Логин: Пароль:

1986 Ferrari 288 GTO Evoluzione

66.3%
1986
Testarossa Spider Pininfarina
  290 км/ч.
  5.3 сек.
  396 л.с.
Testarossa Spider Pininfarina
1986
288 GTO Evoluzione
  370 км/ч.
  4.1 сек.
  650 л.с.
288 GTO Evoluzione
1987
F40
  324 км/ч.
  4.1 сек.
  478 л.с.
F40

Максимальная скорость: 230 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
370
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.1
сек

Мощность двигателя:  (478 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 667 Нм  при  7800  об/мин.
650
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
584
л.с. / т

Объем двигателя: 228  л.с. с литра   2.9 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2855
см³

Вес автомобиля: 1.71  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1114
кг

Цена:  2 000 000 $ 1 765 000  €
150 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1986 Ferrari 288 GTO Evoluzione
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
1986 Ferrari 288 GTO Evoluzione
1986 Ferrari 288 GTO Evoluzione
1986 Ferrari 288 GTO Evoluzione

1

что за авто на заглавной фотке за феррари?

2

Это Mosler MT 900 S ссылка Все жаркие споры про него уже отгремели))

3

Сергей, споры давно отгремели, т.к. он надоел и о Land Shark говорить еще рано.

4

Задний бампер не идет, но очень быстрая и красивая, но низкая!

5

У Ferrari 288 GTO, такое-же «раллийное» прошлое, и гоночная судьба, как и у Porsche 959. Осталось найти последнего из этой троицы, самого неизвестного, Audi S1, фактически первый прототип из «неродившегося» раллийного класса S.

6

По тем временам прорыв. Кстати что за тача стоит на заднем плане на 1 фото?

7

Mosler на заднем плане, уже сказали же) причем их там не меньше трех, разной расцветки и с разными дисками.

8

Машина очень солидно выглядит, даже спойлер кажется крошечным рядом с этими налитыми мускулами. И она не зря такая: в 86 году с максимальной скоростью 370 она должна была быть абсолютным чемпионом. А будь она более обтекаемой, разгонялась бы тоже по-чемпионски!

9

Будь она более обтекаемой, это могло бы добавить несколько дополнительных км/час к максимальной скорости, или немного более интенсивный разгон на больших скоростях, а для разгона до сотни обтекаемость стоит не на первом месте. Здесь-же, факторы ухудшения аэродинамики - функциональные, вроде воздухозаборников в зонах высокого давления и заднего антикрыла, что соответственно, повышает мощность и надежность двигателя и обеспечивает необходимое прижимающее усилие на ведущих колесах, для реализации этой мощности и момента, то есть, в конце концов, работает именно на обеспечение лучшей динамики разгона на малых скоростях.

10

Извиняюсь за глупость насчет аэродинамики. Но все-таки, учитывая огромную максималку, от такой машины ожидаешь разгон не больше 3.5.

11

Мойша Вейцман , не стоит извиняться, никакой глупости в этом нет. Просто, нередко ставят знак равенства между разгонными и скоростными характеристиками и факторами на них влияющими. Типичный пример - антикрыло или широкие шины, они снижают максималку, но повышают, в разумных пределах, динамику разгона. Или полный привод, он утяжеляет автомобиль, и в начальной фазе разгона нередко проигрывает заднему приводу из-за разгрузки передней оси, однако, на больших скоростях, он позволяет реализовать большую тягу, и устойчивость в виражах, по сравнению с другим типом привода, превращая недостаток, в виде большой массы, в преимущество.

12

На этих фото эта Феррари стоит в окружении Мослеров. На первом фото, кстати, Мослер Ред Девил.
На заднем плане)

13

Я тоже немного удивился, увидев 4.1 до сотни, на 4 ом фото немного напоминает Ф40.

14

за то максималка высокая. и мощность тоже. а автомобиль отличный, как F40. по моему.

15

Выглядит не очень, но за скорость ему можно простить все!

16

по моему выглядит норм, хотя могло быть получше. Ferrari же.

17

морда странная, и вообще дизайн не очень. но ферра! как всегда зачот!

18

Великолепный трек-кар. Очень красивый и достаточно простой дизайн кузова. Особенно поражает максималка. Это действительно по тем временам, на верное рекорд скорости. Автомобиль реально крут и очень стремительно выглядит на самом треке.

19

Из пяти выпущенных автомобилей, на сегодняшний день, сохранились только три экземпляра, самой быстрой Ferrari восьмидесятых годов. Является, аэродинамически, улучшенной модификацией 288 GTO с новым, агрессивным кузовом. Автомобиль сформировал визуальную связь между 288 GTO и F40. Это первый автомобиль в hi-end серии суперкаров F40, F50, Enzo.
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2011-ford-evos-concept.php
sketch-2011-mercedes-benz-silver-arrow-concept.php
sketch-2008-mazda-furai-concept.php
sketch-2019-mitsubishi-engelberg-tourer-concept.php
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
sketch-2013-volvo-coupe-concept.php
sketch-2007-mercedes-benz-f700-concept.php
sketch-2020-nissan-juke.php
sketch-2020-kia-xceed.php
sketch-2018-alfa-romeo-stelvio.php
sketch-2011-nissan-juke.php
sketch-2020-renault-captur.php
sketch-2019-mazda-3.php
sketch-2020-jaguar-f-type-r-coupe.php
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777