Логин: Пароль:

1992 Mazda Familia Turbo GT-R

29%
1992 Mazda Familia Turbo GT-R

Максимальная скорость: 142 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
228
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.7
сек

Мощность двигателя:  (154 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 255 Нм  при  4500  об/мин.
210
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
174
л.с. / т

Объем двигателя: 114  л.с. с литра   1.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1839
см³

Вес автомобиля: 5.76  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1210
кг

Цена:  20 000 $ 14 000  €
1.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1992 Mazda Familia Turbo GT-R
1992 Mazda Familia Turbo GT-R
1992 Mazda Familia Turbo GT-R

1

Забавная машинка, "злой" хот-хэтч от Мазды, ещё и с полным приводом. Ралли, однако. Но надо бы разобраться с ТТХ и фото: машина редкая и малоизвестная, инфы мало, она или не она на снимках - вопрос.

2

Для европейского рынка автомобиль выпускался под именем 323 GT-R, но имел лишь 185-сильный турбомотор ( до этого, с 1989 по 1994 года, топовой версией был полноприводный 180-сильный 16-клапанный 323 GT-X с 1839-кубовым турбомотором BPT). Тогда как 210-сильная версия с BPD-версией 1839-кубового турбомотора, с 1992 по 1993 года была доступна лишь в Японии, где именовалась Familia 1.8i Turbo GT/ GT-R.

3

Как все прекрасно понимают, своим появлением в тихом японском хетчбек-классе, автомобиль обязан желанием компании омологизировать свою новую раллийную разработку 323 GT-R Group A на сезон 1992 года. В отличие от выпускаемой ранее ( и, параллельно) 180-сильной Familia GTX, GT-R-версия, кроме более мощного мотора, получила более агрессивные передний и задний бампера, новую радиаторную решетку и капот с дополнительными вентиляционными отверстиями ( в раллийной версии они были функциональными, тогда как в гражданской - декоративными), более жесткую подвеску и стабилизаторы поперечной устойчивости с более жесткими распорками. А также, специальные 5-спицевые колесные колпаки, прикрывающие более мощные тормозные механизмы.

4

Салон новой версии в её коммерческом исполнении, был оснащен кожаными и замшевыми сиденьями, кроме того, заказчик имел возможность заменить штатный подстаканник на его 3-секционную версию. С технической точки зрения, 210-сильный турбомотор Familia GT-R получил более прочные шатуны и поршни, более производительные масляные форсунки, более жесткие шатуны, масляный радиатор увеличенных размеров, клапаны с внутренним натриевым охлаждением, дополнительные воздухоочистительные перегородки на впуске, более крупные инжекторы ( от 360 см3 ( черный) до 440 см3 ( оранжевый)), отключаемый ограничитель давления наддува, фронтальный интеркуллер и новый шарикоподшипниковый турбонагнетатель с водяным охлаждением, IHI VJ-23.

5

Как это уже традиционно для местного японского рынка, обе модели, GT-X и GT-R были принудительно ограничены максимально разрешенной скоростью в 180 км/ час. Однако, покупателям " омологизированного раллийного GT-R" никто не мог запретить воспользоваться возможностью самостоятельного удаления специального винта в задней части приборной панели приборов, обозначенного " 180 kmp". Выполнение таких несложных манипуляций означало, что фабричный ограничитель скорости был снят. И, автомобиль получал возможность сполна продемонстрировать весь потенциал своего турбомотора.

6

Как я попытался объяснить, 210-сильная версия Familia GT-R представляла собой лишь местную модификацию более базового 180-185-сильного GT-X. Но, желая еще лучше раскрыть возможности мощного, но легкого и полноприводного омологизированного горячего хетчбека, на основе GT-R была выпущена еще и специальная лимитированная лишь 300 автомобилями, модификация GT-Ae. С тем-же 210-сильным мотором облегченная на 30 кг, получившая большой задний спойлер, и оснащенная коробкой передач со сближенными передаточными отношениями, позволяющими, за счет чуть меньшей максимальной скорости отыгрывать у " просто GT-R" почти 0,3 секунды в разгоне до сотни. Экономия в массе достигнута за счет отказа от электроприводов зеркал, окон и сидений, АБС, кондиционера, люка в крыше и электроблокировки дверей. А, используемый в GT-R кожаный салон заменен на тканевую обивку.

7

Насколько я могу судить, автомобили с дополнительными поворотниками на передних крыльях - экспортные 185-сильные Mazda 323 GT-R ( естественно, 4WD), тогда как белый автомобиль на среднем снимке, как по фирменной табличке, так и по отсутствию указанных габаритов, является японской 210-сильной версией Familia GT-R. Крутящий момент 180-сильного ( при 6000 оборотах) турбомотора - 237 Нм/ 3000. 185-сильного ( при 6000 оборотах) - 235 Нм/ 4500. 210-сильного ( при 6000 оборотах) - 255 Нм/ 4500.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777