Логин: Пароль:

1976 Lamborghini Silhouette P300

33.8%
1974
Urraco P300
  247 км/ч.
  6.2 сек.
  265 л.с.
Urraco P300
1976
Silhouette P300
  246 км/ч.
  5.8 сек.
  265 л.с.
Silhouette P300
1978
Faena Frua
  250 км/ч.
  6.6 сек.
  350 л.с.
Faena Frua

Максимальная скорость: 153 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
246
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.8
сек

Мощность двигателя:  (195 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 275 Нм  при  3400  об/мин.
265
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
213
л.с. / т

Объем двигателя: 88  л.с. с литра   3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2996
см³

Вес автомобиля: 4.7  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1245
кг

Цена:  90 000 $ 75 000  €
6.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1976 Lamborghini Silhouette P300
Рейтинг:  Lamborghini  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Lamborghini (все классы)
1976 Lamborghini Silhouette P300
1976 Lamborghini Silhouette P300
1976 Lamborghini Silhouette P300
1976 Lamborghini Silhouette P300
1976 Lamborghini Silhouette P300
1976 Lamborghini Silhouette P300
1976 Lamborghini Silhouette P300
1976 Lamborghini Silhouette P300

1

Та же история, что и с Джальпой (если между ними вообще есть внешние отличия). Вроде и не люблю этот стиль, но машина смотрится очень хорошо, в отличие от многих своих современников. Только одно непонятно: как вообще прочитать её название?

2

Силуэттэ - вроде так. Не особенно красива. Но есть в этих старых Ламбо и Феррари какой-то шарм. Да и дизайн от Бертоне - не хрен собачий. Шарм автомобилям эта контора умеет предавать.

3

Ну если Силуэтте, тогда всё-таки Silhouette пишется. А две последние фотки - вообще Urraco.

4

На последних снимках, все таки, Silhouette, о чем можно судить хотя бы по шильдику на задней стойке. Дело в том, что обе модели различаются типом кузова. Купе носило наименование Lamborghini Urraco, а созданная на его базе открытая тарга получила наименование Urraco Silhouette. Обе модели получили 3-литровый двигатель Lamborghini L 300 ( 2996 см3; 86,0 х 64,5 мм; 10,4; 265 л.с./7800 и 275 Нм/3400; четыре двухкамерных карбюратора Weber 40 DCNF), который стал единственным для Urraco P300 Silhouette и одним из четырех моторов, предлагаемых для Urraco. Urraco Silhouette оказался крупнее ( 4320/ 1880/ 1120 мм), то есть, длиннее , шире и ниже, чем исходное купе ( 4285/ 1740/ 1160 мм), так как получил расширенную колею ( 1490/1550 мм против 1450/1470 мм), более низкий клиренс ( 120 мм против 150 мм) и более крупные низкопрофильные 15-дюймовые покрышки размерностью 195/50 VR 15 спереди и 285/40 VR 15 вместо стандартных 195/70 VR 14 и 205/70 VR 14.

5

При этом, без сокращения объема 80-литрового топливного бака и необходимости дополнительного усиления кузова, без чего не удалось бы обойтись, выпустив полностью открытый родстер, удалось получить снаряженную массу 1245 кг ( аналогичное купе Urraco Р300 весило 1280 кг) при полной массе 1615 кг. Используя стандартную 5-ступенчатую коробку ( I - 2,933; II - 2,105; III - 1,565; IV - 1,185; V - 0,870; задний ход - 2,774) с главной передачей 4,25, тарга Urraco Silhouette оказалась динамичнее, чем купе Urraco, хоть из-за ухудшившейся аэродинамики пришлось пожертвовать максимальной скоростью, которая снизилась с 247 км/час ( при 7500) до 246 км/час ( при 7900). Зато время разгона до сотни сократилось с 6,2 до 5,8 секунды ( 200 км/час за 24,4 секунды), а 402 метровую дистанцию тарга могла проходит за 14,0 секунды ( 161,6 км/час) против 14,3 секунды ( 161,3 км/час) у Urraco Р300.

6

Указанная выше максимальная скорость 260 км/час и 6,5-секундный разгон относятся к разным режимам и настройкам КПП. 260, точнее, 258 км/час - скорость на максимальных ( 8300) оборотах, развиваемых двигателем, а 6,5-секундный разгон относится к варианту КПП с главной передачей 4,00, использующейся на исходном купе Urraco.

7

Хм, а ведь точно, это открытая версия Urraco. Почему-то мне и в голову не пришло их сравнивать - наверно, потому, что Silhouette (как и Jalpa) непостижимым образом выглядит намного красивее, чем страшненький Urraco. А вот как они умудрились сделать открытую версию легче и быстрее закрытой, непонятно.

8

Насчет преемственности с Urraco, присутствует небольшая подсказка в виде надписи на селекторе КПП. А про разницу в динамике я написал в предыдущем комментарии. Использовалась коробка с двумя различными вариантами главной передачи, 4,00 и 4,25. Первая щадила двигатель и позволяла получить большую скорость, но посредственный разгон. Вторая, наоборот, обеспечивала отличную разгонную динамику, однако заставляла выкручивать двигатель до ограничителя, чтобы разогнаться до нормальной скорости.

9

Этот автомобиль - Lamborghini Uracco и Jalpa, ведать они соединили эти 2 автомобиля воедино, и вот что получилось. Довольно неплохой автомобиль, диски характерны для Ламбо, скорость неплохая, но вот объём даже для ламбы маловат. В красном цвете она смотрится интереснее и более красивее. Однако Jalpa мне больше по душе.

10

Маловат? :)) Тогда как придется отреагировать, если узнаете, что купе Urraco было доступно также в версиях с 2,0-, и 2,5-литровым двигателем?
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 Ferrari Daytona SP3
2021 Ferrari BR20
2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)
2021 Pagani Huayra Tricolore
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777