1989 BMW M3 Sport Evolution

Хоть Е30 мне не очень нравится, как и весь этот стиль, но в чёрном цвете я даже не могу сказать про неё "неплохо" - она реально хороша, и не менее того. Ну и плюс это культовый немецкий спорткар 80-х, наравне с Каррерой. Но всё же последующие поколения М3 вызывают у меня восхищение, а Е30 нет.

Сколько славных Бумеров заглянуло к нам на сайт, чудеса просто. Я всегда помнил о необходимости добавления маслкаров на сайт, но почему-то всегда забывал вот про такие легенды, которые были и должны быть на слуху у современной молодежи наравне с трехой в 46-ом кузове. Как ни крути, но это зачинатель жанра. Немцы вообще кучу бестселлеров выпустили, которые в той или иной мере стали впоследствии основоположниками того или иного направления в автопроме.

Идеальный Е30. Красота этого М3 просто завораживает. ТТХ неплохие,но,как мне кажется,для '89 года это не супертоп как для такого формата.

Если я не ошибаюсь то данную модель (именно sport evolution) выпустили ограниченным тиражом и теперь это просто мечта коллекционеров е30, да и я не сильно удивлён что за дизайн стоит 10 баллов, в ней нет особой красоты, как мне кажется, но она нравится практически всем включая меня

Мойша, ссылку получил? Вот и оформи в комментариях об этом "побочном" дитя DTM-a.

Дизайн, как раз, на уровне. И, красота, тоже. Конец 80-х - середина 90-х, как раз то удивительное время, когда под практически серийной, ничем не примечательной внешностью стали появляться настоящие дорожные монстры, сперва раллийные, а вскоре и дорожно-кольцевые. Стиль все еще походит на прямоугольные "коробки" середины 70-х - начала 80-х, но еще не так заметны нотки биодизайна конца 90-х, которые вскоре превратят мощные спорткары в зализанные "леденцы" с оплывающей оптикой. Машины выглядят строго и аккуратно, как им и подобает. Дополнительный аэрообвес минимален, клиренс в меру занижен, единственные отличия, вроде более спортивных сидений-ковшей, или каркаса безопасности, с первого взгляда видны разве что тем, кто в теме. Для остальных предназначены шильдики и наклейки.

Как по мне, это самая правильная м3 конечно, если поставить сюда мотор от е46 будет быстрее, но эта Бэха не про скорость, хотя сказать что она медленная - нельзя, она про удовольствие которое получаешь управляя классическими машинами, в ней почти нет электроники, которая помогает бесспорно, но то чувство что ты управляешь не машиной, а симулятором в последнее время в новых машинах все сильнее.

Для меня есть всего пять по настоящему классных немок это конечно две м3 Е30 и Е46, 740i Е38, и естественно, Мерседес G500, но только не АМГ и SLS родстер.

E30 в стоке выглядит бесспорно красиво, в прямом смысле стильно и со вкусом. 4-цилиндровый движок 1989 года, задний привод и вроде бы ничего особенного, вроде бы... Эта малютка при своем уже солидном возрасте выдает очень приличные ТТХ, 6.4 до сотни это вам не шутки, при цене в 60К. По дизайну это типичная матрёшка в черном цвете, но как же доставляют эти красные полоски) В общем, это старый добрый M3, мне он нравится.