1971 Cadillac Coupe de Ville

Вот уж действительно дорожный линкор. Эльдорадо при сопоставимых размерах не выглядит таким огромным, а здесь... Гора хрома, огромные клыки переднего бампера. Не машина, а песня.

Титаник на колёсах. Огромный, роскошный, мощный. Ну чем не лайнер? Умел Кадиллак делать классные тачки, но с началом кризиса и вплоть до 2005-года в основном выпускала не сильно привлекальные и маломощные авто, но потом восстановила былую мощь.

А мне не понравилось его лицо. Бьюик Электра при схожем дизайне выглядит более симпатичным. Хотя Кадиллак гораздо более монументален, но мне кажется, что наложение некоторых элементов стиля первой половины 50-х на привычные формы конца 60-х вышло не очень удачным. Хотя голубой цвет, как на первых фото, очень идет ему: придает лишней представительности и нивелирует несоответствие стилей. Впрочем, голубой цвет идет большинству классических машин, особенно американских.

Это что же, спереди можно втроем сидеть что ли, ремней куча?

Ну да, на многих американских авто в конце 60-х рычаг КПП был перенесен на руль, чтобы спереди можно было разместить троих человек.

Это Кадиллак, мать твою, воплощение роскоши и представительности в то время, о каких трех пассажирах спереди может речь идти? Странно, как по мне.

С характеристиками немного ошиблись. 375-сильный двигатель ( использующий степень сжатия 10,0) остался на моделях предыдущего, четвертого поколения, а пятое ( как, практически и весь модельный ряд Cadillac-a, кроме Fleetwood Eldorado, получившего 500-дюймовый блок) стартовало с 345-сильным мотором Cadillac 472. То есть, 7729 см3; 109,22 х 103,12 мм; 8,5; 345 л.с./4400; 678 Нм/2800. Впрочем, согласно новому стандарту замеров, утвержденных SAE, показатели были более скромными: 220 л.с./2800 и 515 Нм/2400. Соответственно, и динамические характеристики были немного другими. При снаряженной массе 2190 кг ( полная - 2615 кг), автомобиль с трехступенчатым автоматом разгонялся до сотни за 10,5 секунды при максимальной скорости 190 км/час. А масса 2210 кг соответствует 4-дверной версии Sedan de Ville. Впрочем, на вместимость это никак не влияло, обе версии были 6-местными.

Вот они,две тоны Американского престижа.Всегда любил Американские машины,в частности Кадилак.Отличная машина,дизайн кому-то нравится кому-то нет,вам решать.Но мне она очень понравилась,огромный вес,огромный мотор,обилие хрома сразу понятно откуда она родом.На первых фотографиях очень понравился цвет,с салоном всё в порядке,светло-синий или голубой очень идёт,салон покрашенный в цвет кузова создаёт полную гармонию.Вообщем отличный дорожный лайнер,да и ещё с электро-стекло подъёмниками. Характеристики хорошие для машины весом более двух тон.

Cadillac Fleetwood Sixty Special и Fleetwood Seventy Five, особенно в версиях Brougham или Limousine, вот что такое "Американский Престиж и Роскошь", а Coupe de Ville это просто большой американский полноразмерный автомобиль от Cadillac. Меньше его в модельном ряду была только версия Fleetwood Eldorado, да однотипный Calais. Другое дело, что у остальных отделений концерна машины такого уровня проходили как топовые, вроде Oldsmobil 98 или Buick Electra, даже имея меньшие размеры. Наиболее полно, на мой взгляд, характеристикам в шапке соответствует Coupe de Ville 69-го года ( 2175 кг; 375 л.с.; 206 км/час; 8,6 секунды). Модель 70-го имела 2170 кг; 204 км/час и 8,5 сек.

Кстати, один из этих автомобилей недавно засветился инете, там на него стоимость была 300 тыс. долларов.

Как бы ни был хорош этот автомобиль, но его, Флитвуд и Континенталь вряд ли можно отнести к мускл-карам. Да, это в некотором роде легенды, да, они достаточно мощные и быстрые, да, это чистокровные американцы и они выпущены во время расцвета мускл-каров. Но, это ни в коем случае не мускл-кары. Просто, большие машины сегмента Luxury.

Насколько я понял, на нашем сайте к категории "мускул-кар" относятся все большие американские машины с двигателем значительного объема. Не думаю, что стоит придавать большое значение официальной классификации - подобное отступление от нее в данном случае мне кажется вполне простительным.

"... 3 литра, это бутыль томатного сока, Настоящие двигатели начинаются с 5 литров!"

Ахаха! Молодец, Ричик!!!!! Поддерживаю! Сам сказал, кстати? Или чья-то фраза?

Кавычки же стоят, значит цитата. Но вот откуда она, или Ричик уже сам себя цитирует, непонятно. Можно, кстати, сделать на сайте своего рода цитатник и вписывать туда лучшие высказывания пользователей.

:)) Конечно цитата. С Суперкара. Когда у меня еще переводчик работал. Можно поискать и полностью :)