Логин: Пароль:

1985 Toyota Corolla GT-S Sport Liftback (AE86)

19.1%
1985 Toyota Corolla GT-S Sport Liftback (AE86)
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 128 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
206
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
9
сек

Мощность двигателя:  (96 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 149 Нм  при  5200  об/мин.
130
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
138
л.с. / т

Объем двигателя: 82  л.с. с литра   1.6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1587
см³

Вес автомобиля: 7.23  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
940
кг

Цена:  20 000 $ 20 000  €
1.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1985 Toyota Corolla GT-S Sport Liftback (AE86)
1985 Toyota Corolla GT-S Sport Liftback (AE86)
1985 Toyota Corolla GT-S Sport Liftback (AE86)

1

Только дурак в наше время не знает эту машину. Благодаря "Инициалу Ди", хайпа вокруг АЕ86 хоть отбавляй. Отрицать заслуги кузова нельзя. Это отличный автомобиль, который сыграл большую роль в развитии японской гоночной культуры и автоспорта. Карбюраторный оборотистый моторчик с отличным потенциалом прекрасно дополняет легковесный кузов. Да и смотрится она приятно, от одних выдвижных фар уже тепло. 86-ая спокойно соревновалась в Группе А, как в кольце, так и в ралли и показывала отличный результат. Но воистину легендарной она стала только сейчас. Сила масс медиа даже подняла цены на бедняжку Труено (да и Левину досталось). Но, тем не менее, хорошо что так получилось. Машина привлекает людей в автокультуру. Спасибо Initial D. Спасибо АЕ86 за то что научила меня любить японский автопром...

2

В целом, согласен с выводами. Однако, тон высказывания категорически не понравился. Первое предложение я бы убрал. Я себя дураком не считаю ( впрочем, как и все остальные пользователи нашего рейтинга), но, зная о существовании этой ( довольно банальной и невзрачной) модели, более менее заинтересовался, что-же в ней нашли легендарного, кроме откровенного дальневосточного хайпа, только столкнувшись с этим-самым хайпом. Теперь, вот, узнал, кому мы этим обязаны.

3

Вот особо не цепляет, вроде неплохая олдскульная машина, но чего то мне не хватает. Но... Шёл 2004 год... Я учился на категорию "Б", и после вождения в стиле 40 км/ч и "всё по правилам" спешил домой, чтобы именно на этой тачке оторваться в NFS Underground-2. (она там в начале предлагалась). Моя Королла с обвесом в черно-золотом цвете покрасивее была, и побыстрее)))

4

Этот автомобиль был выпущен в 2-х кузовах: купе и хэтчбек. Так же были варианты с выбором фар: "широко раскрытые глаза" и "хитрый прищуренный взгляд". Здесь же представлен вариант хэтчбека с прищуренным взглядом: AE86 Trueno. Вообще, неважно, что обозначает AE86. Это просто кодовый язык Toyota. Число "86" на японском произносится как "Хачироку". Вот так и известна эта машинка по всему миру - "Хачироку". Оборотистый двигатель с титаническим запасом прочности, самоблокирущийся дифференциал, стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях, задний привод и дисковые тормоза, маленький вес - вот что позволило этому автомобилю превратиться в настоящий дрифт-снаряд. Ведь не даром на этой малютке в своё время учился ездить по горным дорогам сам "король дрифта" Кейчи Тсучия.

5

выскажу осторожное предположение, что главной причиной того, что этот автомобиль приобрел статус культового дрифт-кара, является как раз то, что именно на нем учился ездить и осваивал дрифт вышеупомянутый Кейчи Цучия. :) А, вовсе не все те ( вполне реальные и заслуженные) технические и компоновочные достоинства, которые были приведены. Учился-бы он дрифтовать ( и, побеждать) на ЗАЗ-965, так " дрифт-снарядом" называли бы " горбатого". :)

6

Я уверен, что не все узнали эту машину благодаря initial D. В момент выпуска она участвовала в 2 (или больше, если что поправьте меня, буду благодарен) спортивных дисциплинах. А именно в японском туринге и в ралли. В турингах были лифтбэки Левины, кузов лифтбэк был выбран не случайно т.к. у него аэродинамика лучше, чем у его брата купе (сам хз, почему так), а в ралли же участвовали купехи (как Левины так и Труено) т.к. у них была жёсткость кузова больше, чем у лифтбэка. Молодёжь тех лет, кто следил за автоспортом, покупали себе Аеху именно благодаря её победам в автоспорте.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2023 Audi R8 GT (4S)
2023 Lamborghini Huracan Sterrato
2023 Porsche 911 Dakar (992)
2023 Rolls-Royce Spectre
2023 Audi RS7 Sportback Performance (4K)
2023 Audi RS6 Avant Performance (C8)
2023 Praga Bohema
2023 BMW XM
2023 BMW M2 (G87)
2022 Maserati MC20 Cielo (M165)
2023 Hennessey Venom F5 Roadster
2022 Cadillac CT5-V Blackwing
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777