Логин: Пароль:

1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Sport (901)

33.3%
1972
911 Carrera RS 2.7 Sport (901)
  245 км/ч.
  5.8 сек.
  210 л.с.
911 Carrera RS 2.7 Sport (901)
1995
911 GT2 (993)
  296 км/ч.
  4.4 сек.
  430 л.с.
911 GT2 (993)
2001
911 GT2 (996)
  315 км/ч.
  3.9 сек.
  462 л.с.
911 GT2 (996)
— Один из самых дорогих классических 911. Но он того стоит - это же самая экстремальная и быстрая версия 901-го поколения, не считая совсем уж гоночной RSR. При такой небольшой мощности такая динамика - это нечто. Салон спартанский и лаконичный :) , но как еще было получить столь малый вес? Внешность потрясающая, особенно нравятся диски (в любом из трех представленных цветов) и антикрыло, которое затем получило развитие в последующих поколениях. Глазастый красавец.

Максимальная скорость: 152 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
245
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.8
сек

Мощность двигателя:  (154 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 255 Нм  при  5100  об/мин.
210
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
215
л.с. / т

Объем двигателя: 78  л.с. с литра   2.7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2687
см³

Вес автомобиля: 4.64  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
975
кг

Цена:  500 000 $ 404 000  €
37.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Sport (901)
Рейтинг:  Porsche  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Porsche (все классы)
1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Sport (901)
1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Sport (901)
1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Sport (901)
1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Sport (901)
1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Sport (901)
1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Sport (901)
1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Sport (901)
1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Sport (901)

1

Должен отдать должное этой модели, все черты прекрасны, характеристики тоже отпад, правдо теперь он стоит очень, ОЧень дорого, но того стоит...

2

Вот она, классика от Порше, в самом ярком ее выражении.

3

Один из самых дорогих классических 911. Но он того стоит - это же самая экстремальная и быстрая версия 901-го поколения, не считая совсем уж гоночной RSR. При такой небольшой мощности такая динамика - это нечто. Салон спартанский и лаконичный :) , но как еще было получить столь малый вес? Внешность потрясающая, особенно нравятся диски (в любом из трех представленных цветов) и антикрыло, которое затем получило развитие в последующих поколениях. Глазастый красавец.

4

Мойша Вейцман, обрати внимание, что такого веса они достигли БЕЗ применения алюминия и композитных материалов (исключение - двигатель и фибергласовый спойлер). Вообще, если быть абсолютно точным, то вес 975 кг имела специальная (что и указано в названии) спортивная версия со спартанским салоном и уменьшенной толщиной кузовных панелей, бамперов и стекол. Таких машин было выпущено только две сотни, обычная Carrera RS весила примерно на 100 кг больше.

5

машина супер!!! поездил бы!!!

6

Джонни: а если быть еще точнее, то (насколько я знаю) "обычной" Carrera RS 2.7 не было. :) Эта модель существовала в трех равноправных модификациях: спартанская Sport, гоночная RSR и полноценно дорожная Touring, обладавшая вот таким салоном: Хорошо бы и эту версию здесь увидеть - с таким салоном она могла на равных конкурировать со схожими по характеристикам итальянцами.

7

Под "обычной" Carrera RS 2.7 я подразумевал именно версию Touring. Кстати, эта машина (независимо от версии) примечательна еще и тем, что это была первая "Carrera" в семействе 911-х.

8

Вероятно поэтому ее боковины и украшает достаточно крупная и вызывающая надпись "Carrera". Для тех времен и европейского автопрома такие надписи были как-то нехарактерны и производители предпочитали обходиться менее крупными шильдиками и надписями.

9

Впервые она появилась в ноябре 1972 году. "Спортивная" версия М472 была на 45 мм короче ( 4102/ 1652/ 1321/ 2271/ 152/ 1372/1394 мм), на 100 кг легче ( 975 кг, против 1075, а первые 17 прототипов М470 весили всего 960 кг), с меньшим топливным баком ( 80 литров, против 85), чем "дорожная" М472. Хотя версии не отличались между собой мощностью двигателя 911/83, оснащаемого системой механического впрыска Bosch K-Jetronic, применяемой 5-ступенчатой механикой 915/08, с главной передачей 4,43 и покрышками, за счет экономии на массе "допоборудования" ( более тонкий металл, отсутствие задних сидений, минимальная звукоизоляция ) и более жестко настроенной подвеске, Sport мог развить максимальную скорость в 245 км/час при разгоне до сотни за 5,8 секунды ( версия Touring обеспечивала только 240 км/час и 6,3-секундный разгон). Выпущено 17 прототипов, 183 Sport, 1380 Touring и 55 гоночных RS-R c 300-сильным ( при 8000 и 293 Нм/6300) 2806-кубовым двигателем и массой в 93

10

5,5 секунды, это время показанное версией RS Sport при разгоне до 60 миль/час, когда в 1973 году ее тестировали журналисты.
В свое время, а Англии, RS Sport продавалась за 5825 фунтов, а цена на RS-R ( которая НЕ ПРОДАВАЛАСЬ в частные руки, ВООБЩЕ), заявлялась, как 25 тысяч марок. В 2000 году, за RS Sport могли потребовать от 80 до 130 тысяч фунтов.
Немного подправлю опечатку в обозначениях версий. Прототипы Porsche 911 Carrera RS 2.7 Homologation носили индекс М.470, дорожные Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring - M.471, спортивные Porsche 911 Carrera RS 2.7 Sport - М.472, а гоночные Porsche 911 Carrera 2.8 RS-R - М.491.

11

Ее!именно ее я запомнил в nfs porshe unleashed.Ну что сказать классика.Такие автомобили всегда будут ценится.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 Lamborghini SC20
2021 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2 (LB724)
1991 Chrysler 300 Concept
2020 Lamborghini Sian Roadster
2021 Lamborghini Huracan STO (LB724)
2021 Volkswagen Touareg R
2020 McLaren Sabre by MSO
2022 Ferrari 812 Competizione A
2021 Ferrari 812 Competizione
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2022 Cadillac CT4-V Blackwing
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777