Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1979 Porsche 924 Turbo Coupe

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1979 Porsche 924 Turbo Coupe
Максимальная скорость
229  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.9 сек
Мощность двигателя
170  л.с.
245  Нм   при  3500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
144 л.с./т
6.94  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1984 см³
86  л.с. с литра
Вес автомобиля
1180 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
70 000  $    62 000  €
4.4  млн. рублей 
1979 Porsche 924 Turbo Coupe
1979 Porsche 924 Turbo Coupe
1979 Porsche 924 Turbo Coupe
1979 Porsche 924 Turbo Coupe
1979 Porsche 924 Turbo Coupe

1

Характеристики улучшились, но ненамного. И он все такой же некрасивый. Не нравятся мне 924, кроме версий GT/GTS.

2

Ну, по крайней мере с новыми дисками он стал чуть гармоничнее. Только теперь уже он и на Порше не похож - так, какой-то дешёвый американский автомобильчик 80-х годов. Но со спортивным уклоном. Хорошо, что хоть характеристики приличные демонстрирует. Для тех годов их было вполне достаточно. Я к нему отношусь толерантно. Не больше, не меньше.

3

924 был дешевой, практичной и простой в управлении машиной. У 924 Turbo характеристики выросли до уровня базовых безнаддувных 911 (при лучшей управляемости), но соответствующем образом выросла и цена, поэтому машина не очень хорошо продавалась, а после появления 944 она вообще стала не нужна.

4

Такие фары куда красивее фар 928го поколения, да и воздухозаборник придает некой элегантности чтоли. В общем, автомобиль вышел красивее своего предшественника.

5

У модификации Turbo характеристики намного улучшились,по сравнению с 924-м,но дизайн некрасивый(нелепая задняя часть,да и фары не сочетаются с дизайном авто,с новыми дисками спорткар смотрится гармоничнее,но 944-й заметно лучше его(особенно по характеристикам).

6

Во многих фильмах я её видел.В те времена она была крутая.70000 $ за такие деньги может и не жалко...

7

В конце 1978 года решено было добавить "невзрачной" 924 модели немного мощности и динамики. Для этого двухлитровую "четверку", по модной в середине 70-х традиции, оснастили турбонагнетателем ККК К26, "выдувающим" 1,0 бар. Столь серьезный подход потребовал снизить степень сжатия в двигателе до 7,5 единиц за счет увеличения камеры сгорания. В свою очередь, снижение степени сжатия вызвало снижение КПД двигателя и ухудшение топливной экономичности. Однако, новый двигатель, получивший обозначение М31/01, теперь мог предложить почти полуторное повышение мощности ( 170 сил при 5500 оборотов) и максимального момента ( 245 Нм при 3500). Турбокупе с 5-ступенчатой механикой с главной передачей 4,13, могло развивать максимальную скорость в 225 км/час, разгоняясь до сотни за 8,5 секунды. Но, за это пришлось заплатить расходом топлива в 10,2 литра на сотню в загородном режиме ( обычный 125-сильный 924-й обходился 9,0 литрами).

8

Поэтому, во второй половине 1980 года, на рынок была выпущена обновленная модификация Porsche 924 Turbo, в которой топливной экономичности было уделено больше внимания. На новой версии двигателя М31/03 турбинку К26 "зажали" до 0,8 бара, за счет чего удалось поднять степень сжатия на единицу, одновременно выиграв в мощности ( 178 л.с.) и моменте ( 250 Нм) на прежних оборотах, улучшить расход топлива ( 8,3 литра на сотню), повысить максимальную скорость ( 230 км/час) и динамику разгона ( 8,3 секунды до сотни). При этом удалось сохранить массу автомобиля на прежнем уровне. Кроме базового для Европы леворульного Porsche 924 Turbo ( 931) выпускалась экспортная версия с правым рулем ( 932). Есть подозрение, что динамика разгона в 8,5 и 8,3 секунды для турбокупе относятся как раз к этим версиям, а европейские 924-е с турбомоторчиком могли разгоняться до сотни за 7,8 и 7,7 секунд.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2011 Lotus Evora GTE
2020 Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+ (X167)
2020 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic (X167)
2019 Lamborghini Aventador Mansory Carbonado EVO Roadster
2019 Bugatti Chiron Mansory Centuria
2020 Audi E-tron Sportback 55 quattro S Line
2020 BMW M340i xDrive Touring (G21)
2020 Lexus LC 500 Convertible
2018 Hummer H1 Launch Edition Four Door Soft-Top Pickup by Mil-Spec
2019 Chevrolet Corvette ZR1 Hennessey HPE1200 Supercharged (C7)
2020 Volkswagen T-Roc R
2013 Renault TwinRun Concept
2020 BMW X6 M Competition (F86)
2019 Rolls-Royce Cullinan Mansory Billionaire Edition
2019 Mercedes-AMG S63 Cabrio Mansory Apertus Edition
2019 Brabus G-Class V12 900 One of Ten
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777