1992 Mega Track

Отличный автомобиль! Один из самых интересных суперкаров 90-х годов. Мощности правда маловато, но тогда это был очень мощный двигатель (от шестисотого мерса w140), а более чем двух метровая ширина! Это что-то!

Мне кажется, что именно так должен выглядеть настоящий суперкар для России! Жаль что только пять машин собрали. Сегодня такой автомобиль (если мощность повысить до 500-600 лошадей) был бы самым востребованным у нас! И гораздо популярнее чем всякие Бентли...

Cамая широкая машина в мире - 2250 мм. Hammer H1 - 2197 мм, Jaguar XJ220 - 2220 мм

Силуэт машины, огромные колёса и дорожный просвет, да и общая концепция скоростного внедорожника-суперкара роднит Мега Трак с Citroen ZX Ralli Raid \"Красный пожарник\" Пьера Лартига

Авто производства французской фирмы Aixam-Mega. Ранее компания занималась выпуском двухместных микроавтомобилей мощностью от 4 до 10 кВт. К 10-летию фирмы шеф Жорж Блейн и тех. директор фирмы Филипп Колансон решили создать легковой 4-х местный суперавтомобиль для всех типов дорог. Двигатель V12 и авт. коробка от Mercedes установлена продольно сзади, полный привод с распределением крутящего момента в соотношении 32%/68%. Кузов - стальная пространственная ферма с наружными панелями из композиционных материалов с использованием кевлара. Ходовая часть собрана на отдельных подрамниках: передний объединяет мост, независимую подвеску, рулевое управление с гидроусилителем, аккумулятор; задний - силовую установку и задний мост. Дорожный просвет регулируется гидравлически от 220 до 320 мм. Покрышки Michelin Pilot SX: 285/55 ZR20 - 325/50 ZR20. 45% массы авто приходится на передние колёса. Багажник 250 литров. Бензобак 110 литров

к слову первые 2 были заказанны из России, 3 машины сделанно для России (на сколько помню), а одну почти саразу разбили, для её ремонта делали кузов целиком. Автомобиль - 3,14здец, то чего не хватает на наших просторах - суперкар для всех типов дорог... сейчас могли бы сделать его куда быстрее, но важна сама концепция - непомерно крутой авто и по мне не заслуженно забытый, мало кто знает о нём, все знают ламбо, феррари, бугатти... а мега трак? верно сказанно - был бы популярным у нас - популярнее галенвагенов, кайенов, а на счет бентли - хм, разве что популярнее GT. Вообщем жутко крутая машина.

представленные соперники - соперники только на асфальте и то ровном, а это многоборец. только компания вроде как обанкротилась...

Все-таки не стоит считать эту машину внедорожником. Она не больше приспособлена для плохих дорог, чем Каен. Полный привод и высокий дорожный просвет тут, как приятный бонус, но не более.

Onanimous - это не совсем так, читал про неё в журнале там был тест драйв, так на хорошей резине она очень не плоха на бездорожье - трансмиссия от галенвагена... единственное - кузов, только вот он стальных труб (не рамная конструкция), а клиренс в 32 см - не шутка, он не многим хуже галенвагена на бездорожье, а в геометрии даже превосходит - клиренс высокий, свесы небольшие, база не длиннее галенвагена (на глаз). так что это вам не кайен... кайен более осфальтовый нежели этот аппарат

Считаю салон этого авто тоже заслуживает внимания и предлагаю залить ещё пару картинок: ссылка ссылка И ещё, в доказательство его внедорожных свойств: ссылка

Гибрид купе и джипа. Не страшный, можно даже сказать, в чем-то красивый, да и общая концепция неплохая

не знаю на пару секунд мне показалось что у нее знак фольксвагена а так машина хороша

ДААА, мечта Русского Человека, а особенно сибиряка)))))

Клиренс большой. Для спорткара это странновато.

А как тебе общая громоздкость и вес? Это для спорткара тоже нетипично. А все потому, что это не спорткар, а джип в облике купе. При необходимости он может очень быстро ехать, но по сути все равно остается джипом.

Да ну какой это спорткар? Эдак и багги Шлессера можно спорткаром обозвать... и показаный на выставке РЭйс Туарег 3, Катар Эдишн...

тут мотор от mercedes w140

Она изначально для ралли создавалась? Заранее спасибо.

Нет, не для ралли, хотя, по-моему, одна такая участвовала в знаменитом ралли-марафоне Париж-Дакар.

это не внедорожник по-моему

Эдакий универсальнй автомобиль на все случаи жизни, ему бы еще 4 двери, движок мощнее и цены бы ему не было, а в России, как уже сказали, особенно

Неплохо для компонии-производителя сити-электрокаров!

я не понял двигатель сзади или спереди ?

Сзади двигло у него. Неплохой авто, но масса довольно велика для двухдверного купе, пусть даже и внедорожного. По мне, сзади автомобиль куда серьезнее выглядит нежели спереди.

Машина имеет среднемоторную компоновку. Да она даже внешне напоминает Ламборгини

Очень редкое авто. Одна моя подружка видела такое авто тёмно-серого цвета, когда была в Монако. А ещё там кучу суперкаров с арабскими номерами видела и... Чайку ГАЗ-13

Чайка всегда нравилась. Ещё красивей был правительственный ЗИЛ 111 Г ссылка

Крутяк Зил!!! Я такой видел в Киеве на одном автошоу. А еще на другом видел черный лимузин с номером КПСС и совковыми флагами спереди.

у меня едет крыша*)

пойдет,но как-то на джипик не похож

КЭП!!!

Если честно то мне не очень нравится, да и вообще, почему она в внедорожниках??!

Птому что внедорожник!

Согласен с Бобом не внедорожник не спорт-кар.

Bcедорожник !

Это просто маленький спорткар с большим клиренсом.

Twenkey, почитай комменты к этой машине. Она во-первых не маленькая. Во-вторых обладает хорошей проходимостью. И трансмиссия от Гелендвагена - не цацки-пецки! Он ему кстати не очень уступает на бездорожье.

Да,и на самом деле немаленькая, а так с виду и не скажешь.

Mega Track даже очень не маленький. Больше Hummer H1 будет. Ещё раз повторю: самая широкая легковая машина на Земле (2250 мм). В длину больше 5-и метров.

Офигеть конечно, ну на фото она мне кажется не больше Lotus Elise.