Логин: Пароль:
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid

1985 Buick Wildcat Concept

1985 Buick Wildcat Concept
Концепт 
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 157 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
253
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.2
сек

Мощность двигателя:  (186 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 332 Нм  при  4000  об/мин.
253
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
192
л.с. / т

Объем двигателя: 67  л.с. с литра   3.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3791
см³

Вес автомобиля: 5.22  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1320
кг

Цена:  1 000 000 $ (для концепт-кара, установлена оценочная стоимость)

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1985 Buick Wildcat Concept
Рейтинг:  Buick  (Класс: Спортивные автомобили + CONCEPT)
История автомобилей Buick (все классы)
1985 Buick Wildcat Concept
1985 Buick Wildcat Concept
1985 Buick Wildcat Concept
1985 Buick Wildcat Concept
1985 Buick Wildcat Concept
1985 Buick Wildcat Concept
1985 Buick Wildcat Concept
1985 Buick Wildcat Concept

Warning: mysql_fetch_array() expects parameter 1 to be resource, boolean given in /var/www/u1310276/data/www/a777aa77.ru/comments.php on line 118

1

Смотрю вот на второе фото, где виден профиль машины, и понимаю, что если поменять перед и зад местами - вид будет вполне пристойный. А в нынешнем виде страшно и уныло.

2

А мне наоборот, как раз такой вид нравится. Если наоборот, зад будет покатым, а перед - как у катера, как на старых Бэхах. То есть двойной отврат). НЕ моё. А в данном виде выглядит клёво.

3

как Порш задом наперед))) cab-forward вроде называется такой стиль у крайслеров.а так коцепт обычный из 80-90х.

4

а дисплей вместе с рулем что ли крутится??)))) надеюсь баранка на электроприводах...

5

Даже антикрыло выдвигающееся есть, вот так котяра дикий. Видимо, поэтому кошкой и назвали, потому что на что-то крупнее размером не претендует.

6

В качестве силового агрегата для Buick Wildcat IV Concept,использовался 24-клапанный прототип будущего мотора LN3 - развитие 152-сильного 12-клапанного LG3 с системой последовательного впрыска. Увы, несмотря на привлечение к проекту специалистов McLaren, перспективную двухвальную 4-клапанную головку, электронный впрыск, увеличенную с 8,0 до 9,0 степень сжатия и форсирование по оборотам, он обеспечивал только 230( 233) л.с./6000 и 332 Нм/4000. Сухая масса прототипа - 1327 кг, снаряженная - 1386 кг, полная - 1565 кг. Так как главной целью было не создание скоростного автомобиля, а презентация новых технологий в виде того-же 24-клапанного мотора, "электронного" полного привода, футуристического салона с тремя бортовыми компьютерами и цифровым дисплеем вместо традиционного щитка приборов и совершенной аэродинамики, то динамика оказалась отнюдь не на первом месте.

7

Первоначально применяемый вариант 4-скоростного автомата Turbo Hydramatic THM 700-R4 мог обеспечить только 189 км/час ( при 6500) и разгон до сотни за 9,0 секунды ( 8,4 секунды до 60 миль/час), однако, даже такие показатели были специально снижены вездесущей электроникой, настроенной на 70 миль/час ( 113 км/час), дабы обеспечить максимальную экономичность в расходе топлива и экологичность выхлопа. В таком виде концепт был представлен на автосалоне SEMA-85 в Лас-Вегасе. После автосалона инженеры задумались и о динамике, форсировав двигатель до 250( 253) л.с./6500 при тех-же 332 Нм/4000, сняв электронный ограничитель, дополнительно улучшив аэродинамические качества с прежних 0,262 до 0,250 ( широко разрекламированным Сх равным 0,2 обладал сам кузов) за счет улучшения профиля днища, кормовой части и сниженному на 0,2 дюйма дорожному просвету, применив более жесткую подвеску и уменьшив запас топлива с 15 до 12 галлонов.

8

В таком виде концепт был представлен на тестовые испытания осенью 1985 года, где показал максимальную скорость 253 км/час и 6,2-секундный разгон ( 5,8 секунды до 60 миль/час). Максимальная скорость, который мог обеспечить 4-скоростной автомат Turbo Hydramatic THM 700-R4 ( I - 3,059; II - 1,625; III - 1,000; IV - 0,696; задний ход - 2,294) с главной передачей 4,10, и применяемыми покрышками, размерностью 225/50 VR16 - 263 км/час при 6000 оборотах. Насколько известно, концепт Wildcat IV был построен в единственном экземпляре.

9

Такой дизайн можно смело характеризовать как "вне времени". Если бы Марти МакФлай из 1985 года перенёсся на такой машине в 2015 год, например, в Лас-Вегас, местные не заподозрили бы подвоха. Так, какой-то мажор понтуется на крутой тачке; эка невидаль... Концепт-кары, как правило, призваны предугадать автомобильный дизайн на несколько лет вперёд. В случае же с Buick Wildcat Concept дизайнеры позволили себе уж больно глубоко заглянуть в это самое будущее. Невероятно. Восхитительно!

10

К слову, Buick Wildcat, наряду со многими другими GM-овскими концептами конца 80-х/начала 90-х, засветился в другом голливудском фантастическом блокбастере - "Разрушитель" ("Demolition Man", 1993). ссылка Напомню: по сюжету действие фильма разворачивается в 2032-м году...

11

Идеальный автомобиль для Виталия Кличко!

12

Lexx, ну-ка поясни, будь любезен

13

Не только лишь все могут смотреть в завтрашний день
Электромобиль 2026 Cadillac Vistiq
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2025 Ferrari 296 Speciale A
2025 Ferrari 296 Speciale
2025 BMW M3 CS Touring
2025 Aston Martin Vanquish Volante

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777