Логин: Пароль:
Электромобиль Audi RS e-tron GT performance

1996 Brabus 7.3S (Mercedes-Benz S600L)

S-Class
Все модели :   Mercedes-Benz   или    Brabus
1996 Brabus 7.3S (Mercedes-Benz S600L)
Тюнинг 
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 189 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
305
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.9
сек

Мощность двигателя:  (428 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 772 Нм  при  4000  об/мин.
582
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
253
л.с. / т

Объем двигателя: 80  л.с. с литра   7.3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7258
см³

Вес автомобиля: 3.95  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2300
кг

Цена:  450 000 $ 416 000  €
43.7 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1996 Brabus 7.3S (Mercedes-Benz S600L)
Рейтинг:  Brabus  (Класс: Престижные автомобили + TUNING)
История автомобилей Brabus (все классы)
1996 Brabus 7.3S (Mercedes-Benz S600L)
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

305 (+55) +22% 250 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4.9 (-1.8) -27% 6.7 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

582 (+174) +43% 408 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

253 (+76) +43% 177 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

7258 (+1271) +21% 5987 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2300 (0) = 2300 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1996 Brabus 7.3S (Mercedes-Benz S600L)
1996 Brabus 7.3S (Mercedes-Benz S600L)
1996 Brabus 7.3S (Mercedes-Benz S600L)
1996 Brabus 7.3S (Mercedes-Benz S600L)

1

На авто установлен доработанный BRABUS'ом M120 от MB. V12 DOHC, 7258см3 (91.0 х 93.0). 582 л.с/6000 об.мин, 772Нм/4000 об.мин, степень сжатия 10,0:1. Разгон 0-40 км/ч - 1.6 сек, 0-100км/ч - 4.9 сек, 0-160км/ч - 10.4 сек, 0-200км/ч - 16.0 сек.

2

Брабус, однако. Стоковый дизайн, глухой чёрный цвет и гигантский мощный V12, только пока ещё без двух турбин. Видно, с кого брали пример AMG, когда строили свои монструозные 73. Вот только про этот Брабус и его мотор уже никто не помнит, а AMGшный 7.3 впоследствии засветился на куче всемирно известных суперкаров.

3

Если брать за истину оф.сайт то первое упоминание о 7,3 это 1996 год. И речь идет о 7,3S, т.к. простой v12 7.3 (если можно так сказать) появился как минимум годом ранее.

4

Считается, что в качестве заключительного аккорда, Brabus сподобился на выпуск еще более объемной и мощной версии - 7.4S ( 91,7 х 93,0 мм; 7370 см3; 620 л.с./ 6000 и 800 Нм/4000.

5

Ричик, есть какие-то ссылки на документацию по версиям М120 для поздних Зонда? Тут вот один не верит, что М120 может производить 760лс:)).

6

Оригинальный М120 может и не сможет развить требуемых 700+ лошадиных сил. А, вот, доработанный AMG двигатель на основе блока М120, пожалуй, сможет. Что и с достаточной точностью задокументировано и подтверждено множеством снимков как самих автомобилей Pagani, так и их 5,99-, 7,06- и 7,29-литровых AMG-двигателей за последние почти двадцать лет.

7

Да это понятно. А есть ли именно какие-то бумаги, говорящие о том, что такие цифры реальны? По фото мотора трудно определить его мощность :))). Я не такой спец:))). Просто речь зашла о том, что некоторые задумались о том, а производили ли АМГ доработки мотора, снятого с массового производства в конце 90-ых - начале 2000-ых? Для Пагани то моторы строили и строят. Но мне пытались доказать, что там явно не 760 лс, а 550-600. Типа мол выдать 760 он может в изрядно модифицированном виде, а Мерседес новые запчасти якобы не производили (вот этот момент интересен), в смысле обновление узлов мотора и его модернизацию. А Пагани сами то моторами не занимаются. Мол Мерседес клепали для них мотор в одной и той же спецификации со времён Зонды Ф. Плюс запчасти для ремонта. Но нет мол подтверждений, что были какие-то апгрейды, кроме пресс-релизов Пагани.

8

Они правы. Со своей, достаточно справедливой точки зрения. 6-литровый ( 89,0 х 80,2 мм) М120 E60 ( 120.982/983), как таковой, можно было разогнать сил до 450. Когда за дело взялись специалисты AMG и HWA, и расточили его до 7055 см3 ( 91,0 х 90,4 мм), этот мотор ( как M120 E70 и E72 AMG) стал развивать уже порядка 496-500 сил при 5500 оборотах и 720 Нм/3900 ( для Е70) и 525 л.с./5900 и 740 Нм/4000 ( для Е72). Тогда за него и взялся Горацио Пагани, для которого потенциала даже данной версии оказалось маловато, и которой был предпочтен еще более крупный ( 91,5 х 92,4 мм) и мощный М120 Е73AMG ( 555 л,с/5500 и 750 Нм/4000). Собственно, уже на этом этапе двигатель именовали уже не столько М120 E70/72/73, сколько HWA120 E70/72/73.

9

У меня найдется информация по 70-73 AMG, но какую-нибудь более корректную идентификацию этих моторов именно, как двигателей для Pagani будет найти сложнее. Мерседес, после ухода 140-го поколения, больше этим двигателем практически не интересовался и сплавил его целиком в ведение свежеприватизированного "спортивное" отделение AMG. Которое и стало в дальнейшем дорабатывать его на свое усмотрение и под нужную шефскую модель. Ну, и, на сторону пускать - тому-же Горацио. Так что, говоря о 6-литровом М120 и его наследниках на суперкарах Pagani, лучше будет говорить о двигателе ( сугубо узкоспециализированном), созданном на основе М120, чем о именно М120. Видимо, именно на это и напирали твои оппоненты.

10

Ну как-то так:)). Ярый фан Кёнигсегга попался, который стебал Пагани. Порой по делу, порой я сам удивлялся, откуда он это взял. Как-то при случае на страницах Пагани расскажу о темной стороне этой компании и ее владельцах и акционерах. Скандалы, интриги, расследования:)). И по Феррари, есть что сказать :)). И у Ламбо причуды есть, но они избежали скандалов.
Электромобиль 2024 Nissan Ariya Nismo
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2025 Ferrari F80
2025 Rimac Nevera R
2025 Lamborghini Temerario
2025 McLaren W1

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777