Логин: Пароль:

1974 Holden Torana SL/R 5000 L34 Sedan

31.6%
1974 Holden Torana SL/R 5000 L34 Sedan

Максимальная скорость: 142 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
229
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.9
сек

Мощность двигателя:  (260 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 400 Нм  при  3000  об/мин.
354
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
270
л.с. / т

Объем двигателя: 70  л.с. с литра   5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5044
см³

Вес автомобиля: 3.7  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1311
кг

Цена:  50 000 $ 51 000  €
2.8 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1974 Holden Torana SL/R 5000 L34 Sedan
1974 Holden Torana SL/R 5000 L34 Sedan

1

Мощно смотрится и мощно едет. Видимо, примерно в этот период и начало формироваться своеобразное австралийское представление о спортивном автомобиле: не купе, а именно полноценный седан с суперкаровским мотором, желательно ещё и с внешностью как у болида DTM, но от этой концепции к концу 90-х уже отошли. Выглядит машина далеко не так стильно, как красавчик Monaro (видимо, её ближайший родственник), но эти эпичные арки сразу выдают настоящий масл-кар, пусть и с другой стороны земного шара. Ну и сразу видно, что топливный кризис до Австралии ещё не докатился :)

2

Считаю, что необходимо уточнить интересный момент. Стандартная ( было выпущено 268 автомобилей) версия Torana ( LH) SL/R 5000 1974 года оснащалась 240( 243)-сильным ( при 4800 оборотов и 427 Нм/ 2400) мотором L31. Тогда как версия Torana SL/R 5000, получившая значительно более мощный 350( 354)-сильный ( при 6000 оборотов и 4000 Нм/ 3000), двигатель L34 HO ( так называемый, Optional Racing Kit) именовалась как Torana SL/R 5000 L34.

3

Если стандартная 243-сильная SL/R 5000 ( иногда, пишется, как SLR) стоила 4415 долларов, то 354-сильная SL/R 5000 L34, из-за одного только своего 5-литрового 308 High Compression была уже на 500 долларов дороже. Не считая опциональных, более широких ( 5,50 х 13-дюймовых, вместо 4,50 х 13) колесных дисков, более широких ( радиальных 175 SR13 против B78L13 4P/R) покрышек, увеличенных ( 254/254-мм, против 254/228-мм) дисковых тормозов по кругу, двухпотоковой выхлопной системы, штатного аэрообвеса, более мощных стабилизаторов поперечной устойчивости, 3-спицевого руля, настроенной коробки передач ( 3,08 или 3,36, против 2,78) и других плюшек. Суммарно затягивающих еще на полторы тысячи долларов.

4

Таким образом, появившаяся в июле 1974 года SL/R 5000 L34-версия могла считаться специальной омологизационной моделью, предназначенной для доказательства серийности соответствующей 354-сильной гоночной версии, разработанной для участия в традиционных австралийских гонках Bathrust 500. И, если стандартная SL/R 5000, согласно спецификаций, могла разгоняться до 60 миль/час за 7,5 секунды и иметь максимальную скорость в 121 мили/час ( 194 км/ час), то её L34-версия ( ни то 20, ни то 25, ни то 12 автомобилей) могла улучшить эти показатели до 6,6-7,2 секунды и 203-221 км/час.

5

Условное обозначение 240 ( позднее, 250 при 5000)-сильного мотора 308 L31 ( степень сжатия 9,0; 1 х четырехкамерный карбюратор Stromberg)- " HT", 349-сильного 308 High Compression L34 ( степень сжатия 9,8; один 4-камерный карбюратор Holley) - " HZ".
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2023 Hennessey Venom F5 Roadster
2022 Cadillac CT5-V Blackwing
2022 Donkervoort D8 GTO Individual Series
2023 Pagani Utopia
2023 McLaren Solus GT
2023 Aston Martin V12 Vantage Roadster
2021 Voyah Free
2023 Ferrari Purosangue
2022 Land Rover Range Rover Sport
2023 Lamborghini Urus Performante
2023 Cadillac Escalade-V
2023 Koenigsegg CC850
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777