1985 Holden Commodore HDT SS Group A (VK)

Не фанат Холденов, да и вообще австралийского автопрома. Но спереди он неплох. Да и сзади. Спойлер своеобразный:)).

Не пойму почему многие так любят (а то и боготворят) эти высеры. Холден вообще несуразная машина, тупо гробовозка с большим V8 и так из раза в раз.

Так в этом и состоит шарм, а ты думал?

За то и любят, большой V8 и маленький ценник. Вообще, культура местного автопрома в Австралии развита до невозможности. Они просто тащатся от Холденов и своих Фордов на 4-литровых турбо-рядниках. Да и сейчас у них они расходятся со вторичного рынка по очень доступным ценам. Тюнинг в Австралии тоже на высоте и из старых Холденов (как этот) они делают драгстеры и дрифт-кары по хлеще чем в США или Японии. Шасси, говорят, добротное, да и моторы тоже. И таковым оно было всегда, так сказать, "из раза в раз". И, если задуматься, то не будь Холдены такими крутыми, их бы не ввозили в США под именами Chevrolet SS или Pontiac GTO (это современные, а вот старые, если не ошибаюсь, ввозились как Caprice и что-то еще от GM, когда самих шасси GM сам не разрабатывал). Я сам фанат V8 на тяжелом шасси и мне нравится концепция повседневного масл-кара. Такие тачки как этот Commodore SS - настоящие трудяги с "большим сердцем", если вы понимаете о чем я.

Что-то вообще не понял претензию из коммента 2. Седаны с V8 только Холден делает (точнее, делал), что ли? А если это претензия к тому, что у Холдена слишком ОБЫЧНЫЕ седаны с V8 - то вот эта машина на снимках, я так понимаю, обычный непримечательный седан, в любом трафике затеряется. На самом деле в 80-х годах Холдены как раз были одними из крутейших спорт-седанов: по характеристикам недостижимы для большинства европейских машин (и на одном уровне с М5, например), а внешне вчистую уделывали их если не по красоте (хотя это дело вкуса), то по эффектности уж точно, в Европе только Mercedes 190 Evolution тоже выглядел как болид DTM. Конечно, у этого Commodore HDT такие черты ещё не так сильно выражены, но голубой цвет и спойлер однозначно превращают его из унылого ведра в нормальный 4-дверный спорткар.