Логин: Пароль:

1989 Lancia Delta HF Integrale 16v (831)

24.7%

Максимальная скорость: 134 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
216
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.7
сек

Мощность двигателя:  (142 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 298 Нм  при  3000  об/мин.
193
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
154
л.с. / т

Объем двигателя: 97  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1995
см³

Вес автомобиля: 6.48  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1250
кг

Цена:  60 000 $ 52 000  €
3.2 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
412
1:23.70
Hockenheim Short
381
1:20.20
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1989 Lancia Delta HF Integrale 16v (831)
Рейтинг:  Lancia  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Lancia (все классы)
1989 Lancia Delta HF Integrale 16v (831)
1989 Lancia Delta HF Integrale 16v (831)

1

Вот она! Настоящая раллийная легенда! С виду она сдержанна, но это настоящий зверь! Она достойна похвалы. А почему так мало фото?

2

Не спрашивайте, почему, но чисто внешне мне больше понравился Пежо 205. Дельта, впрочем, тоже более чем красива. А уж насколько она известна, даже говорить не стоит.

3

Появившаяся в 1987 году Lancia Delta HF Integrale имела 1995-кубовый ( 84,0 х 90,0 мм; 8,0) двигатель Fiat Twin Cam 831.C5 с турбонагнетателем Garrett T3 ( 1,0 бар), мощностью 178 л.с./5300 и моментом 298 Нм/3500, что позволяло разогнать 1215-кг автомобиль до сотни за 6,9 секунды и набрать максимальную скорость 209 км/час. 16-клапанная версия Fiat 831.D5 ( 193 л.с./5500 и 298 Нм/3000; 8,0; нагнетатель Garrett T03 60/50 с давлением наддува 1,2 бара) появилась только спустя почти два года, в 1989 году. Потяжелевший до 1250 кг автомобиль теперь мог развивать максимальную скорость до 216 км/час, а до 100 км/час разгонялся за 6,7 секунды. Тогда же 8-клапанный двигатель стали оснащать катализатором, получив немного дефорсированную его версию 831.C1.046 ( 174 л.с./5300 и 290 Нм/2750). Скорость снизилась 207 до км/час, а разгон стал занимать 7,3 секунды. В середине 1990 года модель появилась обновленная Delta HF Integrale Evoluzione

4

которая, в зависимости от двигателя под капотом, имела максимальную могла предложить: 206 км/час и 7,4-секундный разгон для 1273-кг 174-сильной версии, 207 км/час и 7,3 сек. для 1280-кг 178-сильной, 216 км/час и 6,7 сек. для 1250-кг 193-сильной и 216 км/час и 6,8 сек. для новой 202-сильной ( при 5500 и 298 Нм/3500) 1300-кг модели с двигателем 831.Е5. Успешное выступление в раллийном чемпионате 1992 года вызвало появление различных спецверсий, вроде Club Italia, Martini 5 или Martini 6, которые, впрочем, с технической точки зрения были аналогичны 202-сильной Evoluzione. В следующем, 1993 году, HF Integrale вновь обновили, на этот раз до версии Evoluzione II, которая получила новый турбодвигатель 831.Е5.046 ( 211 л.с./5750; 308 Нм/3500), который разгонял потяжелевший до 1340 кг автомобиль до 217 км/час при 6,9-секундном разгоне до сотни. Завершила выпуск первого поколения в 1994 году модель Edizione Finale с таким-же двигателем.

5

Однако, оперативно работаете. Не успел написать в "добавления", а Лянчу уже в рейтинг включили. :))

6

Потому что, не один ты, Ричик, желаешь, чтобы на сайт добавлялись реально стоящие автомобили. Не хватает нынешней Лянче того азарта и спортивности, что было раньше. Но, в отличие от Бьюиков и Олдсмобилей, Лянча живет и здравствует, что уже хорошо. Быть может, случится тот момент, когда Лянча вспомнит про свои гоночные корни и вслед за новым Стратосом выйдет новая Дельта, только серийная.

7

Дельта выпускалась и после 1994 года. С 1993 по 1999 год выпускалась Дельта второго поколения, а после 9-летнего перерыва, с 2008 года в производство пошло третье, нынешнее поколение. Только, всем им не хватало именно той неощутимой черты, которую не выразить ни в лошадиных силах, ни в км/час, ни в убитых енотах. Нарочито угловатая неудобная и грубая Дельта четвертьвековой давности с откровенно слабым по нынешним понятиям двигателем, дает всем своим потомкам огромную фору в популярности. Многие автомобили из 80-90-х вызывают сходные чувства, та-же Quattro. Несмотря на существенный прогресс по всем показателям, я предпочел бы старую модель. Раллийный болид на базе нынешней Delta? Да, боже упаси! Это пародия на автомобиль и делать этой модели в серьезном спорте нечего. Конечно, начинку можно сменить напрочь, подготовив абсолютного чемпиона, но кузов-то должен походить на серийную модель, а это - самый слабый и некрасивый элемент в её имидже. Даешь Delta IV !

8

Бьюик живее Януковича и Цоя)))

9

Легенда Италии по Раллийным гонкам. Она, мне так кажется, лучше , чем Subaru Impreza STI. Вообще, вроде бы, раньне машины Lancia использовали и в ралли, и в городе. В ралли Lancia сделала эпоху, а сейчас, к сожалению, машины этой марки не видно нигде.

10

У меня по городу ездят)))

11

Ну если ты живешь в крупном городе, то да. Можно встретить, но если в в городе средним или даже сказать,мелком, как я ,то встретить практически невозможно. У меня в городе одни Тойоты, Ниссаны и KIA. Я сейчас никого не осуждаю.

12

Это, скорее, не от города зависит, а от людей. Знаю я один городок с населением в 20 тысяч человек и безобразными дорогами, в котором есть Х6М и М5 в последнем кузове, так что всегда есть возможность увидеть что-то из ряда вон выходящее там, где этого вовсе не ожидаешь.

13

В течение 1986-87 годов было выпущено 5298 автомобилей версии Lancia Delta HF 4WD ( 164 л.с./5250), в 1988-89 годах - 9841 Lancia Delta HF Integrale 8V ( 178 л.с./5300), 1989/91 год - еще 2700 Integrale 8V с катализатором ( 174 л.с./ 5300) и 12960 Integrale 16V ( 193 л.с./5500), в 1991/92 годах - 4650 Integrale Evo 8V с катализатором ( 174 л.с./5300) и 4841 Integrale Evo 16V ( 208 л.с./5750). В 1992 году выпущена дополнительная партия из 1625 Integrale Evolution 16V Special Edition ( 208 л.с./5750). С 1993 года все серийные машины уже имели двигатели с каталитическим нейтрализатором выхлопа и в этом году было собрано 1224 Delta Integrale Evo 2 16V ( 211 л.с./5750), а до следующего 1994 года, когда производство свернули, покупатели получили последние 1255 автомобилей Lancia Delta Integrale Evolution 2 16V Special Edition ( 211 л.с./5750), что обеспечило суммарный выпуск в количестве 44296 автомобилей типа Lancia Delta с 2-литровыми двигателями.

14

Хорошая Lancia! Однако показатели (скорость), немного лучше у модификации integrale evolucion. Кроме всего прочего, Delta много участвовала в раллийных соревнованиях и побеждала. За это, марка и приобрела свою известность более 25 лет назад.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2015 Pagani Zonda 760 Kiryu Roadster
1972 De Tomaso Longchamp
2022 BMW M4 CSL (G82)
2021 Bentley Bentayga S
2021 Bentley Continental GT Speed Convertible
2022 Pagani Huayra Codalunga
2022 BMW X7 M60i xDrive (G07)
2022 Ferrari SP48 Unica
2022 BMW iX M60 (i20)
2021 Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda
2022 Ferrari 296 GTS (F171)
2020 Maserati Ghibli Trofeo ( М.157)
Последние добавленные (на модерации) :    
2008 Dodge ZEO Concept
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777