Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!
Максимальная скорость:
146 миль/ч
235 км/ч
Разгон до 100 км/ч:
6.9 сек
Мощность двигателя:
(151 кВт)
Крутящий момент: 274 Нм
при 4000 об/мин.
205 л.с.
Удельная мощность:
178 л.с. / т
Объем двигателя:
103 л.с. с литра
2 литр
1998 см³
Вес автомобиля:
5.61 кг на 1 л.с.
1150 кг
Цена:
40 000 $
38 000 €
3.7 млн. рублей
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1. Точный подбор (список) конкурентов.
2. Простой подбор по рейтингу и типу авто.
(Поочередно меняете тип сравнения, автомобиль выбирается рандомно)
1
Что-то, какая-то она слишком быстрая получается. :) Просмотрел свои записи - для 1,8- ( 175 сил) и для 2,0-литровой ( 205 сил) версий Silvia K's указана практически одинаковая максимальная скорость - 220 и 222 км/ час) при времени разгона 7,4 и 7,2 секунды ( точнее, 6,9 и 6,7 секунды до 60 миль/ час). В то же время, европейская версия - 200 SX Turbo 1.8/ 2.0, была еще чуть быстрее в максимальной скорости ( 228 и 235 км/ час), но, из-за большей массы ( 1230 и 1250 кг, ибо кузов совсем другой), и с чуть меньшей 169- и 200-сильной мощностью могла разгоняться на 0,1 секунды медленнее.
2
Кстати, проверьте. По-моему, более правильное обозначение японской модели - Silvia 200 ( или, 2000) K's. Аналогичная, но безнаддувная версия обозначалась, как Silvia ( 180) J's.
3
Почему то мне нравится это поколение сильвии. Раньше я признавал только с15 но сейчас моё мнение почему то изменилось. Было бы круто если бы Добавили сил80 (Это гибрид сильвии и 180 с икс). Я не много пошарил по рунету и нашёл почти не одной сильвии с аналогичной надписью между передних фар, там была просто решётка радиатора. Кто нибудь может подсказать что за версия с решёткой радиатора? Или это просто комплектация? Буду очень благодарен.
4
Рельефная надпись на радиаторной решётке и корме - это чисто японская опция. ссылка , ссылка , ссылка , ссылка или ссылка . И, судя по изменениям (подробнее здесь: ссылка), автомобиль на снимке относится к версии 1,8 K's 1990 года, оснащаемой ещё 1,8-литровым 175-сильным мотором CA18 DET, а не пришедшим ей на смену 205-сильным 2-литровым SR20 DET. 205-сильная K's 1991 года выглядела так: ссылка. Обратите внимание на 6-фарную переднюю оптику, другие колесные диски и антикрыло.
5
Версия с 5-ступенчатой механикой с главной передачей 4,083 и с полноуправляемой трансмиссией HICAS II ( изначально используемой на дорестайлинговых моделях) весила 1150 кг, с более совершенной Super HICAS ( появившейся на пострестайлинговых моделях) - 1170 кг. Версии с 4-скоростной автоматической коробкой с главной передачей 3,916, соответственно, 1170 и 1190 кг.
6
В свою очередь, претерпела рестайлинговые изменения и 1,8-литровая 175-сильная версия. Которая, в дорестайлинговом исполнении в случае оснащения 5-ступенчатой механикой с главной передачей 4,363 и с полноуправляемой трансмиссией HICAS II весила 1120 кг, а с более совершенной Super HICAS - 1140 кг. Версии с 4-скоростной автоматической коробкой, также имеющей главную передачу 4,363, соответственно, 1140 и 1160 кг. Пострестайлинговые 175-сильные K's-версии, соответственно, 1140 и 1160 кг с механикой, и 1160 и 1180 кг - с автоматом.
7
Здесь возник такой вопрос. Согласно справочным приведенным выше справочным данным ( по дорестайлингу - 1990 год, по пострестайлу - 1992) данным, Nissan Silvia поколения S13 выпускалась в двух кузовах: купе E-S13 и кабриолет E-KS13, тогда как пострестайлинговая версия, соответственно, как купе E-PS13 и кабриолет E-KPS13. В обоих случаях, кабриолет заявлен ровно на 20 кг массивнее, чем купе.
8
Прошу извинения за мой несовершенный японский ( со сканов переводчик не работает), но, скорей всего, в предыдущих комментариях придется изменить дифференциацию по типу полноуправляемой трансмиссии ( HICAS II/ Super HICAS) на дифференциацию по типу кузова ( купе/ кабриолет). То есть, дорестайлинговая версия - только с HICAS II, а пострестайлинговая - только с Super HICAS. Проблема только в том, что мне ни разу не попадались изображения заводских Silvia S13 в открытом кузове.
9
Сколько раз я срисовывал эту машину с Автокаталога 1991 года в детстве... И так и ни разу не видел её в живую. Эх, 80-90-ые - моя ностальгия, все эти машины какие-то как-будто одушевленные, особенные...