Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1978 Lamborghini Faena Frua

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
1978 Lamborghini Faena Frua
— Представив эту модель в 1978 году на автосалоне в Турине, дизайнер Пьетро Фруа рассчитывал на мелкосерийное производство, но машина потенциальных покупателей не впечатлила. Равно как и завод. Созданный в единственном экземпляре на базе купе Espada, это первый, и до появления концепта Estoque, единственный в мире 4-дверный Lamborghini.
Максимальная скорость
250  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.6 сек
Мощность двигателя
350  л.с.
394  Нм   при  4500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
191 л.с./т
5.24  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3929 см³
89  л.с. с литра
Вес автомобиля
1835 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
3 000 000  $    2 794 000  €
243  млн. рублей 
1978 Lamborghini Faena Frua
1978 Lamborghini Faena Frua
1978 Lamborghini Faena Frua
1978 Lamborghini Faena Frua
1978 Lamborghini Faena Frua
1978 Lamborghini Faena Frua
1978 Lamborghini Faena Frua
1978 Lamborghini Faena Frua
1978 Lamborghini Faena Frua

1

Автомобиль создан легендарным итальянским маэстро кузовных дел Пьетро Фруа в 1978 году. На создание этого автомобиля ушло 8 месяцев. Он создан на базе 1974 Espada Series II (nr. 18224). Удлинён на 178 мм. Полная длина автомобиля 4586 мм. Как следствие, масса выросла 200 кг. Колёсная база - 2830 мм, ширина - 1900 мм, высота - 1250 мм. Автомобиль впервые продемонстрировали публике весной 1978-го года на Тhe 57th Salone internazionale dell'Automobile в Турине. Спустя два года автомобиль засветился на Женевском автосалоне. Автомобиль имеет скользящий люк на крыше. Пьетро Фруа надеялся на производство лимитированной серии таких автомобилей, но автомобиль так и остался единственным в своём роде. После Женевского автосалона автомобиль продали в Lambo-Motor AG в Базеле, а те, в свою очередь, - немецкому коллекционеру, который владеет автомобилем до сих пор. Хотя регистрация у автомобиля швейцарская. В 1996-ом автомобиль засветился в Pullicino Classics (такой магазин суперкаров) в Лондоне. Он был в отличном состоянии.

2

Этот автомобиль однозначно красивее базовой Эспады. Но я думаю, что седан выглядел бы ещё лучше. Кстати, Бертоне, разработавшие дизайн для серийной Эспады, имели планы и на свой 4-дверный вариант. Но чертежи так и остались в архивах. Проект от Бертоне так и не был воплощён в виде реального прототипа.

3

Красиво. Но уж точно не красивее Эспады. Она сочетает американскую брутальность с итальянским изяществом, а здесь просто клиновидный обычный для того времени дизайн, только с четырьмя дверями.

4

"Она сочетает американскую брутальность с итальянским изяществом" - шедеврально))). Сочитать итальянский дизайн, символ грации и изящества, с американским отсутствием этого понятия. У Эспады зад отвисший. Да и перед какой-то печальный. Ни капли брутальности. Пьетро Фруа это понял, исправил эти недостатки, выкинув эту так называему американскую брутальность. Не место ей среди итальянских автомобилей. Тем более лепить стилистичекие элементы более дешевых автомобилей ГОРАЗДО более низкого класса - это глупость. Хотя чего это я разошёлся? Это ты так видишь Эспаду. На самом деле её дизайн разрабатывали Бертоне. Маловероятно, что они оглядывались на "дизайн" американцев.

5

задняя часть как у катафалка

6

В 1978 году, итальянское кузовное ателье Frua, на основе конструкции купе выпускаемого с 1970-го года Lamborghini Espada 400GT S2, создало опытный экземпляр четырехдверного Lamborghini, получивший имя Lamborghini Frua Faena. Автомобиль получил обновленный кузов увеличенной почти на метр ( с 4738 до 5486 мм ) длины, однако, для сохранения настроек подвески и управляемости, удалось ограничиться увеличением колесной базы только на 178 мм ( с 2650 до 2828 мм ), сохранив прежнюю ширину и высоту кузова. Лишние два в меру комфортабельных места, вместе со всеми необходимыми переделками и мерами усиления, подняли снаряженную массу автомобиля с 1695 кг до 1835 кг, а полная масса, с пятью пассажирами и багажом, достигала 2340 кг.

7

Двигатель оставили прежний, 3929-кубовый Lamborghini L 403, развивающий 350 л.с./7500 и 392 Нм/5500, заменив прежние шесть двухкамерных карбюраторов Weber 40 DCOE 20/21 на более производительные Weber 40 DCOE 23, более соответствующие возросшей нагрузке. Внешне, автомобиль получил обновленную переднюю и заднюю части, с новой светотехникой, кузов с дефлекторами вентиляции, люком в крыше и значительно поднятой линией багажного отсека. Естественно, по сравнению с базой, автомобиль стал менее динамичным. Если стандартная Espada 400GT второй серии могла разогнаться до сотни за 6,6 секунды и достичь 257 км/час, то эта машина могла похвастаться только 7,0-7,1 секундами и 243 км/час.

8

Представив эту модель в 1978 году на автосалоне в Турине, дизайнер Пьетро Фруа рассчитывал на мелкосерийное производство, но машина потенциальных покупателей не впечатлила. Равно как и завод. Созданный в единственном экземпляре на базе купе Espada, это первый, и до появления концепта Estoque, единственный в мире 4-дверный Lamborghini.

9

P.S. Это если принимать во внимание спортивные легковые модели. Про монструозный LM002 помним-помним. :)

10

Первое фото из галереи в качестве аватара будет смотреться намного лучше, чем кривой ракурс, который сейчас стоит на аве.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato
2020 McLaren 620R
2021 Bentley Mulliner Bacalar
2020 Brabus 800 Adventure XLP
2020 Mansory Cabrera Lamborghini Aventador SVJ
2020 Porsche 911 Turbo S Cabriolet (992)
2017 Devel Sixteen Prototype
2002 Jeep Grand Cherokee Limited (WJ)
2007 Callaway C16 Speedster
2020 Porsche 911 Turbo S (992)
2021 Rivian R1S
2021 McLaren 765LT
2021 Bugatti Chiron Pur Sport
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777