Логин: Пароль:

1989 Maserati Shamal (AM 339)

36.1%

Максимальная скорость: 168 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
270
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.3
сек

Мощность двигателя:  (237 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 432 Нм  при  3000  об/мин.
322
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
227
л.с. / т

Объем двигателя: 100  л.с. с литра   3.2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3217
см³

Вес автомобиля: 4.4  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1417
кг

Цена:  90 000 $ 79 000  €
6.9 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1989 Maserati Shamal (AM 339)
Рейтинг:  Maserati  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Maserati (все классы)
1989 Maserati Shamal (AM 339)
1989 Maserati Shamal (AM 339)
1989 Maserati Shamal (AM 339)
1989 Maserati Shamal (AM 339)
1989 Maserati Shamal (AM 339)

1

Интересная внешность. Вроде как дизайн типичен для Мазерати 80-90-х, но не чувствуется той простоты, "пластмассовости", как в Quattroporte тех же лет, например. Напротив, угловатость форм пошла Шамалу только на пользу, подчеркнув современность (для тех лет) и агрессивность. Поэтому черный идет ему намного больше. Салон тоже перекликается с другими моделями марки, в том числе и с более ранними: черный интерьер со снежно-белыми сиденьями встречался еще на Bora, и не только. Характеристики неоднозначны - Шамал можно отнести и к спорткарам, и к суперкарам, как и Toyota Supra Twin Turbo и Porsche 968 Turbo S. Но из этих трех я выбрал бы 968 - никакого фанатизма, просто чисто по дизайну он нравится мне больше.

2

Всегда нравилась эта Мазерати. Очень интересен спойлерок у основания лобового стекла. Получилось схоже с DeTomaso Pantera. Можно добавить ещё более экстремальную Maserati Barchetta

3

Перед похож на Лянча 037. Интересное авто. Я его впервые увидел в журнале в начале 90х. Мне лет 6 было. Я тогда уже машины полюбил. Ностальгия! Мускулисто выглядит. В чёрном смотрится лучше чем в красном.

4

Да, сравнения с лянчей не избежать, которую тоже стоит добавить. Вообще здесь очень мало лянч, а марка то очень известная и популярная в свое время.

5

Тоже с детства нравилась эта машина, но мне больше по душе в красном цвете:) Дизайн от Марчелло Гандни, любителя острых углов, что сразу угадывается по необычной форме задних колесных арок. Вообще, не всем тогда нравился ее внешний вид, все-таки Shamal это продолжение линейки Biturbo, появившийся в далеком 1981 году. Отличный 32-клапанный двигатель с двойным турбонаддувом, впечатляющие характеристики. Кожаный салон, по-моему, просто потрясающий, впрочем как и на всех Biturbo. Кстати, спереди Shamal и правда похож на Rally 037.Наверно из-за радиаторной решетки, но внутри совершенно разные вещи, тем более что Rally 037 среднемоторный.

6

Касаемо моего первого комментария: подумал, посмотрел еще раз. Нет, все таки Шамал красивее, чем 968.

7

Брутальная машина! Взгляд невольно прилипает к ней. Салон довольно красивый, а цена, как для Maserati довольно умеренна.

8

Вцелом мне нравится, но кривая задняя арка не очень

9

Автомобили 80-х меня особо никогда не впечатляли,так как их дизайн я нахожу несколько простоватым и скучным.Хоть Maserati Shamal и имеет те-же самые угловатые формы что и большинство его современников,меня он чем-то зацепил!Может причина этому-его агрессивный и брутальный внешний вид,а может сходство с другим великим автомобилем (думаю вы догадались о чем я).В черном цвете Shamal однозначно смотрится эффектнее,чем в красном.Черный цвет подчеркивает мускулистый рельеф кузова.Вообще,я даже не знаю,каким эпитетом наградить внешность этого авто.Такие слова как "агрессивный" или "хищный" в какой то степени подходят,но тем не менее не отразят в полной степени то впечатление,которое производит Maserati Shamal.Пожалуй,лучше всего будет наградить его эпитетом "стильный".Да,именно так!В белом цвете салон сморится очень элегантно и уютно!

10

На этом автомобиле и дебютировал 3,2-литровый двигатель V8. Созданный, как замена уходящему Biturbo, представленный в декабре 1989 года прототип имел мощность 322 силы и момент в 432Нм, что при Сх, равном 0,40 и снаряженной массе 1400 кг могло обеспечить максимальную скорость в 260 км/час при разгонной динамике в 5,3 секунды до сотни.

11

Серийная версия, появившаяся в 1990 году, стала немного мощнее ( 326 л.с. и 436 Нм ), тяжелее ( 1440 кг ) и быстрее ( 264 км/час, хотя в прайсах для поздних версий, которые к тому времени "располнели до 1500 кг, скорость указывали в 270 км/час ). Кстати, тогда и появилась отличительная черта во внешности - небольшое антикрыло на стыке капота и лобового стекла. Два турбокомпрессора IHI были настроены на давление наддува в 1,15 бара, а степень сжатия равнялась 7,5. Корявая внешность объясняется тем, что основные кузовные панели были взяты от Biturbo, которая была длиннее на 153 мм, уже на 136 мм и ниже на 45 мм, с большей на 114 мм колесной базой и на 92/119 мм меньшей колеей и 14-дюймовыми колесами Pirelli P7 205/55 VR, против 16-дюймовых, размерностью 225/45 ZR, которые по заказу можно было сменить на Michelin MXX 245/45 ZR.

12

Также, как раз в это время, Maserati, оставающаяся последним независимым итальянским автопроизводителем, после неудачи с американским Крайслером, была присоединена к отечественному мегаконцерну ФИАТ, а ее основатель, Аллесандро Де Томазо лишился своего контрольного пакета. В этих условиях затраты на разработку индивидуального дизайна для преемника Biturbo ( предполагалось, что новая модель будет позиционироваться как отдельная его модификация, но с новым двигателем ) были признаны излишними и дизайнеры отделались минимумом необходимых изменений. А автомобилю удалось провести на конвейере еще целых семь лет, за которые удалось продать 379 машин ( при базовой цене от 150 тысяч марок, что в полтора раза превышало продажную цену остальных моделей отделения ).

13

хотя я и не признаю мазератти, но этот вышел ничего. интересно это он на ладу 112 смахивает или наоборот? а так вроде спойлерик у лобового ничего. да и движок для тех времен был очень даже хорош!

14

Красивая мазерати, угловатость ей идет, да и характеристики неплохи...
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
1995 SARD MC8 Road Car
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2021 Volvo P1800 Cyan
2001 Rinspeed Advantige R-One Concept
2020 Apex AP-0 Concept
2022 Ferrari Daytona SP3
2021 Ferrari BR20
2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)
2021 Pagani Huayra Tricolore
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
Последние добавленные (на модерации) :    
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777