Логин: Пароль:

1986 Toyota Celica GT-Four (ST165) generation IV

23.3%
— Начиная с дебютировавшего в 1985 году четвёртого поколения Celica, участвовавшая в ралли и до этого, обзавелась гораздо более удобным вне асфальта полным приводом, что позволило ей стать настоящей легендой ралли в ближайших трёх поколениях. Одновременно появилась и дорожная GT-Four. Сейчас в ней нет ничего впечатляющего, но в середине восьмидесятых полноприводный спорткар бюджетного сегмента - это было необычно.

Максимальная скорость: 137 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
220
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7.9
сек

Мощность двигателя:  (129 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 240 Нм  при  4000  об/мин.
175
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
120
л.с. / т

Объем двигателя: 88  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1998
см³

Вес автомобиля: 8.37  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1465
кг

Цена:  20 000 $ 20 000  €
1.9 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1986 Toyota Celica GT-Four (ST165) generation IV
Рейтинг:  Toyota  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Toyota (все классы)
1986 Toyota Celica GT-Four (ST165) generation IV
1986 Toyota Celica GT-Four (ST165) generation IV
1986 Toyota Celica GT-Four (ST165) generation IV

1

Едет не слишком быстро, да и внешность на любителя. На мой взгляд это больше заготовка под раллийный болид чем полноценный дорожный автомобиль.

2

Да ну, я не соглашусь. Хотя бы по салону это видно - он тут типичный для старых дешевых спорткаров, а не как у Дельты. Насчет внешности согласен, с шестым и седьмым поколениями не сравнить.

3

Хоть авто и нечем особо не привлекает, мне понравились задние фары. А так это бюджетный спорткар.

4

Toyota Celica GT-Four появилась только в конце 1986 года и на заглавной фотографии изображена модель попроще - 125-сильная Toyota Celica 2,0 GT. На следующих двух снимках, если не ошибаюсь, европейская переднеприводная 156-сильная Toyota Celica 2.0 GTi с безнаддувным мотором. А, вот, на последнем снимке, как раз наша Toyota Celica GT-Four с двухлитровым турбомотором. Образца 1988 года.

5

Начиная с дебютировавшего в 1985 году четвёртого поколения Celica, участвовавшая в ралли и до этого, обзавелась гораздо более удобным вне асфальта полным приводом, что позволило ей стать настоящей легендой ралли в ближайших трёх поколениях. Одновременно появилась и дорожная GT-Four. Сейчас в ней нет ничего впечатляющего, но в середине восьмидесятых полноприводный спорткар бюджетного сегмента - это было необычно.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
2022 Alfa Romeo Giulia GT electric by Totem
2014 Porsche Boxster Bergspyder (981) Prototype
1988 Sbarro Robur Concept
1987 Sbarro Challenge III
2009 Rinspeed iChange Concept
1982 Sbarro Super Twelve
2020 Taraschi Berardo
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777