1991 Jaguar XJ220

Фантастически красивый автомобиль. Вот что можно сделать на голом энтузиазме, представляя как должен выглядеть истинный суперкар. Посмотрите его современники F40, Laborghini Diablo, Cizeta Moroder, Bugatti eb110 смотрятся как консервные банки рядом с НЛО

700000 долларов

На 11 фотке прототип версия XJ 220 которая на выставке 1988 г в Бирмингеме произвела фурор. В отличие от серийной версии прототип оснащался двигателем V12 6,2 литра, 500 л.с., полным приводом, гильотинными дверьми (как у Ламборгини). Кузов прототипа был на полметра длиннее

Ширина XJ220 - 2220 мм (у французского монстра Mega Track V12 такая же)

Это потрясающий автомобиль. Во первых это машина эксклюзивного класса, в который попадают 3 фирмы эксклюзивных автомобилей - Бентли, Ягуар и Астон. У Ягуара есть модели спорткаров не намного дешевле Бентлей, за ними идет Астон (DBS эксклюзивная классика). Во вторых она имеет оригинальный дизайн не похожий не на один из суперкаров, его классический цвет серый. У него неплохая управляемость, и это плавный суперкар, звучёк хороший, скорость набирает также, плавно эксклюзивно по британски, чуть быстрее Астонов.

вывод: Вся фишка в том, что даже делая суперкар а не спорткар они сделали его эксклюзивным как и все свои британские автомобили. Они просто сохранили свой стайл в этом суперкаре. Они не смазывают с американцев машины как это делают, делали всегда японцы например. Он уникален. Малой был, тоже не понимал этот мотор, но он хорош.я потом это понял)

Эта машина полёт фантазии талантливых инженеров-проектировщиков компании. Новаторский агрессивный дизайн и гоночная начинка. Машина очень большая и красивая (красивей чем Мак-короткий хвост это точно!)

Без сомнения, один самых великих суперкаров всех времен!

Он очень сильно отличается от того что Ягуар производил в то время. Космический дизайн XJ220 не устареет. Овальные крышки на Фарах у него опускаются вниз, открывая оптику (как у американского Vector W8). Задние фонари зарешотчены (как у Тестароссы)

То что вы пишете что Bigatti Type 57 SC Atlantic самая дорогая машина, то как насчет Mercedes 300slr 722 1955 Стирлинга Мосса (гонщика) который стоит 45000000$

Atlantic стоит 50 лимонов бакинских.

Jaguar XJ 220 (данные из автокаталога): V6, 3498 кубиков, 2 турбины, 549 лошадей, крутящий момент 642 Нм, 7000 оборотов в мин, степень сжатия 8,3 , 342 км в час, разгон до сотни за 4 сек, масса 1375 кг (по другим данным 1470 кг), габариты 4860 (4930 в других источниках)/2220/1150 мм, колея 1710/1588 мм, японские покрышки Bridgestone размерностью 255/45 R17Z - 345/35 R18Z

Основой кузова является алюминиевый монокок. Дизайнер постарался над внешним видом ягуара и автомобиль вышел красивый. Сейчас его очертания не могут оставить равнодушным никого . Как - о не привычно от компании класса люкс ждать суперкар. СХ такое же как у Вейрона ( 0.36 ). Если смотреть на плавные линии кузова, кажется что СХ меньше, чем оно есть на самом деле. Автомобиль почти не имеет электроники (не усилителей руля и тормозов, не имеет ABS). Ягуарик получился низкий - для людей большого роста места не хватает. Салон хоть и обшит кожей, но он не достаточно кофортный. Этот автомобиль не для тех кто любит расслабится за рулём.

Ы Не согласен Дизайн ламборгини DIABLO например это вечный эталон. А то,что он обогнал свое время? c этим никто не спорит.

Масса - 1372 кг - ИСПРАВЬТЕ! - ссылка - ссылка Обе Википедии НЕ могут ошибаться. В Test Drive Unlimited такая же масса. Да у такого авто не может быть ТАКОЙ массы! ИСПРАВЬТЕ!!!

Охренеть! У вас ВСЕ данные неправильные! Ладно бы что-то одно, но ВСЕ!..

В ТопГире кажется услышал шутку: «XJ220 - самый широкий автомомбиль, способный вместить двух человек и небольшой портфель» :)

Обожаю его! Он красивый, мощный и динамичный!

В свое время машина считалась гиперкаром как MсLaren F1.

Отличный автомобиль, и, по моему одно из лучших творений Jaguar за всю историю марки! Сколько лет прошло со времени создания этого суперкара, а его дизайн даже сейчас не выглядит устаревшим, а напротив смотрится как-то свежо и актуально (то же я бы сказал про Monteverdi Hai 650 F1, Jiotto Caspita и Isdera Commendatore 112i). То, что в свое время этот Ягуар считался гиперкаром неудивительно, ведь даже сейчас он может посоперничать в технических показателях со многими современными суперкарами.

Тачка супер как они из 550 л.с. выжали 359 км/ч

Не обязательно очень много мощности, чтобы достигать скоростей в 350 км/час (но дальше нужно больше лошадиных сил в кубе), тут прекрасная аэродинамика, хорошая коробка передач, вообще автомобиль удачный
Немного не так высказался, но имел в виду, что после 350 км/час для увеличения скорости количество лошадиных сил должно возрастать в кубе или на 8 л.с. +/-1,5 л.с. в зависимости от аэродинамики, ну и сцепные свойства шин не должны отставать

Как ни странно, реальный коэффициент аэродинамического сопротивления чуть-ли не в полтора раза выше, чем можно ожидать, глядя на такие совершенные формы и обводы. Дизайнеры немного перестарались и обтекающий воздух стал "прилипать" к кузову. P.S. А "губа" переднего спойлера работает как активное антикрыло.

Бесподобно красивый автомобиль. А если он и Зонду натянул - то это супер! Максималка больше Зонды! И это 91год он тогда быстрейшим был!
Вообще говоря тогда был еще Кёниг С62 с максималкой 378км/ч, но его почему-то забыли, либо он не был серийным, как и Дауэр 962 ЛеМан (402км/ч). А офффициально тогда в 91м быстрейшей стала Диабло, следом Бугатти ЕБ110, затем этот Ягуар. А затем Мак Ф1(372км/ч)

Диабло(325 км), Ягуар XJ220(342 км), Бугатти EB110(342 км), ЕВ110 Супер Cпорт(355 км), Макларен (372 км)

Ягуар - 359 вроде. или тут ошибка?

Вначале, его максимальная скорость была 342 км/час, затем ее довели до 354 км/час, чтобы автомобиль соответствовал индексу в названии, а потом, хорошенько подготовившись, смогли протестировать его на полный потенциал. Правда, значение 359 км/час, было не зафиксировано прямо, а рассчитано с учетом потери мощности и скорости ( около 3%) при прохождении испытательного овального трека, так как достаточно длинную прямую, позволяющую разогнать его до максимальной возможной скорости, во всей Великобритании, найти не удалось и его пришлось отправить в Италию, на гоночно-испытательный полигон в Нардо, где, в 1992 году, он смог развить 349,21 км/час, двигаясь по 12,64-км треку. Лет 15 назад, по телевизору показывали фильм про создание и испытания этого автомобиля, да и всей гоночной серии XJR.

Улыбнуло когда фургон от форда с движком от яги порвал воксхол австралийцев в топ гире в гонке рабочего класса, увидев колеса-заподозрил неладное, а потом просто был в шоке

в 1991 году она была самым быстрым серейным авто

Двигатель от гоночного Jaguar XJR10 из чемпионата спортпрототипов. У машины двухдисковое сцепление AP Racing. Слева от водителя в двери имеется дополнительный щиток приборов. Сверху расположены вольтметр и часы, внизу - указатель наддува и температуры масла в коробке передач

Именно тот Ягуар, который достойный уважения не меньше Макларена F1.

Этим авто фирма Jaguar в очередной раз доказала, что умеет не только люксовые седаны делать. Предыдущим столь же выдающимся Ягуаром был XJ13 с его невозможным разгоном - настолько, что даже этот 220 уступает ему в достижении первой сотни. Зато 220 стал рекордсменом своего времени уже не в разгоне, а в скорости. Конечно, за это пришлось заплатить отсутствием роскошного салона, какого ждешь от любого Ягуара. Разве это так важно? Для меня - да. А вот внешность у него для начала 90-х выше всех похвал, за исключением задних фонарей. В серебристом цвете вообще похож на Oldsmobile Aerotech. Плюс еще и выпущено всего 280 машин. Один из величайших автомобилей того десятилетия.

Jaguar XJ220 один из самых легендарных суперкаров,первый суперкар компании Ягуар,выпущено 280 авто.

Это самый широкий среди Легковых автомобилей за всю историю. Ширина составляет 2220 мм. Просто легендарный автомобиль. XJ220 запустили в 1992 году.

Устаревшая инфа. Про 1992 Mega Track слыхал? Кстати, есть на нашем сайте. Именно она на данный момент является самым широким автомобилем в мире - 2250 мм против 2220 мм Ягуаровских.

Добавлена масштабная модель Jaguar XJ220 (1991) – MINICHAMPS 1:43 ссылка ссылка перейти можно из спецификации машины. Коллекционная копия автомобиля участвует в рейтинге масштабных суперкаров 1/43 перейти можно с главной страницы сайта. Просьба комментировать модель на www.carmodus.ru --- ОЦЕНКА 82/100

Очень красивая машина)Не знал что у неё полный привод

Chevrolet Cerv 3 ну очень похож на это ягуар,неплохо было бы его добавить на сайт.

Сходство определенно есть, причем данный концепт раньше Яги появился, поэтому правдивее будет звучать фраза: Ягуар очень похож на Chevrolet Corvette CERV III. А вообще, в последнее время Шевроле все меньше и меньше ассоциируется с мощью, бескомпромиссностью, в общем все меньше американского в них. Всякие Ланосы, Лачетти и Крузы (ну Круз еще куда не шло) меняют у людей представление об одном из величайших производителей маслкаров. Да, это все малолитражки и бюджетки, но и у остальных возродившихся "качков автопрома" сейчас не все пучком: не зря есть претензии к новому Мустангу, Камаро, дизайн все дальше и дальше уходит от своих корней. Хорошо это или плохо, вопрос спорный, поэтому придется еще немного подождать, чтоб с уверенностью ответить на него, ведь не что иное, как время решает многие вопросы, если не все до единого, просто все зависит от количества этого времени, которое ждать нужно.

автор поправте это задне приводная а не полный привод