Логин: Пароль:

1989 Vector W8 Twin Turbo

58%
— 22 культовых супер-автомобиля построили специалисты компании Vector Aeromotive из штатов. В конструкции использовались аэрокосмические технологии, например, сотовый алюминиевый монокок. На сегодняшний день, купить автомобиль можно только за кругленькую сумму, зато некоторые фирмы производят точные реплики этой машины за вполне разумные деньги.

Максимальная скорость: 220 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
354
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.35
сек

Мощность двигателя:  (460 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 854 Нм  при  4900  об/мин.
625
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
415
л.с. / т

Объем двигателя: 105  л.с. с литра   6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5973
см³

Вес автомобиля: 2.41  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1506
кг

Цена:  1 600 000 $ 1 348 000  €
128 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1989 Vector W8 Twin Turbo
Рейтинг:  Vector  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Vector (все классы)
1989 Vector W8 Twin Turbo
1989 Vector W8 Twin Turbo
1989 Vector W8 Twin Turbo
1989 Vector W8 Twin Turbo
1989 Vector W8 Twin Turbo
1989 Vector W8 Twin Turbo
1989 Vector W8 Twin Turbo

41

ОН ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ!!!

42

Действительно! :) Три с половиной года автомобиль "висит" в рейтинге, а только сейчас внимание обратили.

43

Что это значит? Большинство тупо картинки смотрят и на циферки малафят)))

44

С ума не сходите, господа. Стоял задний привод, как положено. Не знаю, зачем сменили.

45

Скорей всего так и было. Пока кто-то не предложил изменить его на полный.

46

22 культовых супер-автомобиля построили специалисты компании Vector Aeromotive из штатов. В конструкции использовались аэрокосмические технологии, например, сотовый алюминиевый монокок. На сегодняшний день, купить автомобиль можно только за кругленькую сумму, зато некоторые фирмы производят точные реплики этой машины за вполне разумные деньги.

47

Я нашел информацию, что их было сделано лишь 19 штук (включая 2 прототипа). Но неважно. Очередной автомобиль из детства. Автокаталог 1991. И он по характеристикам даже по круче F-40 и Diablo из того же каталога. Да вообще, самый быстрый (XJ220 в том каталоге только еще как предсерийный был представлен, значит не в счет)))

48

Да, самый " вкусный" и впечатляющий суперкар из того каталога, издатели оставили под самый занавес. Насчет " самый быстрый (XJ220 в том каталоге только ещё как предсерийный был представлен)", немного мимо. Если по мощности, действительно, 600 сил никто из серийных производителей предложить не мог, то довольно условное и неопределенное " свыше 300 км/час" отнюдь не может свидетельствовать, что 324 км/ час и 4,6 секунды 478-сильного турбо-Ferrari F40, или 325 км/час при 4,1 секундах у 492-сильного безнаддувного Lamborghini Diablo, это более-менее проигрышные значения против проектно-задекларированных 322 км/ час и 4,0 секунд разгона до сотни, заявленных для твин-турбированного Vector W2 с 5733-кубовым мотором.

49

Ричик, ну я имел ввиду по скорости и разгону они все около 320км/ч и 4 сек, но у Вектора лошадей было за 600 (тогда как у Ф-40 и Диабло менее 500). Поэтому и написал, что по хар-кам круче. Хотя понятно, что по факту на трэке за счет лучшей управляемости и сбалансированности (благодаря бОльшим финансовым возможностям, опыту и специалистам), я думаю итальянские машинки "накажут" америкоса. А XJ-220 там был указан уже с максималкой 354км/ч, что явно превосходит 324 и 325 км/ч у Ф-40 и Диабло соответственно - поэтому он и наибыстрейший из моего Автокаталога.

50

Честно говоря, из всей истории Vector-а, мне запомнилось разве что то, что, его создатель, как это характерно для многих " самодельщиков" и супер-тюнеров рубежа 80-90-х годов, был фееричным ... прожектером. Амбициозным самоучкой, замахнувшимся на " самый-самый" суперкар, сделавшим ставку на миф, что самое дорогое, это самое надежное и качественное, про...тратившим впустую всё своё и заёмное финансовое состояние, и, в конце-концов, вполне ожидаемо потерявшим доверие клиентов ( а затем, и саму свою компанию).

51

То, что создаваемые им из разномастных запчастей и электроники штучные суперкары таки ездили ( иногда, достаточно быстро) отнюдь не отменяет того, что сделаны они были тяп-ляп и, скорее, были причиной проблем, чем гордости для своих немногочисленных владельцев. Покупающих их, как нынче модно говорить ( и, не только говорить, но и делать), исключительно по хайпу и для пиара. Впрочем, новые проекты Джеральда Уигерта, это всё те-же красивые " грабли" громких обещаний и полного отсутствия даже самой возможности хоть как-то воплотить эти обещания на практике.

52

Насколько известно, за всю свою историю компания Уигерта сподобилась построить лишь 22 автомобиля всех моделей, версий и модификаций. Прототип Vector W2, два предсерийных Vector W2, один из которых был перестроен в прототип Vector W8, 19 " серийных" Vector W8, два из которых, также был перестроены, но уже в прототип Vector Avtech A-WX3( Coupe), и прототип Vector Avtech A-WX3 Roadster. Ну, и последним его реально построенным автомобилем стал созданный уже в период управления индонезийской SETDCO Group ( которые и выкупили его самого и всю его компанию с потрохами и сравнительно задешево) прототип Vector M12.

53

Таким образом, последняя модель - Vector M12, хоть и построенный Уигертом и британскими инженерами-гастарбайтерами, но за деньги индонезийцев ( собственно, разве что деньгами и разрешением на " новую попытку" их участие в проекте и ограничилось), как бы, среди пуристов-чистоплюев уже и не считается настоящим Vector. К тому-же, у него " неправильные" 12 цилиндров вместо положенных 8. :) Тем более, что M12 оказался отнюдь не последним уигертовским автопроектом в попытке таки создать свой собственный " американский суперавтомобиль".

54

Как по мне, Джеральд Уиггерт, всего лишь один из многих неизвестных нам энтузиастов-автосамодельщиков с громкими проектами со смутным будущим ( или, без него) и настоящим. Вроде активных посетителей стритрейсерских сайтов, тусовок и гаражных тюнинг-ателье, обещающих впиндюрить в ваш автомобиль о-о-отакенную турбину ( а лучше, две, или четыре. И, ещё парашют. :)), дабы вы были уверены, что сможете порвать на драге таких-же автолюбителей, но на агрегате чуть послабее. Единственное, ему, несмотря на (не)кривые руки и порядочный стартовый капитал, вкупе с игрой на акциях и пиаре, удалось построить хоть что-то, повторить это в нескольких экземплярах, и успеть засветиться с этим в СМИ.
Страницы: 1   2  
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777