Логин: Пароль:

1990 Montecarlo Automobile GTB Centenaire

62.1%
— С 1990 по 1992 год было произведено 5 автомобилей, если верить Википедии. Однако было вроде несколько модификаций, потому к какой относятся эти пять - мне не известно. Приведенные ТТХ соответствуют финальной версии 1992 года. Названа машина так в честь 100-летия Автоклуба Монако.

Максимальная скорость: 217 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
350
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4
сек

Мощность двигателя:  (529 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 730 Нм  при  6000  об/мин.
720
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
533
л.с. / т

Объем двигателя: 139  л.с. с литра   5.2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5167
см³

Вес автомобиля: 1.88  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1350
кг

Цена:  500 000 $ 443 000  €
38.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1990 Montecarlo Automobile GTB Centenaire
Рейтинг:  Montecarlo Automobile  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Montecarlo Automobile (все классы)
1990 Montecarlo Automobile GTB Centenaire
1990 Montecarlo Automobile GTB Centenaire
1990 Montecarlo Automobile GTB Centenaire
1990 Montecarlo Automobile GTB Centenaire

1

Ну я конечно люблю задранные зады в спортивных авто, но здесь явно перебор))). Так вцелом внешний вид неплох. Особенно на своё время. Время угловатых суперкаров. ТТХ конечно впечатляют. Максималка и сейчас актуальна))). Спасибо мотору Ламборгини. Их вроде бы выпустили не так много. В районе десятка экземпляров.

2

Будь он хоть двадцать раз супермощным и супербыстрым - страшный же. Откровенно страшный. Если бы он не был выпущен раньше концепта Ламбо Кала, сказал бы, что это пародия.

3

Дизайн знакомый с детства. Впервые про эту машину прочитал в АвтоРевю. В той газете была статья про Монте Карло GTB, Монтеверди Хай 650 F1 и Iso Rivolta Grifo(суперкар, на базе Корветта) ссылка

4

Дизайн конечно не ахти, пухлый через чур сзади и сдавленный спереди. На третьей фотографии версия без спойлера, ну а все остальные с ним. Не ясно как она выглядит с других ракурсов без спойлера

5

Похож на динозавра. Но прижимная сила неплохая.

6

Заметили, что на втором снимке, вместо реального автомобиля решили представить его масштабную модель. Да, и все остальные снимки, отображают внешность различных автомобилей. На пятом снимке - первоначальная модель GTB Centenaire ( в честь 100-летнего юбилея национального Автоклуба Монако, который патронировал сам князь Ренье) 1989 года, еще с атмосферной версией мотора от Countach 5000QV ( 5167 см3; 85,5х75,0 мм; 455 л.с./7000 и 500 Нм/5200), отличающегося применением 4-клапанных головок цилиндров. Тогда было построено пять таких автомобилей: по одному купе красного, белого, черного и синего цвета и одна синяя тарга. При заявленной скорости 350 км/час, реальная - 305 км/час. Второй, четвертый и шестой снимок - последняя модификация 1992 года, с двигателем, форсированным за счет применения двух турбокомпрессоров Garrett ( по 1,1 бар) до 721 л.с./7000 и 730 Нм/6000. При массе 1050 кг ( полная - 1350 кг) этот автомобиль действительно мог достичь скорости 350 км/час при 4,0-секундном разгоне.

7

Наиболее привлекательные на мой взгляд первый и третий снимок изображают версию 1991 года, имеющую форсированный до 500-520 л.с./7000 и 570 Нм/3800, двигатель без наддува ( впрочем, наличие развитых воздухозаборников позволяет предположить, что двигатель уже получил турбокомпрессоры и его мощность могла быть и выше). Благодаря которому ( а также, доработанной аэродинамике, небольшому облегчению и более цепким покрышкам, размерностью 245/35 ZR18 спереди и 335/30 ZR18 сзади) его максимальная скорость могла достигать 320 км/час, что ставило этот автомобиль на уровень "заводского" Diablo с более крупным 5,7-литровым мотором. Почему-то, в большинстве источников считается, что MCA GTB Centenaire оснащался доработанным "старым" двигателем от Miura SV ( который был не только меньшим по объему, но еще и 24-клапанным, и карбюраторным).

8

Спасибо за разъяснение. Очень интересно).

9

У меня в одном из автожурналов была статья про этот автомобиль. К сожалению, после одного из ремонтов значительная часть литературы оказалась выброшенной без моего ведома, так что, по большей части комментировал по памяти, дополняя недостающее удивительно малочисленными ссылками из Сети. В которых, по большей мере, просто повторяется информация про 4-литровый V12 Miura, но приводятся размерности и характеристики 5,2-литрового мотора от Countach, максимальная скорость 350 км/час и 4-секундный разгон, независимо от декларируемой мощности. По-видимому, первоначальным источником послужил презентационный пресс-релиз 1989 года на 455-сильную версию, но наличие более поздней 720-сильной турбоверсии заставило упомянуть и о ней. Если не ошибаюсь, в варианте 1992 года было выпущено три автомобиля, в том числе один из ( двух?) 500-сильных, который подвергся замене кузовных панелей и двигателя, а общий выпуск составил не менее десяти автомобилей. Для компании из Монако, в самый раз.

10

Powered by Lamborghini: кому в лихие 90е Ламбо только не разбазаривала свои моторы.

11

Это не итальянцы, это их американский владелец Chrysler, который, сам пребывая в не самом лучшем финансовом положении, занимался скупкой перспективной "мелочи" с целью попользоваться и в дальнейшей перепродать. Мотор для Viper итальянцы до ума довели, в то время, как их собственные моторы Chrysler предлагал на рынке. Как ни странно, выиграли на этом обе компании - два калеки, хромая, смогли улучшить свое положение на рынке. Chrysler обеспечил Lamborghini финансовую поддержку для обновления модельного ряда, а Lamborghini помогла Chrysler понемногу вернуться в разряд производителей современных и мощных автомобилей.

12

Montecarlo Automobile были вполне самостоятельны в то время, как и сейчас. Просто они купили движки у загинающейся Ламбо). Видимо посчитали, что этот мотор лучше всего подходит для их пепелаца, ну или были и лучше, но с их покупкой не сложилось.

13

Жители маленького княжества Монако, вообще, очень самостоятельные и гордые.:)) А, учитывая, что автоспорт, компанию Montecarlo Automobile и сам Национальный автоклуб, к юбилею которого была подготовлена эта версия, курировал лично, сам князь Ренье, то не побоюсь предположить, что двигатели для всей серии выписывались на самом высоком уровне и принимались после дополнительной, более тщательной, чем для других поставок, проверки. Может, еще и бонусом какие-нибудь дополнительные апгрейды имелись.

14

А чего бы им не быть гордыми?)))) При таком то положении дел))). Ну апгрейд, как видно есть))))

15

С 1990 по 1992 год было произведено 5 автомобилей, если верить Википедии. Однако было вроде несколько модификаций, потому к какой относятся эти пять - мне не известно. Приведенные ТТХ соответствуют финальной версии 1992 года. Названа машина так в честь 100-летия Автоклуба Монако.

16

Маленькая фирма из Монако не занимается массовым производством машин, довольствуясь крошечными сериями суперкаров раз в 20 лет. Но каждый раз это что-то интересное: недавно они показали похожий на Зонду Rascasse, работающий на газу, а тогда, в начале девяностых, порадовали публику вот этим. Один из мощнейших суперкаров мира, с дизайном, вдохновлённым Countach, и с битурбированным V12 от той же Ламбо, развивал скорость, близкую к рекордам тех лет.

17

Уж не шасси ли старого доброго Lamborghini Countach 5000 QV использовалось в качестве донора?

18

Попалась информация об этой машине - там указан объем 4 литра. При этом скорость, разгон - те же. И мощность близкая - 711. Может кто подсказать - в связи с чем так? Другая версия? Как ссылку прикрепить?

19

Обрати внимание на комментарии, написанные ранее. Может попытаться в них найти объяснение? Вообще, просматривать комментарии ( хотя-бы по-диагонали), прежде чем писать собственные, может оказаться полезным. :)

20

Смотрел и по диагонали, и вертикально)) Но конкретно такого сочетания цифр не увидел. А вот если подскажешь, как ссылку добавлять - это будет полезно.

21

Значит, необходимо развивать внимательность, и читать уже не по-диагонали. :) Комментарий 6: упоминается 721-сильная турбоверсия. Комментарий 7: " Почему-то, в большинстве источников считается, что MCA GTB Centenaire оснащался доработанным "старым" двигателем от Miura SV ( который был не только меньшим по объему, но еще и 24-клапанным, и карбюраторным)." Комментарий 9: " В которых, по большей мере, просто повторяется информация про 4-литровый V12 Miura, но приводятся размерности и характеристики 5,2-литрового мотора от Countach, максимальная скорость 350 км/час и 4-секундный разгон, независимо от декларируемой мощности. По-видимому, первоначальным источником послужил презентационный пресс-релиз 1989 года на 455-сильную версию, но наличие более поздней 720-сильной турбоверсии заставило упомянуть и о ней".

22

То есть, журналисты, не особенно заморачиваясь, " оснастили" все немногочисленные MCA GTB 4-литровым двигателем от Lamborghini Miura. Несмотря на то, что уже на дебютной версии 1989 года стоял более поздний, крупный и совершенный 5,2-литровый мотор. Впоследствие, еще и получивший систему наддува, увеличившую его мощность до 720 сил. 720 сил, это 710 bhp, которые вполне уместно смотрелись в англоязычных источниках.

23

Вроде сложилась картинка) Спасибо за пояснения!

24

Всегда пожалуйста. :) У самого, из-за банальной невнимательности, неприятные накладки и недопонимания с собеседниками случались.
Рисунки автомобилей в галереях дизайна!
sketch-2017-peugeot-instinct-concept.php
sketch-2006-audi-roadjet-concept.php
sketch-2019-infiniti-qx-inspiration-concept.php
sketch-2018-pagani-huayra-roadster.php
sketch-2020-porsche-panamera-turbo-s-971.php
sketch-2019-lexus-lf-30-electrified-concept.php
sketch-2011-mercedes-benz-cl-class-c216.php
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
2010 Abarth Punto Evo esseesse (199)
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2015 Mole Costruzione Artigianale 001
2021 Bentley Bentayga Speed
1999 Acura NSX Alex Zanardi Edition
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2007 Maserati GS Zagato Coupe
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
1961 AC Ace Ruddspeed Ford
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777