако салон ещё спартанский. И круглые фары я не люблю, на большинстве авто. Но вообще автомобиль цепляет. Именно эта 5-ка была популярна у братков в 90-ых. Только как правило обычная 5-ка. М-ки были очень редкими. А вот 7-ка Е38 появилась, когда уже все эти лихие 90-ые начали сходить на нет. Так что ассоциации её с образом братвы - миф, навеянный фильмом Бумер. Это были уже последние аккорды той "весёлой" эпохи.

22

Не стоит забывать что у e34 540 был v8,почему до сих пор её не добавили на сайт.

23

Зачем, если уже добавлена М5?
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Lister Stealth
2021 Alfa Romeo Giulia GTAm (952)
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213)
2019 Lamborghini Urus Mansory Venatus
2021 BMW M5 Competition (F90)
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2021 Aston Martin V12 Speedster
2020 Czinger 21C
2019 Brabus 850 4×4² Final Edition 1 of 5 (W463)
2020 Bugatti Bolide Prototype
Последние добавленные (на модерации) :    
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777