Логин: Пароль:

1992 BMW Alpina B12 5.7 Coupe

  Германия
Все модели :   Alpina   или    BMW

Максимальная скорость: 186 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
300
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.8
сек

Мощность двигателя:  (306 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 570 Нм  при  4000  об/мин.
416
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
223
л.с. / т

Объем двигателя: 74  л.с. с литра   5.6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5646
см³

Вес автомобиля: 4.48  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1865
кг

Цена:  240 000 $ 212 000  €
16.3 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1992 BMW Alpina B12 5.7 Coupe
Рейтинг:  BMW  (Класс: Престижные автомобили + TUNING)
История автомобилей BMW (все классы)
1992 BMW Alpina B12 5.7 Coupe
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

300 (+50) +20% 250 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5.8 (-0.2) -3% 6 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

416 (+36) +9% 380 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

223 (+19) +9% 204 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5646 (+70) +1% 5576 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1865 (0) = 1865 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1992 BMW Alpina B12 5.7 Coupe
1992 BMW Alpina B12 5.7 Coupe
1992 BMW Alpina B12 5.7 Coupe

1

Вот это красавица! Машина - мечта! Эталон элегантности и хорошего вкуса.

2

неплохо для 1992 года!

3

С таким объемом движка это не мудрено! Разгон вот лишь 5.8, но это не главное. Между прочим, скорость на 2 км/ч выше, чем у обычного R8. Вот если бы они его турбировали, тогда это было бы MOAR круче!..

4

Где то читал в нете, что была еще более мощная 8-ка с 430 л.с. и намного большим моментом. Разгонялась она до 339 км/ч. Сейчас ссылку не найти. Альпина Б12 кто слышал?

5

Отличный четырёхместный автомобиль с отличными характеристиками, и дизайном (нет ничего лишнего), как раньше, так и сегодня. Особенно нравится капот с наклоном примерно в 70 градусов, передний спойлер, воздухозаборник, ... в общем передок. Если подумаете, что цена большая, то это из-за ограниченной версии в 57 экземпляров.

6

это в лучших традициях алпайна - мощь, сдержанный дизайн, комфорт. эти автомобили не ради бешенных разгонов, движки алпайновци дорабатывают таким образом, чтоб на низах был большой крутящий момент, разгон ровный и непоколебимый, но в комфорте, так сказать мощь без суеты. что говорить любимица многих и признанна отличным автомобилем

7

В названии индекс 850CSi убрать, или не стоит? Alpina так-же как и Brabus не любит упоминать бренд донора.

8

Я думаю, название лучше изменить на Alpina B12 5.7. Альпиновцы ведь утверждают, что собирают автомобили, а не тюнингуют их.

9

Ага, на западе, с некоторых пор, принимают за истину, вещи, совершенно не имеющие отношения к реальной действительности.

10

Onanimous, формально ты не ошибся. Действительно, с 1999 года, автомобиль с наименованием BMW Alpina B12 6.0 , имел мощность 430 л.с, однако, максимальную скорость, только 285 км/час (с ограничителем). Другое дело, что это была не прежняя версия купе - «восьмерка» Е31, а седан, на базе «семерки» Е38. Годом раньше, в 1998 году, эта модель сменила прежнюю «восьмерку», получив от нее в наследство двигатель и индекс, что привело к ситуации, когда одно и то-же наименование модели (BMW Alpina B12 5.7) несли два разных автомобиля.Позже, в новом поколении, «семерка» получила собственный индекс В7, и путаница прекратилась, Заодно, могу привести краткие характеристики этого седана.

11

BMW Alpina B12 (Е38) 6.0 (Long) 1999 года: Двигатель - доработанный BMW M73TUB54/60 5.980 V12-48V (60 градусный развал цилиндров); 430л.с. / 5400-5600 оборотов; 600 Нм / 4000-4200 оборотов ; Степень сжатия - 10,5 ; 86,40 мм х 85,00 мм ; 2х2 верхних распредвала ; электроннная система многоточечного впрыска Bocsh Motronic ME 5.2.1; головка и блок цилиндров из алюминиевого сплава ; 7,5-литровый маслянный радиатор ; 13-литровая система жидкостного охлаждения ; батарея 130 Ач ; генератор 140 Ач . Трансмиссия : задний привод с системой динамической стабилизации DSG и АВS . 5-ступенчатая АКПП (I-3,55 ; II-2,24 ; III-1,54 ; IV-1,00 ; V-0,79 ; задний ход-3,86 ; главная передача-3,15). Ходовая часть: вентилируемые 330 (355)-мм дисковые тормоза на всех колесах ; шины передних колес - 245/40 ZR18(20), задних - 285/35 ZR18 (20) на алюминиевых колесных дисках, шириной 9 и 10,5 дюймов (230 и 265 мм).

12

Габаритные размеры : длина - 4985 (5125) мм ; ширина - 1860 мм ; высота - 1410 (1430) мм ; колесная база - 2930 (3070) мм ; колея передних колес - 1550 мм , задних - 1570 (1540) мм ; клиренс - 100-120 мм ; радиус поворота - 5,8 (6,1) м. Эксплуатационные характеристики : снаряженная масса - 1960 (1995) кг , полная масса - 2495 (2530) кг . Mаксимальная скорость - 285 (279) км / час ; разгон до 100 км/час - 5,5 (6,1) сек ; 1000 метров с места - 22,2 (23,9) сек; Удельная мощность - 219 (216) л.с. / т ; удельный момент - 306 (301) Нм / т ; объем топливного бака - 95 литров 98-го бензина ; объем багажника - 500 л ; удельный расход топлива в городском и шоссейном режиме, соответственно - 10,3 и 24,5 л / 100 км ;

13

Вообще с одной стороны да, они собирают эти автомобили, да только еще и настраивают на свой лад, хотя как я читал в топ гир вроде как и БМВ даже не лишает эти изделия гарантии... но алпайновсцы не отморозки, они не форсируют движки до предела, и видимо те изменения, который они осуществляют в конструкции не влияют в значительной степени на ресурс узлов и агрегатов. согласитесь - алпайны не ракеты... довольно динамичны и быстры, но не ракеты. почти как эмки (динамика), но настроенные по другому.

14

Под индексом Б12 выпускались Альпиновские и 7-ки и 8-ки. Точно непомню, был ли у 8-ки Б12 с 430 л.с. тот же движок, что у 7-ки, но обьем не менялся точно. Мощность повысили турбинами. RAVANRR: Альпины это эксклюзив, для тех, кому хочется простого БМВ, но с изюминкой. Они каждой своей машине дают новый кузовной номер, независимо от БМВ. Ну а насчет гарантии, у Альпины нет сервис центров по всему миру как у БМВ, у них всего один завод в Бухлоэ, только там и можно заказать новую машину.

15

Нет, 430 сил доступно только на 6-литровом двигателе, а такие на купе не ставили. На купе стоял, максимум 5646-кубовый , мощностью 416 лошадей.

16

а этот-же двигатель, установленный на седане, развивал только 387 сил и 550 Нм, против 570 Нм у купе.

17

Добавьте тогда еще и модификацию с 6,0 литровым двигателем

18

Так, ведь, не было, в то время, 6-литрового купе B12. 6-литровый двигатель - только на седане, на базе 7-ки.

19

20 лет авто, выглядит потрясающе и нет ничего лишнего в дизайне, как хотел бы прокатится на ней или хоть в живую поглазеть...

20

Это, я вам скажу, дааааа... По части дизайна, пожалуй, один из лучших автомобилей БМВ. Современные пятерки/шестерки по сравнению с этим выглядят попсово. Конечно, возраст этой модели с головой выдают огромные задние фары и спрятанные фары головного света. Но, всё равно - облик этого авто в некоторой степени остаётся современным и по сей

21

Угрюмый, но в тоже время агрессивный автомобиль. Одна из лучших тачек 90-х. И он крут как все Alpina.

22

вы серьёзно думаете что эта тачка привлекательна??может просто вы фанаты БМВ и потому?на мой взгляд её не стоило выпускать!!

23

Очень привлекательна.Нет я лично не фанат бмв. Стоило выпускать ее, уж лучше тебя бы не выпустили....

24

Внешний вид очень привлекательный и элегантный. Видел её салон. Просто чудо.

25

Миконий,мразь.ты выражения выбирай когда с посторонними разговариваешь.или те кто тебя выпускали про воспитание забыли?

26

Ладно, раз всем можно разговаривать в таком тоне, то и я в стороне не останусь. Атомарная душонка, или как тебя там, к тебе обращаю свой бисер. Говорить про воспитание и одновременно называть человека мразью без всякой причины может только абсолютно нелогичное существо, к тому же понятия не имеющее о смысле этого самого слова "воспитание". А Миконий (отчество не буду писать из экономии времени) уже не раз писал свои комментарии с явной целью оскорбить автомобиль, ну и грубость по отношени к пользователям у него тоже иногда присутствует. Основная мысль моих излияний - хватит хамить, оба.

27

Эх вы, дайте паренькам посраться, а то нравоучения какие-то даете да баните. Радоваться надо, что активность на сайте появляется, этого же и добивался админ: школоты пригнал, рейтинг набил, все, спокоен, мол кого не надо, потом забаню. Так и будем жить, пока бюрокартическая жилка не иссякнет, а она не иссякнет, поэтому сидите смирно и терпите, каждого уму-разуму не научишь.

28

Пожалуй единственная BMW которая мне нравится красивые строгие формы кузова.Да и вообще честная машина ни какой лишней электронной ерунды,рассчитанная на опытного водителя который понимает на чём он едит и полностью сливается с машиной.

29

Самая. Красивая. БМВ. Точка. Правда не могу для себя решить, как лучше: в стоке или от Альпины... Вроде сток более оригинален и самобытен, но Альпина воткнула такие сексуальные спицованные диски и низкие бампера (не забыв повысить мощность и скорость). В любом случае Бэха Восьмёрка (которую не многие обыватели знают в отличие от 3-ки, 5-ки и 7-ки) - эталон дизайна на мой, сугубо любительский взгляд. Единственное, я бы желал видеть задние фонари вдвое уже, чтоб более гармонично было. И вообще, полноразмерные купе - это самые красивые машины. Скорость, комфорт, красивый и достойный внешний вид.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
2003 Honda HSC Concept
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777