Логин: Пароль:

1976 Fiat 131 Abarth Rally

  Италия
Все модели :   Abarth   или    Fiat

— Как человеку интересующемся ралли, мне не может не нравится этот автомобиль! Глядя на него, авто не производит впечатление опасного соперника, но в конце 70-х был угрозой даже для таких болидов как Lancia Stratos. Автомобиль выиграл командный зачет чемпионата мира по ралли в 1978, 1980 году под пилотированием небезызвестным всем нам пилотом Вальтером Рерлем, что заслуживает уважения. На мой взгляд внешность очень спортивная. И характеристики хороши. Только вот разгон слабоват. Я перечитал про ралли статей что не счесть, и встречал разные показатели разгона, 7.2 с., 6.6 с., до 100 км/ч. Ну если здесь так, то так и есть, модераторам доверяю.

Максимальная скорость: 118 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
190
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
8.2
сек

Мощность двигателя:  (102 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 176 Нм  при  3800  об/мин.
139
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
142
л.с. / т

Объем двигателя: 70  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1995
см³

Вес автомобиля: 7.05  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
980
кг

Цена:  60 000 $ 51 000  €
3.9 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1976 Fiat 131 Abarth Rally
Рейтинг:  Fiat  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Fiat (все классы)
1976 Fiat 131 Abarth Rally
1976 Fiat 131 Abarth Rally
1976 Fiat 131 Abarth Rally
1976 Fiat 131 Abarth Rally

1

Своеобразная внешность. Диски необычные. Но меня немного зацепил. Интересная и броская внешность. Ему бы ещё и полный привод. Был бы еще более притягательным. Выглядит по-раллийному брутально.

2

Еще одна омологационная раллийная версия? Подобные автомобили от Lancia хотя-бы обладали какими-то выдающимися характеристиками, либо инженерными решениями, а в данном случае FIAT похож на гаражный тюнинг "шестерки". Впрочем, 190 км/час при 140-сильном 2-литровом моторе и без наддува в середине 70-х нечасто встречается. Нужно будет проверить.

3

А мне очень понравился. Действительно похож на "шестёрку", но никакого ощущения гаражности нет, машина выглядит как полноценно заводская боевая версия, коей и является. Да и вообще, фиатовским/жигулёвским кузовам очень подходит брутальная гоночная доработка, одни раллийные 2105 чего стоят.

4

Никогда не понимал задний привод на раллийных авто))) А этот - как не странно, но чем-то цепляет, а чем не пойму)))Двери огромные, кстати))) И 8секунд и 190 км/ч при моторе 2 литра в 70 это реально круто)))

5

Есть у него черты ваз2106 которые здесь даже очень прекрасно смотрятся. Крылья то как вписываются, ничто не намекает на гаражный тюнинг.. Хотя бы диски дали понять что это 70-х авто, остальные элементы кузова все раллийные. Под капотом не понятный агрегат, чтоб выдавал такие характеристики это слишком наивно) Что насчет последнего фото, совсем не то, картина: "Сеня по зерну проехал"

6

Нашел немного интересной информации по этому автомобилю, но хочу дать возможность высказаться другому человеку. :))

7

Ричик, блин! :) Сам же знаешь, что излагать историю вперемешку с техническими подробностями никто, кроме тебя, так хорошо не умеет

8

Как человеку интересующемся ралли, мне не может не нравится этот автомобиль! Глядя на него, авто не производит впечатление опасного соперника, но в конце 70-х был угрозой даже для таких болидов как Lancia Stratos. Автомобиль выиграл командный зачет чемпионата мира по ралли в 1978, 1980 году под пилотированием небезызвестным всем нам пилотом Вальтером Рерлем, что заслуживает уважения. На мой взгляд внешность очень спортивная. И характеристики хороши. Только вот разгон слабоват. Я перечитал про ралли статей что не счесть, и встречал разные показатели разгона, 7.2 с., 6.6 с., до 100 км/ч. Ну если здесь так, то так и есть, модераторам доверяю.

9

Ой зря)) я это тебе как модератор говорю. Я просто временно честный, ибо в очень хорошем пабе у подруги на днюхе))) А от ошибок никто не застрахован. ;) Потому в ттх могут быть костыли. Пишите, все исправим.

10

Сначала жду комментария от Мойши. Если той информации, что передал, маловато - могу еще добавить. Пока могу сказать, что по трем позициям в описании можно поправить данные.

11

Ричик, не томи. Давай инфу)

12

Внутреннее обозначение модели в номенклатуре Abart-овских разработок - SE 032. Предыдущий спортпрототип SE 031 1975 года, созданный на базе того-же неказистого седана Fiat 131, представлял собой дорожно-трековую модификацию Группы 5b с 6-цилиндровым 3,5-литровым ( карбюраторным) мотором, безо всякого наддува выдающим ( официальные) 277 сил. Ну, а следующим по счету проектом SE033 стал прототип гоночного болида для внутренней серии Formula Fiat, разработанный аж в 1979 году, и оснащенный 2-литровым мотором от Lancia.

13

Кстати, в том-же самом 1979 году Abart решили обновить технику, и представили очередную шоссейно-кольцевую модификацию Fiat 131 - SE 035. Вместо исходного 2-литрового мотора получившую его " урезанную" 1450-кубовую версию. Зато, оснащенную механическим компрессором Abarth R10, позволившим увеличить отдачу мощности до 250-300 сил.

14

В том-же году соответствующим образом была ремоторизирована и раллийная версия ( вроде бы, получившая турбину, вместо компрессора), но каковы стали её технические спецификации, и какой индекс она получила ( SE 034 ( что более вероятно), или SE 036 ( что, скорей всего может относиться к какому-то более позднему проекту из начала 80-х)), выяснить пока не удалось.

15

Кое что нашлось. Версия 1979 года могла носить лишь один из двух приведенных выше индексов - SE 034. Так как индекс SE036 ( 1980 год) достался совсем другой разработке - полностью новой ( хотя и спроектированной, отталкиваясь от того-же SE 032) раллийной машине Группы Б, которая должна была оснащаться 3-литровым атмосферным V8 от Ferrari 308. И, которая, в конце-концов, превратилась в не менее известную Lancia 037.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
2003 Honda HSC Concept
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777