Логин: Пароль:

1991 GMC Syclone

28%
— Представляющий собой "заряженную" версию обыкновенного работяги Sonoma, GMC Syclone, появившийся в 1991 году и недолго пробыв в производстве, умудрился не просто выделиться, а буквально опередить своё время. Шутка ли: динамика разгона его сопоставима не то что с Мустангами - с самими Феррари, пусть и не флагманскими. В любом случае, за вполне гуманные деньги, что просили за Syclone, это было похоже на аттракцион невиданной щедрости со стороны GM.

Максимальная скорость: 126 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
203
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.7
сек

Мощность двигателя:  (209 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 475 Нм  при  3600  об/мин.
284
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
174
л.с. / т

Объем двигателя: 66  л.с. с литра   4.3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4300
см³

Вес автомобиля: 5.75  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1632
кг

Цена:  50 000 $ 47 000  €
2.9 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1991 GMC Syclone
Рейтинг:  GMC  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей GMC (все классы)
1991 GMC Syclone
1991 GMC Syclone
1991 GMC Syclone
1991 GMC Syclone
1991 GMC Syclone
1991 GMC Syclone

1

Крут. Жаль, что в большинстве своем никто из тех, кто выпускал пикапы, не смог по существу тягаться в Ф-150. Непонятно, почему все эти пикапы и вообще автомобили повышенной проходимости от GMC выходили ограниченными сериями, продукт хоть и солидный во всех аспектах, что сказывается на цене, но был же востребован.

2

Его "брат" Тайфун всё-таки больше понравился, как-то интереснее и оригинальнее смотрится. А вот вопрос по поводу их обоих: они точно полноприводные? Мы ведь хорошо знаем милую привычку американцев оснащать мощные джипы и пикапы задним приводом.

3

Да, оба они полноприводные: крутящий момент распределяется в соотношении 35:65 в пользу задней оси.

4

Тырыкин Илья, а причем здесь 150? Он лет на 8 моложе будет (svt lightning), нежели циклон ( если мы говорим про шоссейно-спортивые пикапы. Ну эта тачка, по крайней мере, точно не выпускалась с ориентацией на техасских фермеров. По сути, циклон один из первых представителей этого класса - легкий спортивный пикапчик ( позже suv в лице тайфуна). А по поводу востребованности - думаю, gmc стал жертвой маркетолов, стремящихся сместить продажи в пользу именитых моделей, реабилитировавшихся апосля нефтяного кризиса и ограничений.

5

Собрат Тайфуна. Тоже достаточно своеобразный и редкий автомобиль. Начало девяностых и 4,7 до сотни при менее чем трех сотнях лошадей под капотом - это заслуживает уважения. Тем более, это не суперкар, а всего навсего)) пикап, хоть и с уклоном в спорт.

6

GMC мы знаем как производителя мощных утилитарных машин, а также престижных джипов и (в последние годы) пикапов. Тем не менее, в начале девяностых эта ничем не примечательная фирма отметилась, ни много ни мало, первым в мире спортивным пикапом, не считая ютов. Да этот грузовик в разгоне до сотни рвал все серийные Мустанги, выпущенные до него! Причём уступая в мощности. Наверно, самый примечательный из GMC, наравне с эпичным 2500 HD All Terrain X.

7

Представляющий собой "заряженную" версию обыкновенного работяги Sonoma, GMC Syclone, появившийся в 1991 году и недолго пробыв в производстве, умудрился не просто выделиться, а буквально опередить своё время. Шутка ли: динамика разгона его сопоставима не то что с Мустангами - с самими Феррари, пусть и не флагманскими. В любом случае, за вполне гуманные деньги, что просили за Syclone, это было похоже на аттракцион невиданной щедрости со стороны GM.

8

Третий раз в одном месте - перебор. Придётся пожертвовать карту нашему компьютерному кролику. Некоторые говорят, что его сердце сокращается по принципу ротора, и что он садится в этот пикап каждый раз в период движения антициклона. Всё, что знаем мы - его зовут Стиг.

9

Мойша, немного поправлю тебя. GMC пикапы делает уже давненько. “эта ничем не примечательная фирма“ - оригинально то выразился, говоря об одном из трёх крупнейших американских и одном из крупнейших в мире вообще автоконцернов. Хотя да, если конкретно говорить об авто под брендом GMC, то да. Примечательных авто у них немного. Но фраза вызвала у меня гомерический хохот.:))))

10

Буквоедство. Если я пишу про GMC, то причём тут концерн? И исправление твоё вообще не в тему, я нигде не утверждал обратное.

11

Насколько можно верить официальным данным FIA ( с 2015 года, всвязи с многочисленным читерством и подтасовками, они принципиально перестали регистрировать рекордные достижения в нескольких классах и категориях), за этим автомобилем некоторое время числились несколько скоростных рекордов в классе модифицированных автомобилей с безнаддувным двигателем, рабочим объемом от 3 до 5 литров ( A-II-9). Правда, впоследствии, побитые с большим отрывом. Но, понятное дело, уже не " почти серийными джипами", а более специализированными конструкциями. :)

12

14 сентября 1990 года, на трассе в Бонневилле ( скорей всего, имеется в виду традиционная трасса-дистанция на поверхности высохшего соляного озера), пилотировавшим 1991 GMC Sonoma Cyclone Pick-Up Доном Стрингфелоу ( Don Stringfelow) были установлены сразу два ( довольно неожиданных) рекорда. 1 км с ходу - 328,428 км/час! - позднее побит с новым результатом 372,433 км/час, который в 2010 году был улучшен до 459,242 км/час. 1 миля с ходу - 328,540 км/час - позднее побит с новым результатом 369,388 км/час, и в 2010 году улучшен до 459,155 км/час.

13

Что, как-бы заставляет задуматься над интересными вопросами. Почему автомобиль с 4,3-литровым турбомотором попал в статистику безнаддувных автомобилей ( для автомобилей с наддувом в тот-же период и той-же категории рекордные значения в тех-же дисциплинах составляют 617,705 км/час с последовательным улучшением до 707,408 км/час, и 619,175 км/час с последовательным улучшением до 706,540 км/час)? И, сколько-же лошадей и ньютон-метров был способен выдать этот " безнаддувный мотор"? Явно, не проставленные на странице 284 лошадки. Ибо, по-любому, предрекордный тюнинг был чудовищно лютый.

14

Причем, в своих рекордных регалиях, Syclone был отнюдь не единственным модифицированным пикапом. Ибо, в указанных дисциплинах он побил достижения своего предшественника - GMC S-15 Pick-Up 1989 года. 20 июля 1989 года, на трассе в том-же Бонневилле показавшего, соответственно, среднюю скорость 313,561 км/час ( до этого, рекордное достижение в 276,690 км/час, показанное 7 августа 1986 года, принадлежало Porsche 928) и 313,458 км/час ( Porsche 928 - 275,375 км/час). А в дреге ( заездах с места) на короткие дистанции свои рекорды на то время держал AMC Jeep Comanche. Хотя, без особой нужды, сами его рекордные достижения я приводить не буду. :)

15

То бишь, заокеанские пикапы оказались ощутимо быстрее даже, чем престижный топовый 8-цилиндровый суперкар от Porsche. Видать, немцы как-то очень неправильно поняли пункт, что для рекордов в этой категории, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО, можно ОЧЕНЬ СИЛЬНО " улучшить" представленный ими автомобиль. И, наивно сунулись на Бонневилль с практически стандартным автомобилем.

16

Среди не очень известных GM-ких RPO-кодов нашел такой: ZR9 - Syclone Pickup Appearance Package ( AWD High-Performance). А, поискав в этом направлении чуть дальше, нашел: ссылка По-моему, неплохая статья.

17

Краткий отчет о тех-самых испытаниях, когда американский спортпикап оказался быстрее ( только в разгоне, но для американцев другого аргумента и не надо было), чем итальянское спорткупе ( точнее, тарга) Ferrari 348 ts. https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a15141954/gmc-syclone-vs-ferrari-348ts-archived-comparison-test/ Как можно видеть, особенно значительного преимущества в удельных характеристиках у итальянского оппонента не было, как и полного привода, позволившего наиболее эффективно реализовать то, что у пикапа было. То есть, преимущество в крутящем моменте и более низких частотах вращения двигателя в режимах максимальной мощности и момента. Напоминает давнюю историю с Pontiac и Ferrari, когда американский GTO оказался быстрее итальянского. Обратите внимание на 5-кратнцю разницу в цене.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Wells Vertige
2012 Pagani Zonda 760RS
2015 Pagani Zonda 760 Kiryu Roadster
1972 De Tomaso Longchamp
2022 BMW M4 CSL (G82)
2021 Bentley Bentayga S
2021 Bentley Continental GT Speed Convertible
2022 Pagani Huayra Codalunga
2022 BMW X7 M60i xDrive (G07)
2022 Ferrari SP48 Unica
2022 BMW iX M60 (i20)
2021 Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda
Последние добавленные (на модерации) :    
2008 Dodge ZEO Concept
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777