Логин: Пароль:
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT

1989 Lancia Delta HF Integrale 16v (831)

24.7%
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 134 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
216
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.7
сек

Мощность двигателя:  (142 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 298 Нм  при  3000  об/мин.
193
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
154
л.с. / т

Объем двигателя: 97  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1995
см³

Вес автомобиля: 6.48  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1250
кг

Цена:  60 000 $ 52 000  €
5.1 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
412
1:23.70
Hockenheim Short
371
1:19.90
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1989 Lancia Delta HF Integrale 16v (831)
Рейтинг:  Lancia  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Lancia (все классы)
1989 Lancia Delta HF Integrale 16v (831)
1989 Lancia Delta HF Integrale 16v (831)

1

Вот она! Настоящая раллийная легенда! С виду она сдержанна, но это настоящий зверь! Она достойна похвалы. А почему так мало фото?

2

Не спрашивайте, почему, но чисто внешне мне больше понравился Пежо 205. Дельта, впрочем, тоже более чем красива. А уж насколько она известна, даже говорить не стоит.

3

Появившаяся в 1987 году Lancia Delta HF Integrale имела 1995-кубовый ( 84,0 х 90,0 мм; 8,0) двигатель Fiat Twin Cam 831.C5 с турбонагнетателем Garrett T3 ( 1,0 бар), мощностью 178 л.с./5300 и моментом 298 Нм/3500, что позволяло разогнать 1215-кг автомобиль до сотни за 6,9 секунды и набрать максимальную скорость 209 км/час. 16-клапанная версия Fiat 831.D5 ( 193 л.с./5500 и 298 Нм/3000; 8,0; нагнетатель Garrett T03 60/50 с давлением наддува 1,2 бара) появилась только спустя почти два года, в 1989 году. Потяжелевший до 1250 кг автомобиль теперь мог развивать максимальную скорость до 216 км/час, а до 100 км/час разгонялся за 6,7 секунды. Тогда же 8-клапанный двигатель стали оснащать катализатором, получив немного дефорсированную его версию 831.C1.046 ( 174 л.с./5300 и 290 Нм/2750). Скорость снизилась 207 до км/час, а разгон стал занимать 7,3 секунды. В середине 1990 года модель появилась обновленная Delta HF Integrale Evoluzione

4

которая, в зависимости от двигателя под капотом, имела максимальную могла предложить: 206 км/час и 7,4-секундный разгон для 1273-кг 174-сильной версии, 207 км/час и 7,3 сек. для 1280-кг 178-сильной, 216 км/час и 6,7 сек. для 1250-кг 193-сильной и 216 км/час и 6,8 сек. для новой 202-сильной ( при 5500 и 298 Нм/3500) 1300-кг модели с двигателем 831.Е5. Успешное выступление в раллийном чемпионате 1992 года вызвало появление различных спецверсий, вроде Club Italia, Martini 5 или Martini 6, которые, впрочем, с технической точки зрения были аналогичны 202-сильной Evoluzione. В следующем, 1993 году, HF Integrale вновь обновили, на этот раз до версии Evoluzione II, которая получила новый турбодвигатель 831.Е5.046 ( 211 л.с./5750; 308 Нм/3500), который разгонял потяжелевший до 1340 кг автомобиль до 217 км/час при 6,9-секундном разгоне до сотни. Завершила выпуск первого поколения в 1994 году модель Edizione Finale с таким-же двигателем.

5

Однако, оперативно работаете. Не успел написать в "добавления", а Лянчу уже в рейтинг включили. :))

6

Потому что, не один ты, Ричик, желаешь, чтобы на сайт добавлялись реально стоящие автомобили. Не хватает нынешней Лянче того азарта и спортивности, что было раньше. Но, в отличие от Бьюиков и Олдсмобилей, Лянча живет и здравствует, что уже хорошо. Быть может, случится тот момент, когда Лянча вспомнит про свои гоночные корни и вслед за новым Стратосом выйдет новая Дельта, только серийная.

7

Дельта выпускалась и после 1994 года. С 1993 по 1999 год выпускалась Дельта второго поколения, а после 9-летнего перерыва, с 2008 года в производство пошло третье, нынешнее поколение. Только, всем им не хватало именно той неощутимой черты, которую не выразить ни в лошадиных силах, ни в км/час, ни в убитых енотах. Нарочито угловатая неудобная и грубая Дельта четвертьвековой давности с откровенно слабым по нынешним понятиям двигателем, дает всем своим потомкам огромную фору в популярности. Многие автомобили из 80-90-х вызывают сходные чувства, та-же Quattro. Несмотря на существенный прогресс по всем показателям, я предпочел бы старую модель. Раллийный болид на базе нынешней Delta? Да, боже упаси! Это пародия на автомобиль и делать этой модели в серьезном спорте нечего. Конечно, начинку можно сменить напрочь, подготовив абсолютного чемпиона, но кузов-то должен походить на серийную модель, а это - самый слабый и некрасивый элемент в её имидже. Даешь Delta IV !

8

Бьюик живее Януковича и Цоя)))

9

Легенда Италии по Раллийным гонкам. Она, мне так кажется, лучше , чем Subaru Impreza STI. Вообще, вроде бы, раньне машины Lancia использовали и в ралли, и в городе. В ралли Lancia сделала эпоху, а сейчас, к сожалению, машины этой марки не видно нигде.

10

У меня по городу ездят)))

11

Ну если ты живешь в крупном городе, то да. Можно встретить, но если в в городе средним или даже сказать,мелком, как я ,то встретить практически невозможно. У меня в городе одни Тойоты, Ниссаны и KIA. Я сейчас никого не осуждаю.

12

Это, скорее, не от города зависит, а от людей. Знаю я один городок с населением в 20 тысяч человек и безобразными дорогами, в котором есть Х6М и М5 в последнем кузове, так что всегда есть возможность увидеть что-то из ряда вон выходящее там, где этого вовсе не ожидаешь.

13

В течение 1986-87 годов было выпущено 5298 автомобилей версии Lancia Delta HF 4WD ( 164 л.с./5250), в 1988-89 годах - 9841 Lancia Delta HF Integrale 8V ( 178 л.с./5300), 1989/91 год - еще 2700 Integrale 8V с катализатором ( 174 л.с./ 5300) и 12960 Integrale 16V ( 193 л.с./5500), в 1991/92 годах - 4650 Integrale Evo 8V с катализатором ( 174 л.с./5300) и 4841 Integrale Evo 16V ( 208 л.с./5750). В 1992 году выпущена дополнительная партия из 1625 Integrale Evolution 16V Special Edition ( 208 л.с./5750). С 1993 года все серийные машины уже имели двигатели с каталитическим нейтрализатором выхлопа и в этом году было собрано 1224 Delta Integrale Evo 2 16V ( 211 л.с./5750), а до следующего 1994 года, когда производство свернули, покупатели получили последние 1255 автомобилей Lancia Delta Integrale Evolution 2 16V Special Edition ( 211 л.с./5750), что обеспечило суммарный выпуск в количестве 44296 автомобилей типа Lancia Delta с 2-литровыми двигателями.

14

Хорошая Lancia! Однако показатели (скорость), немного лучше у модификации integrale evolucion. Кроме всего прочего, Delta много участвовала в раллийных соревнованиях и побеждала. За это, марка и приобрела свою известность более 25 лет назад.
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T (992)
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 (LC)
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider (F173 HGL)
2023 Ferrari SF90 XX Stradale (F173 HFL)
2019 Lynk & Co 03 Cyan Concept
2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777