Логин: Пароль:

1978 Lamborghini Faena Frua

35.9%
— Представив эту модель в 1978 году на автосалоне в Турине, дизайнер Пьетро Фруа рассчитывал на мелкосерийное производство, но машина потенциальных покупателей не впечатлила. Равно как и завод. Созданный в единственном экземпляре на базе купе Espada, это первый, и до появления концепта Estoque, единственный в мире 4-дверный Lamborghini.

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.6
сек

Мощность двигателя:  (257 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 394 Нм  при  4500  об/мин.
350
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
191
л.с. / т

Объем двигателя: 89  л.с. с литра   3.9 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3929
см³

Вес автомобиля: 5.24  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1835
кг

Цена:  3 000 000 $ 2 464 000  €
234 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1978 Lamborghini Faena Frua
Рейтинг:  Lamborghini  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Lamborghini (все классы)
1978 Lamborghini Faena Frua
1978 Lamborghini Faena Frua
1978 Lamborghini Faena Frua
1978 Lamborghini Faena Frua
1978 Lamborghini Faena Frua
1978 Lamborghini Faena Frua
1978 Lamborghini Faena Frua
1978 Lamborghini Faena Frua

1

Автомобиль создан легендарным итальянским маэстро кузовных дел Пьетро Фруа в 1978 году. На создание этого автомобиля ушло 8 месяцев. Он создан на базе 1974 Espada Series II (nr. 18224). Удлинён на 178 мм. Полная длина автомобиля 4586 мм. Как следствие, масса выросла 200 кг. Колёсная база - 2830 мм, ширина - 1900 мм, высота - 1250 мм. Автомобиль впервые продемонстрировали публике весной 1978-го года на Тhe 57th Salone internazionale dell'Automobile в Турине. Спустя два года автомобиль засветился на Женевском автосалоне. Автомобиль имеет скользящий люк на крыше. Пьетро Фруа надеялся на производство лимитированной серии таких автомобилей, но автомобиль так и остался единственным в своём роде. После Женевского автосалона автомобиль продали в Lambo-Motor AG в Базеле, а те, в свою очередь, - немецкому коллекционеру, который владеет автомобилем до сих пор. Хотя регистрация у автомобиля швейцарская. В 1996-ом автомобиль засветился в Pullicino Classics (такой магазин суперкаров) в Лондоне. Он был в отличном состоянии.

2

Этот автомобиль однозначно красивее базовой Эспады. Но я думаю, что седан выглядел бы ещё лучше. Кстати, Бертоне, разработавшие дизайн для серийной Эспады, имели планы и на свой 4-дверный вариант. Но чертежи так и остались в архивах. Проект от Бертоне так и не был воплощён в виде реального прототипа.

3

Красиво. Но уж точно не красивее Эспады. Она сочетает американскую брутальность с итальянским изяществом, а здесь просто клиновидный обычный для того времени дизайн, только с четырьмя дверями.

4

"Она сочетает американскую брутальность с итальянским изяществом" - шедеврально))). Сочитать итальянский дизайн, символ грации и изящества, с американским отсутствием этого понятия. У Эспады зад отвисший. Да и перед какой-то печальный. Ни капли брутальности. Пьетро Фруа это понял, исправил эти недостатки, выкинув эту так называему американскую брутальность. Не место ей среди итальянских автомобилей. Тем более лепить стилистичекие элементы более дешевых автомобилей ГОРАЗДО более низкого класса - это глупость. Хотя чего это я разошёлся? Это ты так видишь Эспаду. На самом деле её дизайн разрабатывали Бертоне. Маловероятно, что они оглядывались на "дизайн" американцев.

5

задняя часть как у катафалка

6

В 1978 году, итальянское кузовное ателье Frua, на основе конструкции купе выпускаемого с 1970-го года Lamborghini Espada 400GT S2, создало опытный экземпляр четырехдверного Lamborghini, получивший имя Lamborghini Frua Faena. Автомобиль получил обновленный кузов увеличенной почти на метр ( с 4738 до 5486 мм ) длины, однако, для сохранения настроек подвески и управляемости, удалось ограничиться увеличением колесной базы только на 178 мм ( с 2650 до 2828 мм ), сохранив прежнюю ширину и высоту кузова. Лишние два в меру комфортабельных места, вместе со всеми необходимыми переделками и мерами усиления, подняли снаряженную массу автомобиля с 1695 кг до 1835 кг, а полная масса, с пятью пассажирами и багажом, достигала 2340 кг.

7

Двигатель оставили прежний, 3929-кубовый Lamborghini L 403, развивающий 350 л.с./7500 и 392 Нм/5500, заменив прежние шесть двухкамерных карбюраторов Weber 40 DCOE 20/21 на более производительные Weber 40 DCOE 23, более соответствующие возросшей нагрузке. Внешне, автомобиль получил обновленную переднюю и заднюю части, с новой светотехникой, кузов с дефлекторами вентиляции, люком в крыше и значительно поднятой линией багажного отсека. Естественно, по сравнению с базой, автомобиль стал менее динамичным. Если стандартная Espada 400GT второй серии могла разогнаться до сотни за 6,6 секунды и достичь 257 км/час, то эта машина могла похвастаться только 7,0-7,1 секундами и 243 км/час.

8

Представив эту модель в 1978 году на автосалоне в Турине, дизайнер Пьетро Фруа рассчитывал на мелкосерийное производство, но машина потенциальных покупателей не впечатлила. Равно как и завод. Созданный в единственном экземпляре на базе купе Espada, это первый, и до появления концепта Estoque, единственный в мире 4-дверный Lamborghini.

9

P.S. Это если принимать во внимание спортивные легковые модели. Про монструозный LM002 помним-помним. :)

10

Первое фото из галереи в качестве аватара будет смотреться намного лучше, чем кривой ракурс, который сейчас стоит на аве.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
2021 Volvo P1800 Cyan
2022 Alfa Romeo Giulia GT electric by Totem
2014 Porsche Boxster Bergspyder (981) Prototype
1988 Sbarro Robur Concept
1987 Sbarro Challenge III
2009 Rinspeed iChange Concept
1982 Sbarro Super Twelve
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777