1971 Lamborghini Miura P400 SVJ

Слишком круто, чтоб быть правдой, но имело место быть. Феноменальный автомобиль. Только объем двигателя надо поправить: не 3939, а 3929 кубических сантиметров. И данные у Миуры СВ тоже нужно корректировать: нашел данные о том, что мощность была 385 сил и разгон до сотни 5.5 секунд.

Невооруженным глазом видно, что оранжевый и красный экземпляры на снимках - совершенно разные. Красная машина больше похожа на обычную SV. Да и вообще с фото здесь какая-то путаница: этот красивый рыже-коричневый салон ну никак не может быть в машине массой 800 кг. Но хотя бы оранжевая машина вроде бы та, что надо. И мне она не нравится абсолютно. Если уж я обычную Миуру не очень-то люблю, то с такой мордой она меня и вовсе отталкивает.

Оранжевый автомобиль - SVJ, красный - Jota. Характеристики приведены от Jota. Чтобы не повторяться, посмотрите комментарий № 1690. Рабочий объем двигателя, все таки 3929 см3 ( 82,0 х 62,0 мм).

Знаете, стает наплевать на внешность, когда смотришь на ее характеристики. Пусть там даже 320 км в час, это ракета для своих лет.

Внешне на порядок красивее Эспады, Джарамы и прочих. Вообще Миура для своих лет была красивейшим авто, да и сейчас тоже красива. Когда она появилась, то произвела огромный фурор.

Да она и простой Миуры на порядок красивее. И не только красивее, но и лучше. А ту, которая Jota, вроде спалили: сгорела до тла после столкновения с препятствием. Не умеют люди беречь ценные экземпляры автомобильной истории.

Да, Jota сгорела. Автомобиль феноменальный. Еще бы добавить теперь углепластиковый Кунташ, который Горацио создавал.

Ричик, видел я такие данные для SVJ: 420 л.с. (400 Нм), 1245 кг, 290 км/ч, 6.4 сек до сотни. Оно?

Насколько мне известно, двигатель был 385-сильный, кузов облегченный по сравнению с SV, но не настолько, как у гоночной Jota ( 895-900 кг), что должно было сократить время разгона. Скорость вполне может быть и 290 км/час ( точнее, не искал, оставил на потом). Если найду - дополню. Навскидку, 1225 кг, 295 км/час и 4,5-секундный разгон. Кстати, ошибся, красный автомобиль, все таки, не Jota, а очередной "тюнинг" SV. У Jota передний спойлер был несплошной, другое остекление из поликарбоната, одиночный дворник, зеркала на крыльях, другая корма ( короче, другой корпус) и более солидные задние покрышки.

К сожалению, десяток моих комментариев, в которых я попытался рассказать историю всех шести автомобилей этой модели ( и двух-трех более поздних переделок), исчезли вместе с рухнувшим сайтом. По памяти восстановить будет сложно, а все предварительные справочные заметки успел удалить. :(

Шикарнейший Ламборгини!! Гораздо лучше,чем Каунтач'a по дизайну.

Разве на фото не модель Lamborghini Miura P400 Jota??