Логин: Пароль:

1990 BMW M8 Prototype (E31)

46.5%
1990 BMW M8 Prototype (E31)
Концепт 
1990
M8 Prototype (E31)
  350 км/ч.
  3.4 сек.
  550 л.с.
M8 Prototype (E31)
1992
850CSi
  250 км/ч.
  6 сек.
  380 л.с.
850CSi
2019
M850i xDrive
  250 км/ч.
  3.7 сек.
  530 л.с.
M850i xDrive

Максимальная скорость: 217 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
350
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.4
сек

Мощность двигателя:  (404 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
550
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
306
л.с. / т

Объем двигателя: 91  л.с. с литра   6.1 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6064
см³

Вес автомобиля: 3.27  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1800
кг

Цена:  1 000 000 $ (для концепт-кара, установлена оценочная стоимость)

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1990 BMW M8 Prototype (E31)
Рейтинг:  BMW  (Класс: Суперкары + CONCEPT)
История автомобилей BMW (все классы)
1990 BMW M8 Prototype (E31)
1990 BMW M8 Prototype (E31)
1990 BMW M8 Prototype (E31)
1990 BMW M8 Prototype (E31)
1990 BMW M8 Prototype (E31)

1

Вот этот, малоизвестный суперкар, который так и не пошел в серию, оставшись в единственном экземпляре. Наикрутейший Бумер!

2

Вот, что значит, полномасштабный заводской тюннинг. Двигатель, 550 - сильный, S70B60 (или S70/1), хотя и не тот, что ставился на первые McLaren F1 (627-сильный, S70B61 (или S70/2), с регулируемыми фазами газораспределения), но, зато значительно превышал по мощности, даже более поздние 6-литровые, 416-сильные двигатели от Alpina.

3

Это как раз то, что нужно. Классический BMW, но с внушительными характеристиками.

4

Да, автомобиль классный, попрошу добавить М1, М1 «Групп 5» , M1 Procar.Характеристики М1 максимальная скорость 262км/ч, до 100 за 5,6 сек, мощность 277 л.с; М1 «Групп 5» 850 л.с, до 100 за 2,8 сек, максималка ограничена 380км/ч; м1 procar: 310км/ч, 4,4сек, 460 л.с.

5

Еще можно добавить BMW Z9 Gran Turismo Concept: максималка 300км/ч, до 100 5 сек, мощность 245 л.с; Рекордный bmw h2r максималка 300,175км/ч, разгон до 100 менее 6 сек, мощность 286 л.с, вес 1560кг; bmw z29 concept: максималка 270км/ч, разгон до 100 занимает 4,4 сек, мощность 336л.с, вес 1116 кг.

6

Если не ошибаюсь, BMW M1 Procar, разгоняли до 1100 лошадей!!!!

7

Не уверен, знаю точно что до 1000л.с мощность поднимали, такие частные команды, как Schnitzer и Sauber.

8

Спорить не буду - написал по памяти, записей, пока, не нашел.

9

Очень классная тачка. В то время она б была самой быстрой в мире. Жаль что только концепт, а вот движок надо было сзади поставить. Но посколько тачка на базе 8-ой серии, это было невозможно.

10

Вообще-то, кроме Порше, больше никакой достаточно крупный автопроизводитель не использует заднемоторную компоновку ( кроме бывшего ЗАЗ-а, конечно). А движок можно поставить в пределах колесной базы, или, даже, вместо заднего ряда сидений, но это будет довольно глубокий тюннинг. Еще, неплохо, под это дело, может подойти кузов универсал, где можно найти достаточно свободного объема в багажном отделении, чтобы разместить мощный двигатель, не особо притесняя пассажиров, правда, после этого, холодильник в нем, уже не перевезешь.

11

У Порша 911 двигатель в заднем свесе. Подобной компоновкой также отличались представительского класса Татры

12

Была же среднемоторная БМВ М1, но особым спросом она не пользовалась и-за высокой цены

13

Она вообще на суперкар не похожа, особенно задом. Слишком простые фары. Вообще бмв не дано делать суперкары, Обычная восьмерка,только тюнингованная. Я бы сказал,что это больше закос под суперкар.

14

это быстрая и мощная машина но не суперкар

15

Дай, тогда, свою формулировку к требованиям суперкара: мощность, скорость, разгон, удельные показатели. Может, сейчас, она на суперкар и не очень тянет, но 20 лет назад, 550 лошадей, 350 км/час и 3,4 секунды до сотни, были достаточно серьезными аргументами, для того, чтобы называть М8 суперкаром (не гиперкар, конечно, но с конкурентами - негусто).

16

Интересно было бы посмотреть, в случае запуска её в серию, какие были бы показатели этого автомобиля, после вмешательства Alpina. Можно предположить 600 л.с./ 7000, 650 Нм/ 5000, 360 км/час и 3,1 секунды до сотни, и 350 л.с./ тонну.

17

Если это не суперкар , то почему же 4-х местный Ниссан GTR (который медленнее) держит звание суперкара ? Если бы он стал серийным , то был бы ВОЗМОЖНО рекордсменом по скорости среди 4-х местных купе уже более 20 лет ! Но это вряд ли т.к. была бы погоня за скоростью и авто ждала такая же судьба что и McLaren F1 .

18

этот прототип суперкар только по характеристикам а так это заряженный спорткар хоть бы кузов новый придумали а то от 8 серии

19

этот прототип суперкар только по характеристикам а так это заряженный спорткар хоть бы кузов новый придумали а то от 8 серии взяли

20

Прекрасный автомобиль но цена завышеная.

21

Какое еще «цена завышенная», это прототип!!! Жалко, что им и остался. Даже для нашего времени его динамика достойна лучших суперкаров, что уж говорить про девяностые.

22

Супер быстрый BMW, даже наверное самый лучший! Вот оно время, когда еще BMW M не ставил везде свои значки...

23

Да, это именно суперкар, а не спорткар как некоторые высказываются, хоть и предстает перед нами как заряженное купе 8-ой серии, даже сейчас, не каждая ламбо и феррари имеют такие показатели, и тем более при такой мощности. Очень жаль что в серию не пошел, хотя бы малым тиражом.

24

Поправьте, если ошибусь но по моему бмв 8 серии позаимствовал кузов вбольшинстве своем именно от нее

25

Жалко только одно, что нету приемника в наше время,а это было б просто супер.

26

афигеть да это самая крутая и быстрая бмв(заводская).ну почему они сейчас этого не делают?

27

Классная машина,но очень завышена цена,даже для таких технических характеристик.

28

Классный бумер, явно одна из попыток возродить BMW M1. К сожалению не удавшаяся.

29

Сейчас не одна серийная BMW так не разгонится. А в то время...

30

Судя по-всему, мотор тот же, что и в МакЛарен Ф1. И да, строго говоря, концепт и прототип - разные вещи.

31

Не в этом случае. Можно было бы дифференцировать, если бы машина пошла в серию. А так - предсерийный прототип остался концептом.

32

Нет-нет, у Мака был другой мотор, точно. Он был из той же серии, что и двигатели 850CSi и M8, но другой модификации (хотя в принципе, конструктивно мотор Мака действительно был ближе к M8, чем к мотору 850CSi, хотя бы из-за 4-клапанных головок). Кстати, кто-то из немецких тюнеров (вроде Koenig или еще кто-то) тюнинговал 850-е "бумеры" под M8: там тоже был расширенный кузов, прокачанная подвеска/тормоза и мощность свыше 500 л.с. (за счет приводного нагнетателя, интеркулера, чип-тюнинга и прочих фокусов), впрочем я не думаю что они реально по характеристикам дотягивали до M8, все-таки тюнинг - он и в Африке тюнинг.

33

Может я открою Америку для некоторых,но её не пустили в серию из-за отсутствия практичности: ввиду наличия огромного сердца,пришлось убрать фары,плюс ко всему дороговизна сборки и окончательная цена,которая не позволила пользоваться спросом

34

"Может, сейчас, она на суперкар и не очень тянет, но 20 лет назад, 550 лошадей, 350 км/час и 3,4 секунды до сотни, были достаточно серьезными аргументами, для того, чтобы называть М8 суперкаром" - вообще и сейчас такие характеристики отвечают именно что суперкарам))). И да, это не концепт, а именно заводской прототип. Это всё же разные вещи. Почему я к ней вернулся? Во-первых, 8-кой я могу любоваться вечно))), во-вторых, прозвучала информация, что на базе новой готовящеся 8 серии будет создан М8 для конкуренции с Bentley Continental GT. Отличная новость!

35

И ещё одно, почему 850CSi, вышедшая двумя годами позже, указана здесь как основа для этого "тюнинга" (да, не совсем это тюнинг в привычном смысле).

36

Вчера во время одного из заездов попал в аварию прототип новой 8-ой серии. Судя по колёсным дискам и тормозным суппортам, это как раз была версия M850i, пока что единственная, предлагаемая клиентам версия. Во время движения по просёлочной дороге между сёлами Бонбрук и Буч водитель потерял контроль и автомобиль вылетел с дороги, врезавшись в несколько деревьев. Водитель не пострадал. Пассажир погиб на месте в результате тяжёлой травмы головы (автомобиль упал как раз на правую сторону). Трагизма добавляют два факта. Первый: водителем был 37-летний работник BMW, а вот погибшим пассажиром была 53-летняя женщина, которая, судя по просочившиеся информации, была матерью его девушки. Второй момент: BMW собирались презентовать автомобиль во время старта 24 часов Ле Ман, во время своего возвращения после 7-летнего отсутствия.

37

Обновить некоторые картинки
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777