1993 Bugatti EB 110 Super Sport

Написано про "отличается приводом на задние колеса", а стоит полный привод :)

Про задний привод, это была обычная ошибка, которую при добавлении описания в комментарии Sergio просто повторил. О возможности чего и предупреждал немного ранее. Привод - полный. Все Bugatti 90-х, в том числе и ЕВ 110 SS, использовали трансмиссию с постоянным полным приводом и центральным самоблокирующимся дифференциалом с муфтой Haldex, распределяющим крутящий момент между передними и задними осями. В случае с EB110 SS, в соотношении 27% к 73%. Если не ошибаюсь, на 560-сильном EB 110 GT и спортлимузине EB 112 распределение момента было 33% к 67%.

Всего произведено по разным данным от 125 до 150 машин. Встречаются и 126 машин, и 130+ и т.д. Из них 30-33 в версии СуперСпорт. Как минимум один СуперСпорт был гоночный на 650 лс. Один из них, принадлежавший Михаэлю Шумахеру, жёлтого цвета, продавался в 2010 году за 600 тыс евро.

611 л.с./8250; 650 Нм/4200; 7,5; 4 турбонагнетателя IHI ( 2 х 1,20 бар). 6-ступенчатая механическая коробка передач ( I - 3,758; II - 2,522; III - 1,834; IV - 1,424; V - 1,147; VI - 0,949; задний ход - 4,252) с главной передачей 3,181. Снаряженная масса 1418 кг, полная - 1720 кг. Максимальная скорость - 350 км/час ( при 8600). Разгон до 100 км/час - 3,2 секунды, до 200 км/час - 10,0 секунды, до 300 км/час - 28,5 секунды. 402 метра - 10,9 секунды ( 209,0 км/час), 1000 метров - 19,7 секунды ( 267,8 км/час).

612 лс, 650 Нм, 1570 кг, 3.3с, 355 км/ч. Так что надо разобраться))).

О! На последней фотке человек, похожий на некоего Михаэля Шумахера. Этот гражданин известен тем, что в 2010-ом пытался продать точно такой же жёлтый автомобиль)))

В каталоге 1993 года: 600 л.с./8000; 610 Нм/3600; 1418/ - кг; 350 км/час; 3,4 секунды. В каталоге 1994 года: 611 л.с./8250; 610 Нм/3600 ( перепутаны местами цифры для EB110 GT и EB110 SS, должно быть 650 Нм/4200); 1418/1720 кг; 350 км/час; 3,2 секунды. В каталоге 1995 года: 612 л.с./8250; 650 Нм/4200; 1418/1720 кг; 351 км/час; 3,3 секунды. В каталоге 1996 года: 620 л.с./8000; 610 Нм/3600; 1418/1720 кг; 350 км/час; 3,4 секунды. После чего в печатных изданиях больше не упоминается. В Интернет-каталогах, статьях и обзорах чаще фигурирует 641-650-651 Нм/3750-4200, а снаряженная масса, действительно, приводится, как 1500-1550-1570 кг.

Один из ярких представителей супер каров того времени! Пусть она не такая распространенная как Lamborghini и Ferrari тех лет.Её характеристики!!! Да она и сегодня поедет не хуже чем более современная Ferrari Enzo.Это изделие считалось ноу-хау того времени включая такие особенности как углепластиковое шасси и другое...И пусть споры о её внешности не утихают до сих пор, Гандини отлично постарался,мне очень нравиться.Кокпит на уровне.Максимальный бал за весь автомобиль в целом.

И всё же чувствуется влияние дизайна Ламборгини Диабло. Схожий профиль. Мне кажется, или ручник сдвинут назад? Если так, то им будет не очень удобно пользоваться.

Кто знает нынешнее место нахождения авто на последнем фото, принадлежавшего Михалю Шумахеру?

Никогда этот EB 110 не нравился, вроде и есть что то в нем, но если посмотреть на Mclaren F1 все сразу понятно.

То есть, человек, от нечего делать, специально залез в рейтинг, чтобы найти в нем этот автомобиль ( далеко не свежедобавленную новинку, по умолчанию в первую очередь отражающуюся в нижней строке), лишь для того, чтобы поставить нас в известность, что данный автомобиль ему не по нраву. Особенно, если сравнивать его с McLaren F1. А, если не сравнивать, с пивом потянет? Или, надо водки добавить? Чтобы, как в случае с некрасивой женщиной, несколько понизить для себя критерии параметров отбора.