1986 Toyota Supra Turbo MkIII

Как и все японские спорткары конца 80-тых .Выглядят они все абсолютно одинаково .Это скорее всего из-за выдвижных фар ,создается эффект одинаковой морды у машины ,ведь эти фары были так популярны в 80 годах. Сзади шильдик ТУРБО ,а на сайте написано ATMO .Поменяйте пожалуйста.

Да, действительно, если машина называется Turbo, вряд ли она атмосферная. Глядя на маленькое фото, думал, очередной японский уродец, но нет - очень неплохо выглядит.

Последняя Супра мне кажется очень красивой,а эта так себе.А характеристики очень хороши

Как видно по фотографиям, Supra была не только в привычном кузове Coupe, но и как Targa, с крышей T-Top. Футуристичного вида приборная панель с обилием кнопочек и клавиш, вместо привычных переключателей и лампочек, должна была добавить модерна и стиля в салон. Тогда это смотрелось довольно-таки, современно. Сейчас больше вызывает улыбку. Как и аккуратное заднее антикрыло с дополнительным стоп-сигналом, вместе с задними фонарями странного дизайна. Если не ошибаюсь, на двух верхних снимках - более поздняя рестайлинговая модель 1990 года ( 235 л.с.; 1590 кг - сухая масса; 245 км/час и 6,3 секунды до сотни).

При желании можно четырех человек уместить, а японцы и вовсе с комфортом прокатятся всей семьей.

2Тырыкин Илья, причём многодетной)

А мне очень нравится , люблю 80-тых спорт кары как Chevrolet Corvette, Camaro, Pontiac Firebird ,Fiero, Mazda Savanna RX7 , Porsche 924/944, Toyota Celica , AE86 , MR2 , Mitsubishi Starion , Nissan 300zx , Silvia S12 , а так же Buick GNX , Chevy Monte Carlo , BMW 635csi , Mercedes-Benz r107 , Fiat X1/9 , Volkswagen Scirocco , Honda CR-X , NSX , Ford EXP , Probe , Capri , Mustang Fox Body , Opel Manta и другие.

Первая Supra, окончательно отошедшая от имени Celica, и первая Supra, получившая турбонаддув. Позже, в четвёртом поколении, битурбированный мотор позволил Супре стать вершиной среди японских спорткаров, но в середине восьмидесятых она была лишь "одной из", и смотрелась довольно бледно рядом с ниссановскими Fairlady и Skyline. Тем не менее, это был очень добротный спорткар, выглядел на своё время прогрессивно, да и футуристичный интерьер радовал.