1974 Lincoln Continental Mark IV (65А)

Эталон американского автомобиля 70-х, пожалуй. Уже не такой вычурный, как 5 или 15 лет назад, но всё ещё красивый, огромный и мощный, в отличие от более поздних машин. Правда, был ещё Eldorado, который смотрелся ещё эпичнее, но его вряд ли можно назвать идеальным образцом стиля для своей эпохи - слишком уж он яркий и пафосный, когда в моду пришло внешнее спокойствие. Забавное расположение запаски, не могу припомнить, видел такое ещё где-то или нет. Фирменная фишка Линкольна? Или конкретно Mark IV/V?

У Mark III такая же фишка. Выштамповка "под запаску" скорее декоративный элемент экстерьера. ссылка --- ссылка - запаска просто лежит в багажнике под аккуратным чехлом, да и в самом багажнике не похоже чтобы была отформована под неё ниша.

Можно много разного говорить о Lincoln Mark IV ( 65D, а не 65A, под которым скопом обозначали все купе от Lincoln, как Continental, так и Town Car), но у этой модели есть одно интересное достижение. В 1973 и 1974 годах это был самый прожорливый серийный автомобиль. Лишь 7,9 миль на галлоне топлива, против 10,4(!), доступных для его главного конкурента - 500-кубового Cadillac Eldorado, как раз в 1973 году опередившего Lincoln Continental по совокупности семи основных внутрисалонных размерностей ( 7453 см против 7433 см). Был еще 460-й Ford Thunderbird, но мне неизвестны его параметры. экономичности.

Производство обновленной модели началось 22 сентября 1972 года. Так что, с чистой совестью можно исправить обозначение модели на 1973 Lincoln ( отсылку к родству с Continental предпочитали больше не употреблять) Mark IV ( 89-65D). При своих 8974 долларах в базовом оснащении 1973 года, это была самая дорогая модель от Lincoln. Тот-же базовый Ford Thunderbird 460 в 1973 модельном году был доступен всего за 6437 долларов. Lincoln Continental ( также, как и опциональный для него пакет Town Car за 399 ( Sedan)/ 467 ( Coupe) долларов) именовали как 82-53A ( Continental Sedan), или 81-65A ( Continental Hardtop Coupe). А их стоимость составляла 7474 и 7230 ( для Town Car-версий - 7873 и 7697) долларов.

Хотя 220-сильный мотор считается одним и тем-же, но если в 1973 году его именовали 219-сильным ( 222 л.с./4400 и 488 Нм/ 2800), то уже в 1974 модельном году он стал 220-сильным ( 223 л.с./4000 и 482 Нм/ 3000). P.S. Что-то мне кажется, что я уже писал небольшой обзор ( остались черновики по поиску) по этому автомобилю. Но, найти его не могу.

Один из моих любимых Lincoln. Очень помпезный и яркий автомобиль. Интерьер очень уютный. Мотор огромный, но при этом мощность никакая. Ну то есть как, мощность достаточно высокая, даже по современным меркам. Но перед нами не компактный седан или хэтчбэк, а здоровенный автомобиль массой почти 2,5 т! Низкая мощность - последствие мирового топливного кризиса.