Логин: Пароль:
Электромобиль 2023 NIO ET5 Touring

1992 Bizzarrini BZ-2001 Concept

1992 Bizzarrini BZ-2001 Concept
Концепт 
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 186 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
300
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.9
сек

Мощность двигателя:  (265 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
360
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
300
л.с. / т

Объем двигателя: 73  л.с. с литра   4.9 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4942
см³

Вес автомобиля: 3.34  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1202
кг

Цена:  1 500 000 $ (для концепт-кара, установлена оценочная стоимость)

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1992 Bizzarrini BZ-2001 Concept
Рейтинг:  Bizzarrini  (Класс: Суперкары + CONCEPT)
История автомобилей Bizzarrini (все классы)
1992 Bizzarrini BZ-2001 Concept
1992 Bizzarrini BZ-2001 Concept
1992 Bizzarrini BZ-2001 Concept
1992 Bizzarrini BZ-2001 Concept
1992 Bizzarrini BZ-2001 Concept
1992 Bizzarrini BZ-2001 Concept
1992 Bizzarrini BZ-2001 Concept
1992 Bizzarrini BZ-2001 Concept
1992 Bizzarrini BZ-2001 Concept
1992 Bizzarrini BZ-2001 Concept

1

Не уверен именно за Bizzarrini BZ-2001, но автомобиль, как две капли воды похожий на него, с четырехклапанным 385-сильным двигателем от Ferrari 512 и углепластиковым кузовом на раме из стальных труб, предлагался в 1993 году американской фирмой Watkins Racing под именем BZ-2001. Главным инженером фирмы был, как раз, Джотто Биззарини. Годовой выпуск планировали в 20 штук по 360 тысяч марок ( около 200 килобаксов ), в дальнейшем, в планах значилось перевод автомобиля на американский двигатель, 302-дюймовый, 248-сильный, от Мустанга Кобра, либо 406-сильный, 5,7-литровый от Корвета ЗетР-1. Причем версии с американским и двигателями должны были стоить вдвое дешевле и выпускаться под маркой Bizzarrini.

2

В 1995/96 годах, в фирменных проспектах ( уже фирмы Bizzarrini ), эта модель обозначалась, как Bizzarrini 2001, а силовым агрегатом назывался некий 6,0-литровый V8-32V ( без указания авторства ), мощностью 500 л.с., а серийный выпуск откладывался на декабрь 1995 года.
Каталог 2001 года дает модель Bizzarrini КZ-2001, в кузове родстер, якобы серийно выпускаемую еще с 1995 года, для которого двигателем является 502-сильный 6,0-литровый V8-32V ( вновь, без указания авторства ), и приводит максимальную скорость в 300 км/час. В других моих записях, в тетрадках, 385-сильный двигатель Феррари идет с рабочим объемом 4,5 литра, а 406- и 502-сильный - как двигатель Шевроле.

3

Внешность у нее в большей степени британская, нежели итальянская. А так машина очень приятная и дружелюбная на вид, и салон выглядит вполне уютным. Характеристики просто супер! При столь малой мощности динамика лучше, чем у Diablo, и сравнима с F40 и F50. Правда, скорость не лучшая, но зачем концепту скорость?

4

Революционным дизайн не назовешь , но на то время он был одним из самых красивых . Намного лучше Ferrari Mythos и более позднего Lamborghini Cala . И характеристики тоже по сравнению с ними блещут . Я уже себе представляю себя на горных серпантинах : только я , Bizzarini и звук Lamborghini V12 ...

5

Слушайте, на 3-ем фото рядом стоит вроде как Lambo Espada, а остальные чуть подальше - это что? И еще: кусочек чего оранжевого виден на 1-ом фото?

6

Оранжевый Форд ГТ, а за Еспадой стоит помоему Джарама или Уррацо, но может и Джальпа. Какая-то из старых Ламб, как мне кажется.

7

GT я увидел, но не был уверен - по времени не очень подходит, Биззарини все-таки 92 года, я и подумал, вдруг фото того же времени. А на том же 3-ем фото позади еще парочка Феррари.

8

"Кусочек чего-то оранжевого" очень похож на американский Ford GT. :))

9

Эту машину можно классифицировать как вполне ходовой единичный, дорожный суперкар, а не концепт. Очень качественно спроектированный и технически реализованный. Заметили, на нижней кромке заднего антикрыла, по бокам, стильные узкие габариты-стоп-сигналы. Над дизайном, сразу видно, трудились долго и прилежно, и это дало свой результат.

10

Не сказать чтобы были выдающиеся характеристики для тех лет, но для такой малой мощности впечатляют. Было бы интересно узнать, пусти производитель эту модель в серию, и сменив несколько ее поколений, до каких высот в дизайне дошла бы она. Потому как эта модель и сейчас, спустя 20 лет, выглядит очень современно. И в салоне все в порядке.

11

Доввольно таки неоднозначный авто-спереди похож на акулу, огромные воздухозаборники слишком велики

12

Дизайн немного унылый,но в общих чертах нравиться.Ну м салон прикольный!
Электромобиль Mercedes-Benz G-Class
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2024 Pagani Huayra R Evo
2023 Hennessey Venom F5 Revolution Roadster
2024 Koenigsegg Gemera HV8
2022 BMW X4 M Competition

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777